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Lamborghini Islero S Verde Chiaro Metallizzato KK-Scale 1:18

Nuovo arrivo
Lamborghini Islero S Verde Chiaro Metallizzato KK-Scale 1:18 KKDC181584 Pressofusione
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Il Lamborghini Islero S di KK-Scale riproduce in scala 1:18 la gran turismo meno appariscente della casa di Sant'Agata, qui in verde chiaro metallizzato. La carrozzeria è un corpo unico sigillato, pensato per esaltare la linea pulita firmata Marazzi e la profondità della vernice sotto la luce della vetrina. Un soggetto raro tra i cataloghi generalisti, adatto a chi costruisce una collezione di gran turismo anni Sessanta lontane dai riflettori della Miura.
Lamborghini Islero S Verde Chiaro Metallizzato KK-Scale 1:18
Prezzo attuale: 79,00 €
2 pezzi rimasti
Consegna stimata: 29 ott – 2 nov 2026
Spedizione da 9,00 € Tracciata e assicurata
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Lamborghini
Casa produttrice
KK-Scale
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
KKDC181584
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Lamborghini Islero S Verde Chiaro Metallizzato KK-Scale 1:18

TL;DR: Il Lamborghini Islero S KK-Scale è un modellino diecast in scala 1:18 della gran turismo 1969 firmata Marazzi, verde chiaro metallizzato, carrozzeria a corpo unico senza parti apribili e cerchioni scolpiti con precisione. Un soggetto raro per chi colleziona le Lamborghini meno celebrate, alternative alla Miura.

Mentre la Miura rubava la scena, l'Islero portava avanti l'anima gran turismo di Sant'Agata con discrezione: motore anteriore, abitacolo per quattro, linea disegnata da Mario Marazzi dopo la rottura con Bertone. KK-Scale sceglie proprio questo soggetto defilato, spesso ignorato dai cataloghi generalisti, per arricchire la vetrina di chi cerca le Lamborghini meno fotografate.

L'Islero S e la gran turismo discreta di Sant'Agata

Marazzi al posto di Bertone

Presentata nel 1968 come erede della 400 GT, l'Islero nacque in un momento delicato per Lamborghini: la collaborazione con Carrozzeria Touring si era appena interrotta e quella con Bertone non aveva ancora trovato la quadra per una berlinetta a quattro posti. Fu Mario Marazzi, con il suo piccolo atelier milanese, a disegnare e costruire la carrozzeria, scegliendo linee tese e pulite al posto delle forme scultoree che resero celebre la Miura. Sotto il cofano lavorava il V12 anteriore da quattro litri, abbinato a un abitacolo pensato per quattro adulti, una formula gran turismo più vicina alla tradizione che alla sperimentazione.

Il nome e l'eredità del toro

Come ogni Lamborghini dell'epoca, anche l'Islero prese il nome da un toro da combattimento, quello che nel 1947 uccise il torero Manolete, un riferimento che rafforzava l'identità aggressiva del marchio anche su un modello dal carattere più misurato. La versione S, aggiornata nella potenza e nei dettagli estetici, arrivò a fine produzione e restò un capitolo breve e defilato nella storia di Sant'Agata, eclissata dalla notorietà della Miura uscita nello stesso periodo. Proprio questa marginalità la rende oggi un soggetto che pochi cataloghi di modellini trattano con la cura che merita.

KK-Scale e le linee sigillate dell'Islero S

Precisione delle linee esterne

KK-Scale realizza l'Islero S in pressofusione di lega di zinco, un materiale che si avverte subito al tatto quando il modellino esce dalla sua sede in schiuma: il peso è concreto, diverso da quello di una resina leggera. La carrozzeria è un corpo unico sigillato, senza parti apribili, una scelta che permette di tenere le linee di giunzione sottili e costanti lungo cofano, portiere e bagagliaio, senza le tolleranze che un meccanismo a cerniera richiederebbe. Il frontale con i fari a scomparsa e la calandra stretta restano quindi puliti e ben definiti, mentre i cerchioni riproducono il disegno a raggiera tipico del periodo.

Verde metallizzato e dettaglio statico

La vernice verde chiaro metallizzato rivela sotto la luce diretta una profondità che la pressofusione su una scocca rigida sa restituire bene, con riflessi che cambiano intensità a seconda dell'angolo di osservazione. Attraverso i vetri si intravedono i sedili e la plancia, mentre l'attenzione resta concentrata su ciò che il corpo sigillato comunica dall'esterno. KK-Scale si posiziona in una fascia accessibile del mercato, lontana dalla resina artigianale di piccola serie, ma proprio per questo riesce a proporre soggetti di nicchia come l'Islero a un prezzo sostenibile per chi costruisce una collezione tematica.

Un pezzo per collezioni Lamborghini fuori dagli schemi

In una vetrina dedicata alle gran turismo di Sant'Agata, l'Islero S funziona come contrappunto alla Miura: meno estrema, più vicina a un'auto da viaggio quotidiano, ma ugualmente rappresentativa dell'ingegneria Lamborghini di fine anni Sessanta. A 1:18 lo sviluppo in lunghezza di una coupé 2+2 resta compatto, adatto a un ripiano di vetrina standard senza richiedere spazi dedicati. Per chi già possiede una Miura o una Espada, aggiungere l'Islero significa completare un capitolo meno noto ma altrettanto autentico della produzione del marchio in quegli anni. KK-Scale distribuisce comunque un livello di dettaglio sufficiente a reggere un'osservazione ravvicinata, pur restando un prodotto pensato per un pubblico attento al rapporto tra qualità e prezzo.

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