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Lamborghini Islero S Argento KK-Scale 1:18

Nuovo arrivo
Lamborghini Islero S Argento KK-Scale 1:18 KKDC181583 Pressofusione
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Il modellino KK-Scale Lamborghini Islero S 1969 in scala 1:18 riproduce la gran turismo V12 che affiancava la Miura nel catalogo Sant'Agata, qui in argento con carrozzeria pressofusa a corpo unico. Linee firmate Marazzi, cromature curate e proporzioni fedeli per chi colleziona le Lamborghini meno appariscenti ma ugualmente autentiche.
Lamborghini Islero S Argento KK-Scale 1:18
Prezzo attuale: 79,00 €
2 pezzi rimasti
Consegna stimata: 30 ott – 3 nov 2026
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Lamborghini
Casa produttrice
KK-Scale
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
KKDC181583
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Lamborghini Islero S Argento KK-Scale 1:18

TL;DR: Il modellino KK-Scale Lamborghini Islero S 1969 in scala 1:18 riproduce la gran turismo a motore anteriore che Sant'Agata affiancava alla Miura, carrozzeria argento pressofusa a corpo unico, linee firmate Marazzi e cromature curate. Un pezzo per chi colleziona il lato meno appariscente della storia Lamborghini.

Mentre la Miura catalizzava l'attenzione del pubblico con il motore centrale e le forme da copertina, la Islero proseguiva una tradizione più discreta: gran turismo a motore anteriore, pensata per chi cercava un'auto veloce senza clamore. KK-Scale la riporta in scala con la stessa sobrietà che la caratterizzava in produzione.

La Islero S e l'eredità della 400 GT a Sant'Agata

Lamborghini introdusse la Islero nel 1968 come erede della 400 GT, mantenendo la formula del motore anteriore V12 in un catalogo che si stava orientando verso il motore centrale della Miura. La versione S, arrivata nel 1969, portava aggiornamenti meccanici e qualche ritocco estetico rispetto al modello base, senza stravolgere l'impostazione firmata dalla carrozzeria Marazzi. Il nome stesso richiama un episodio della tauromachia spagnola, lo stesso toro che pose fine alla carriera del torero Manolete, una scelta di naming che accompagnava già Miura ed Espada nel riferimento al mondo della corrida. Rispetto alla Miura, la Islero non cercava l'effetto scenico: la linea era squadrata, quasi conservativa per gli standard Lamborghini del periodo, pensata per un acquirente che voleva prestazioni vere senza rinunciare a una certa discrezione stilistica. Il V12 Lamborghini, condiviso con il resto della gamma dell'epoca, garantiva prestazioni all'altezza del badge, anche se la carrozzeria meno spettacolare ha relegato questo modello a un ruolo defilato nella narrazione storica del marchio. Per il collezionista che oggi costruisce una linea Lamborghini completa, la Islero S resta il capitolo spesso trascurato, quello che completa il racconto accanto ai modelli più celebrati.

La pressofusione zama e la carrozzeria a corpo unico

KK-Scale affronta la Islero S in pressofusione di lega zama, una scelta che restituisce al modellino il peso reale che ci si aspetta da un'auto di questa stazza. Sollevandolo dalla confezione, la densità del metallo è il primo segnale di qualità costruttiva, ben distinguibile da una plastica più leggera. La carrozzeria è realizzata a corpo unico, senza portiere o cofano apribili: una scelta che sposta tutta l'attenzione sulla precisione delle linee esterne, dove si gioca la credibilità del pezzo. Le giunzioni tra i pannelli si leggono come solchi netti e regolari, senza gli scarti di tolleranza che un sistema a cerniera introdurrebbe su una carrozzeria così squadrata. La tinta argento metallizzato richiede una base di preparazione uniforme per evitare effetti a chiazze sotto la luce diretta, e la resa restituisce una profondità coerente con la vernice metallizzata originale. I cerchi, i gruppi ottici e le cromature dei paraurti completano un insieme che, pur senza parti apribili, racconta correttamente le proporzioni di una gran turismo a motore anteriore con un cofano lungo e un abitacolo arretrato. La lega zama garantisce inoltre stabilità dimensionale nel tempo, un vantaggio concreto per un pezzo che resterà esposto per anni senza subire deformazioni.

Un capitolo discreto per la collezione Lamborghini

In scala 1:18 la Islero S occupa lo spazio tipico di una gran turismo di fine anni Sessanta, meno ingombrante di una supercar a motore centrale ma comunque di presenza. Accanto a una Miura o a una Espada, la Islero aggiunge il capitolo meno scontato della produzione Lamborghini del periodo, quello che molti collezionisti scoprono solo dopo aver completato i modelli più noti. La fascia di prezzo della pressofusione KK-Scale resta accessibile rispetto alle resine artigianali dedicate ai modelli più rari, pur mantenendo una lettura corretta delle forme Marazzi. Per chi costruisce una cronologia Sant'Agata completa, questo è il pezzo che chiude un vuoto spesso ignorato.

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