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Ford Mustang GT S197 Grabber Orange Metallic AUTOart 1:18

Ford Mustang GT S197 Grabber Orange Metallic AUTOart 1:18 73117-A1 Pressofusione
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AUTOart riproduce in scala 1:18 la Ford Mustang GT S197 in Grabber Orange Metallic, la quinta generazione che nel 2005 riportò sulle strade lo stile retrò della Mustang del 1969. La fusione diecast con portiere, cofano e bagagliaio apribili valorizza il frontale a fari tondi e le fiancate scolpite tipiche di questa rinascita stilistica. Un pezzo di fascia alta per chi colleziona muscle car americane.
Ford Mustang GT S197 Grabber Orange Metallic AUTOart 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ford
Casa produttrice
AUTOart
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
73117-A1
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ford Mustang GT S197 Grabber Orange Metallic AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart riproduce in scala 1:18 la Ford Mustang GT S197 in Grabber Orange Metallic, la quinta generazione che nel 2005 riportò sulle strade lo stile retrò della Mustang del 1969. La fusione diecast con portiere, cofano e bagagliaio apribili valorizza il frontale a fari tondi e le fiancate scolpite tipiche di questa rinascita stilistica.

Quando Ford lanciò la S197 nel 2005, la Mustang tornò a citare apertamente le proporzioni della prima generazione del 1964-1973, con un frontale a fari tondi doppi e una linea di cintura alta che richiamavano direttamente i modelli più celebrati della muscle car. AUTOart sceglie per questa riproduzione la tonalità Grabber Orange Metallic, un colore storico del catalogo Ford tornato di moda proprio con il revival stilistico della S197.

La S197 e il Ritorno alle Forme Classiche della Mustang

Un Design che Cita la Prima Generazione

La quinta generazione della Mustang riprendeva deliberatamente elementi della Mustang del 1969, dai fari tondi doppi incassati in una calandra a tre feritoie fino alla linea laterale che disegnava una fiancata muscolosa sopra i passaruota posteriori. Questo approccio, definito retro-futurismo dalla stampa specializzata dell'epoca, segnò un cambio di rotta netto rispetto alle Mustang degli anni '90, disegnate con linee più arrotondate e meno legate all'eredità storica del modello. AUTOart riproduce questa carrozzeria con un'attenzione particolare alla proporzione tra cofano lungo e abitacolo arretrato, il rapporto che rende la Mustang immediatamente riconoscibile.

Il Motore GT e l'Identità Muscle Car

La versione GT della S197 montava un V8 4.6 litri capace di erogare oltre trecento cavalli, un'unità che manteneva viva la tradizione dei motori a cilindrata generosa tipica delle muscle car americane anche in un'epoca dominata da propulsori sempre più piccoli e turbocompressi. Le prese d'aria sul cofano e i doppi terminali di scarico cromati erano i segnali distintivi di questa versione rispetto alle varianti base della gamma. AUTOart riproduce il vano motore apribile con una disposizione che lascia intuire la generosa cilindrata del propulsore, un dettaglio apprezzato da chi colleziona muscle car americane di questa fascia.

La Precisione Diecast di AUTOart

Zama, Peso e la Tonalità Grabber Orange

AUTOart ha costruito la propria reputazione internazionale su una fedeltà costruttiva superiore alla media del segmento diecast, un posizionamento che questa Mustang GT confirma attraverso il peso della lega di zama, percepibile immediatamente al tatto come indice di solidità superiore rispetto a una carrozzeria in resina dello stesso formato. Grabber Orange Metallic era un colore storico introdotto da Ford già a fine anni '60 sulle Mustang e sui modelli Boss, e il suo ritorno sulla S197 rappresentava un omaggio esplicito a quel periodo. La vernice metallizzata arancione richiede un controllo attento della grana per evitare un effetto plastico, e sotto una luce diretta la profondità cromatica di questa fusione mostra la cura riservata alle tonalità storiche del catalogo Ford.

Portiere, Cofano e Bagagliaio Apribili

Le portiere si aprono su un abitacolo con sedili sportivi e plancia dal design retrò riprodotti con attenzione ai dettagli, mentre il cofano lungo rivela il V8 e il bagagliaio conserva la forma corretta del pianale posteriore. Le tolleranze di stampaggio del diecast risultano contenute su questa carrozzeria dalle superfici scolpite, con linee di giunzione che seguono fedelmente il disegno originale delle fiancate. AUTOart colloca questa capacità di apertura multipla tra gli elementi distintivi della propria produzione di fascia alta.

La Mustang GT in una Vetrina di Muscle Car Americane

A 1:18 la Mustang S197 misura circa 26 centimetri, una lunghezza generosa che riflette le proporzioni allungate tipiche del segmento muscle car, e richiede una fila di vetrina con spazio adeguato per non risultare compressa accanto ad altri soggetti americani della stessa scala. Il colore Grabber Orange Metallic crea un punto focale immediato in qualsiasi composizione, distinguendosi nettamente dai toni più diffusi come il rosso o il nero e catturando l'attenzione anche a distanza sotto un'illuminazione da vetrina standard. Chi colleziona muscle car americane trova in questa S197 un anello di congiunzione ideale tra le Mustang classiche degli anni '60 e le generazioni più recenti, un modo per raccontare visivamente la continuità stilistica di un modello che Ford non ha mai smesso di produrre dal 1964.

Un Pezzo di Fascia Alta per il Revival Muscle Car

AUTOart si colloca in una fascia di mercato medio-alta del panorama diecast, sopra la produzione generalista e vicina, per attenzione al dettaglio, alle riproduzioni artigianali in resina più costose. Questa Mustang GT ne riflette il posizionamento con una fedeltà di forme, un'apertura multipla dei pannelli e una finitura cromatica che pochi marchi generalisti riescono a replicare con la stessa coerenza. È corretto notare che il prezzo di questa fascia resta superiore a quello delle produzioni più economiche, ma la qualità costruttiva e la rarità di una tonalità storica come Grabber Orange giustificano ampiamente la differenza per chi desidera acquistare un pezzo capace di rappresentare degnamente il revival stilistico della Mustang.

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