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Chevrolet Corvette C7 Z06 Laguna Blue Tintcoat AUTOart 1:18

Nuovo arrivo
Chevrolet Corvette C7 Z06 Laguna Blue Tintcoat AUTOart 1:18 71265 Composito
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AUTOart propone la Chevrolet Corvette C7 Z06 in scala 1:18, finitura Laguna Blue Tintcoat, con costruzione composite e parti apribili. Corpo in metallo con dettagli separati, circa 25 cm di lunghezza, vernice profonda e passaruota larghi da Z06 del 2014. Un modellino da vetrina per chi colleziona supercar moderne e cerca un pezzo da ispezionare da vicino, non solo da guardare.
Chevrolet Corvette C7 Z06 Laguna Blue Tintcoat AUTOart 1:18
Prezzo attuale: 220,00 €
2 pezzi rimasti
Consegna stimata: 29 ott – 2 nov 2026
Spedizione da 9,00 € Tracciata e assicurata
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Pagamento sicuro con
Caratteristiche
Marca automobilistica
Chevrolet
Casa produttrice
AUTOart
Scala
1:18
Materiale
Composito
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
71265
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Chevrolet Corvette C7 Z06 Laguna Blue Tintcoat AUTOart 1:18

TL;DR: L'AUTOart Corvette C7 Z06 1:18 in Laguna Blue Tintcoat riproduce la supercar americana del 2014 con costruzione composite: corpo in metallo e parti fini separate. Il modello ha parti apribili, vernice profonda e proporzioni da carreggiata larga. Misura circa 25 cm, un pezzo da vetrina per chi colleziona supercar moderne.

Con la C7 Z06 Chevrolet portò il linguaggio della Corvette dentro territori che il pubblico europeo associa di solito a Stoccarda e Modena. Il colore Laguna Blue Tintcoat, scelto per questo modellino, mette in risalto le superfici muscolose più di quanto faccia un rosso o un nero. AUTOart lo propone in scala 1:18, il formato giusto per leggerne le forme.

AUTOart Corvette C7 Z06 1:18: costruzione composite e parti apribili

Corpo in metallo, dettagli separati

La definizione composite indica un metodo preciso: una scocca in metallo, che porta il peso e la stabilità dimensionale tipici della pressofusione, abbinata a componenti in resina o plastica dove serve una risoluzione più fine. Sollevando il modello dalla scatola, la massa si avverte subito, ed è la firma del metallo. Le parti piccole guadagnano invece nitidezza: prese d'aria, griglie e dettagli dell'abitacolo si prestano a materiali più adatti alla finezza. Sulla vernice Laguna Blue Tintcoat la differenza si nota: il metallo offre una base dura su cui il colore appare uniforme e profondo sotto una lampada da vetrina. È un compromesso studiato, non un ripiego, e a questo livello di prezzo bilancia solidità e dettaglio.

Le parti apribili in mano

Il modello ha parti apribili, e per chi cerca gli «apribili» è un valore concreto: la carrozzeria non è una scultura chiusa ma un oggetto da ispezionare. Il movimento risulta pulito e ogni parte rientra allineata al resto della scocca. Va detto con onestà che un corpo articolato richiede tolleranze più ampie di uno sigillato, quindi le linee di giunzione non possono essere sottili come su una fusione monoblocco. In cambio si ottiene accesso e profondità di lettura, due qualità che il collezionista italiano, attento alla manifattura, sa pesare. Conviene maneggiare il pezzo con calma e senza forzare, sempre dalla base, mai dalle parti mobili.

La Z06 del 2014 e i punti da confrontare con l'originale

Dove la Z06 si distingue nella famiglia C7

La C7 segnò il ritorno della Corvette a un'impostazione dichiaratamente da supercar: telaio in alluminio, motore anteriore e un design più teso rispetto alla generazione precedente. La Z06 spinse oltre la formula con un V8 6.2 litri sovralimentato, carreggiate più larghe e prese d'aria maggiorate per raffreddare freni e motore. Sono proprio questi elementi, la larghezza posteriore e le aperture della carrozzeria, a distinguere la Z06 dalla versione base, e sono i punti che un modellista osserva per primi. Su una Corvette, inoltre, la linea del tetto e la coda tronca contano molto: una coda leggermente alta o un lunotto troppo inclinato cambiano il carattere dell'auto.

Cosa controllare confrontando modello e originale

Il primo confronto da fare è l'assetto: una Z06 corretta sta bassa, con il passaruota quasi pieno dal cerchio. Poi si guarda la larghezza posteriore, che deve apparire visibilmente più generosa dell'anteriore. Controlla la trasparenza dei vetri, lo spessore delle cornici, la nitidezza dei badge e il disegno dei cerchioni: sono i dettagli che separano una riproduzione curata da una generica. Sotto una luce diretta il colore rivela anche la profondità della vernice, che dovrebbe apparire liscia, senza buccia d'arancia evidente.

Collocazione in vetrina e cura del pezzo

A circa 25 cm di lunghezza, la Z06 occupa un ripiano di vetrina standard senza problemi, ma chiede spazio laterale: la carreggiata larga si legge meglio con qualche centimetro libero per lato. Il blu Laguna crea un contrasto naturale accanto a modelli rossi o neri, utile per equilibrare cromaticamente una serie di supercar moderne. Evita l'esposizione diretta al sole, che nel tempo altera vernice e plastiche, e spolvera con un pennello morbido. Chi vuole comprare un modellino Corvette da collezione con parti apribili trova qui una proposta di livello medio-alto, pensata per l'automodellismo di taglio serio più che per il semplice scaffale. Se la tua serie segue il filo delle supercar degli anni 2010, questo pezzo ha un posto preciso.

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