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Lamborghini Islero S Grigio KK-Scale 1:18

Nuovo arrivo
Lamborghini Islero S Grigio KK-Scale 1:18 KKDC181585 Pressofusione
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La Lamborghini Islero S del 1969 firmata KK-Scale arriva in scala 1:18 in grigio, una gran turismo elegante rimasta all'ombra della Miura nella storia del marchio. La carrozzeria pressofusa a corpo unico riproduce il frontale a fari nascosti, i vetri generosi e le proporzioni allungate tipiche del disegno Marazzi, senza parti apribili. Un soggetto per chi vuole una Lamborghini diversa dal solito nella propria vetrina.
Lamborghini Islero S Grigio KK-Scale 1:18
Prezzo attuale: 79,00 €
2 pezzi rimasti
Consegna stimata: 29 ott – 2 nov 2026
Spedizione da 9,00 € Tracciata e assicurata
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Lamborghini
Casa produttrice
KK-Scale
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
KKDC181585
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Lamborghini Islero S Grigio KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale riproduce in scala 1:18 la Lamborghini Islero S grigia del 1969, carrozzeria pressofusa a corpo unico con fari nascosti e proporzioni da gran turismo. Una Lamborghini meno celebrata della Miura, ma costruita per il viaggio più che per la pista, apprezzata da chi cerca soggetti meno scontati.

Mentre la Miura catturava l'attenzione con il motore centrale e le proporzioni da auto da corsa, la Islero seguiva una strada diversa: una gran turismo a due posti pensata per percorrere lunghe distanze con comfort, discrezione e un frontale a fari nascosti meno appariscente. KK-Scale la propone in grigio, un colore che asseconda questa impostazione sobria.

KK-Scale e la Lamborghini Islero S in scala 1:18

Fari nascosti e proporzioni allungate su corpo unico

La Islero S portava rispetto al modello originale una potenza superiore e piccoli ritocchi estetici, mantenendo però l'impostazione a due volumi lunghi e bassi disegnata dalla carrozzeria Marazzi. KK-Scale fonde questa forma in un corpo unico pressofuso, senza parti apribili: i fari a scomparsa, chiusi a filo del cofano, richiedono una linea di giunzione precisa per non interrompere la superficie piatta del frontale. Il parabrezza avvolgente e il lunotto posteriore inclinato completano un profilo che privilegiava la visibilità su una gran turismo pensata per l'uso stradale quotidiano. Rispetto alla Islero originale del 1968, la variante S modificava anche le prese d'aria sui parafanghi anteriori, un dettaglio che KK-Scale non trascura.

La finitura grigia e i dettagli cromati

Il grigio, steso su un guscio metallico rigido, restituisce una lettura sobria delle superfici piatte del cofano e del tetto, lasciando emergere i riflessi lungo gli spigoli arrotondati della carrozzeria. I paraurti cromati sottili, le maniglie a filo porta e i cerchi a razze metalliche riprendono i dettagli che distinguevano questa gran turismo dalle coupé più sportive del catalogo Lamborghini dello stesso periodo. Gli interni, semplificati per restare nella fascia di prezzo accessibile, mantengono comunque la forma dei sedili avvolgenti e del cruscotto con strumentazione completa. Anche il tergicristallo singolo e i piccoli specchietti laterali contribuiscono a quella pulizia visiva tipica del disegno Marazzi.

L'Islero nella storia di Lamborghini

Una gran turismo all'ombra della Miura

Presentata nel 1968, la Islero nacque come erede della 400GT e condivideva con la Espada l'idea di una Lamborghini pensata per la strada più che per la pista. Il motore V12 montato anteriormente e la trazione posteriore classica la rendevano meno spettacolare della Miura a motore centrale, lanciata proprio in quegli anni, ma più adatta a percorrenze lunghe e a un uso quotidiano meno impegnativo. Ferruccio Lamborghini stesso guidava abitualmente una Islero, preferendola per i lunghi spostamenti rispetto alle vetture più estreme del catalogo. La carrozzeria firmata Marazzi, meno nota del Bertone della Miura, meritava comunque attenzione per l'equilibrio tra sportività ed eleganza.

Una produzione limitata e oggi ricercata

La produzione complessiva della Islero, tra il modello base e la versione S, restò contenuta rispetto ai volumi della Miura, un fattore che oggi rende l'originale un'auto rara sul mercato del collezionismo. Per chi si avvicina al marchio Lamborghini partendo da un budget più accessibile rispetto a un pezzo dedicato alla Miura, questo modellino offre un punto di ingresso alla storia della casa di Sant'Agata senza il sovrapprezzo che i soggetti più celebrati comportano. Un confronto diretto con la Miura in vetrina mostra bene le due anime della Lamborghini di quegli anni, sportiva estrema da un lato e gran turismo raffinata dall'altro.

La Islero in una collezione Lamborghini

In una collezione dedicata a Lamborghini, la Islero S grigia funziona come contrappunto alla Miura: meno urlata, più elegante, capace di raccontare un lato diverso della produzione di Sant'Agata negli stessi anni. In scala 1:18 la vettura misura circa 23 centimetri, una dimensione contenuta rispetto alle gran turismo più recenti. Il prezzo accessibile di KK-Scale permette di affiancarla ad altri soggetti del marchio senza concentrare l'intero budget su un unico pezzo. Per chi cerca una Lamborghini meno fotografata ma storicamente significativa, questo modellino offre un ingresso onesto nella storia del marchio.

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