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La Lada 2105 VFTS #37 guidata da Heikki Ohu al Rally Acropolis 1983, riprodotta in diecast 1:18 da IXO. Una rarità del rally sovietico degli anni Ottanta, con livrea da gara fedele e carrozzeria a scocca chiusa che racconta un capitolo poco noto della storia WRC.
Informazioni su Lada 2105 VFTS #37 H. Ohu Rally Acropolis 1983 IXO 1:18
TL;DR: IXO riproduce in diecast 1:18 la Lada 2105 VFTS #37 guidata da Heikki Ohu al Rally Acropolis 1983. La scocca è chiusa a corpo unico, con livrea da gara fedele a una delle rare partecipazioni sovietiche al campionato mondiale rally.
La VFTS, sigla che sta per Vsesoyuznyi Finalnye Tekhnicheskiye Sorevnovaniya, rappresenta la versione da competizione della Lada 2105, un progetto sovietico pensato per confrontarsi occasionalmente con le rally car occidentali sul palcoscenico internazionale.
Diecast a scocca chiusa per una rarità del rally sovietico
IXO modella la 2105 VFTS come corpo unico, concentrando la fedeltà sulla livrea da gara originale, con numero di gara e loghi caratteristici delle competizioni rally dell'epoca. Il pressofuso conferisce alla carrozzeria squadrata tipica della produzione sovietica un peso solido, mentre i passaruota leggermente allargati, necessari per accogliere le gomme da rally, restano l'elemento distintivo rispetto alla berlina di serie. Le linee semplici e prive di fronzoli della 2105 si prestano bene alla precisione del pressofuso, mantenendo superfici piatte senza le complicazioni di curve elaborate.
Il rally sovietico come capitolo poco esplorato del WRC classico
Le partecipazioni sovietiche al rally internazionale restano un capitolo poco raccontato rispetto alla storia più nota di squadre europee e giapponesi, e ogni modellino di questo tipo aggiunge un tassello a una narrazione più ampia e meno battuta. In una vetrina dedicata al rally classico, questa Lada VFTS si distingue per la sua rarità storica, offrendo ai collezionisti più curiosi un soggetto lontano dai protagonisti abituali come Lancia e Ford. Un pezzo di scoperta per chi ama approfondire gli angoli meno conosciuti della storia del motorsport.
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