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McLaren 750S Spider Papaya Orange GT Spirit 1:18

Esaurito
McLaren 750S Spider Papaya Orange GT Spirit 1:18 GT488 Resina
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GT Spirit propone in resina scala 1:18 la McLaren 750S Spider in Papaya Orange, il colore che richiama la storica livrea da corsa McLaren. Carrozzeria sigillata con linee tese e capote apribile riprodotta. Un pezzo recente per chi segue l'evoluzione della gamma Super Series verso il roadster.
McLaren 750S Spider Papaya Orange GT Spirit 1:18
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Esaurito

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Caratteristiche
Marca automobilistica
McLaren
Casa produttrice
GT Spirit
Scala
1:18
Materiale
Resina
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
GT488
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su McLaren 750S Spider Papaya Orange GT Spirit 1:18

TL;DR: McLaren 750S Spider Papaya Orange, resina GT Spirit in scala 1:18. Riproduce la versione roadster della 750S, capostipite della gamma Super Series aggiornata nel 2024. Il colore Papaya Orange richiama la livrea storica McLaren in Formula 1, tinta identitaria del marchio britannico.

Il Papaya Orange non è un colore casuale per McLaren: è la tinta che ha accompagnato il marchio dai tempi di Bruce McLaren in Formula 1. Su questa 750S Spider, quel colore torna in scala 1:18.

La 750S Spider e l'eredità Papaya

La 750S rappresenta l'evoluzione più recente della Super Series McLaren, e la versione Spider aggiunge la capote apribile senza rinunciare alla rigidità della scocca in fibra di carbonio tipica del costruttore. Il Papaya Orange, tinta che rimanda alla livrea con cui il team McLaren corse in Formula 1 a partire dagli anni Sessanta, resta uno dei colori più richiesti dai clienti della casa di Woking anche sulle vetture stradali. Applicato a una supercar spider, il colore accentua le superfici scolpite dei fianchi e le prese d'aria dietro l'abitacolo, disegnate per il raffreddamento del motore centrale.

La resina GT Spirit su un soggetto contemporaneo

GT Spirit lavora in resina, quindi carrozzeria sigillata senza sportelli apribili: una scelta che privilegia linee di taglio nette sulle superfici curve tipiche delle supercar moderne, più difficili da ottenere con gli stampi del diecast tradizionale. Per un soggetto recente come la 750S Spider, questa precisione conta soprattutto sulle linee del cofano e dei passaruota. È un pezzo pensato per chi segue l'attualità McLaren più che le vetture storiche, un complemento naturale a una vetrina dedicata alle supercar britanniche degli anni 2020.

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