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Ford Fiesta Mk7 Rosso Maxichamps 1:43

Nuovo arrivo
Ford Fiesta Mk7 Rosso Maxichamps 1:43 940088000 Pressofusione
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Il Maxichamps Ford Fiesta Mk7 in scala 1:43 è un modellino diecast dell'utilitaria del 2011 nella tinta Red, con carrozzeria fissa in un solo pezzo. Superfici tese, passaruota pronunciati e un rosso pieno che mette alla prova la finitura. Il pezzo più recente per chi vuole seguire l'evoluzione della Fiesta generazione dopo generazione.
Ford Fiesta Mk7 Rosso Maxichamps 1:43
Prezzo attuale: 159,00 €
3 pezzi rimasti
Consegna stimata: 29 ott – 2 nov 2026
Spedizione da 8,50 € Tracciata e assicurata
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ford
Casa produttrice
Maxichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
940088000
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ford Fiesta Mk7 Rosso Maxichamps 1:43

TL;DR: Il Maxichamps Ford Fiesta Mk7 Red in scala 1:43 è un modellino diecast dell'utilitaria della generazione presentata nel 2008, con anno di riferimento 2011 e carrozzeria fissa in un solo pezzo. Riproduce le forme del Kinetic Design nella tinta Red. Ideale per chi segue l'evoluzione della Fiesta lungo le sue generazioni.

La Fiesta Mk7 è la penultima tappa di una storia iniziata nel 1976. A 1:43 la generazione moderna ha un vantaggio: superfici curve e tese che mostrano subito la qualità di un modello. Il guscio fisso lascia che a parlare siano la linea e la vernice.

Maxichamps Ford Fiesta Mk7 1:43: tinta Red e linee moderne

Il rosso pieno e i riflessi

Red è la tinta di catalogo, e su una carrozzeria dalle superfici ampie è una delle più rivelatrici. Un rosso pieno non perdona: se lo spessore della vernice cambia, la differenza si vede come una variazione di saturazione sulla fiancata. Il diecast di zinco offre una base rigida su cui il colore tende a stendersi in modo regolare, e sotto la lampada della vetrina i riflessi seguono la curva del cofano e del tetto. Conviene guardare il pezzo con luce laterale: i raccordi tra montanti e tetto e la linea di cintura devono scorrere senza ondulazioni.

Carrozzeria in un blocco e dettagli moderni

Le forme della Mk7 sono più decise di quelle delle serie precedenti: fari allungati, passaruota pronunciati, una calandra dal disegno marcato. Su un guscio fisso questi elementi si leggono come parti di un'unica scultura, senza tagli che li interrompano. Nessuna parte si apre, quindi il giudizio si concentra sull'esterno: nitidezza dei fari stampati, forma dei cerchioni, pulizia dei vetri. Il peso compatto tipico della lega di zinco rende il pezzo solido in mano, mentre la lunghezza di circa nove centimetri lo rende facile da affiancare ad altre utilitarie.

La Fiesta Mk7 nella storia di un'utilitaria lunga quasi mezzo secolo

Dal 1976 alla fine della produzione

La Fiesta è rimasta in produzione dal 1976 al 2023, quasi mezzo secolo di utilitaria Ford. La Mk7, presentata nel 2008, portò il linguaggio stilistico detto Kinetic Design: linee tese, grandi superfici e un'impostazione più dinamica rispetto al passato. Per un collezionista che segue la Fiesta a 1:43, questa generazione è il punto di arrivo recente di una cronologia che può partire dalle prime serie e passare per le forme tondeggianti della Mk4. Il confronto tra una generazione e l'altra è immediato anche su un solo ripiano.

Cosa guardare per giudicare la riproduzione

Il modo più rapido di valutare una Fiesta moderna a 1:43 è partire dalla sagoma: altezza del tetto, posizione dei cerchi nei passaruota, inclinazione del parabrezza. Poi si passa ai fari, la parte più complessa del muso, e alla calandra. Gli interni si intravedono solo attraverso i vetri e sono semplificati, come è normale per il formato. Questo pezzo non vive di dettagli minuti ma di proporzioni, colore e solidità: criteri sufficienti per giudicarlo con serenità e metterlo a confronto con altri diecast della stessa scala.

Una Fiesta recente per chiudere la cronologia

Chi vuole acquistare la Mk7 in scala ridotta lo fa di solito per completare una serie di Fiesta o per avere un'utilitaria moderna accanto a coupé e sportive del passato. Il rosso pieno si accorda bene con tinte più sobrie e porta un tocco di colore a una vetrina dominata da grigi e blu. I limiti sono quelli del formato: carrozzeria fissa, abitacolo sintetico, stampe invece di applicazioni. In cambio si ottengono ingombro minimo e peso rassicurante. Una vetrina chiusa e una luce non diretta conservano la brillantezza della vernice negli anni.

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