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L'IXO Ford Escort WRC in scala 1:18 riproduce la vettura da rally del 1998 nella tinta Bronze, con carrozzeria in diecast a corpo unico e senza parti apribili. Parafanghi allargati, ali e ruote sono i punti da giudicare. Un pezzo per chi segue il Mondiale Rally degli anni Novanta e vuole una Ford di quell'epoca in vetrina.
Informazioni su Ford Escort WRC Bronzo 1998 IXO 1:18
TL;DR: L'IXO Ford Escort WRC 1:18 è un modellino diecast della vettura da rally del 1998 nella tinta Bronze, a corpo unico e senza parti apribili. Il metallo dà peso, mentre parafanghi allargati, ali e ruote si giudicano dall'esterno. Un pezzo per chi segue l'era World Rally Car.
Nel 1997 il Mondiale Rally cambiò regolamento e nacquero le World Rally Car, berline di serie trasformate con carrozzerie larghe e ali vistose. La Ford Escort WRC fu la risposta della casa americana, erede della Escort RS Cosworth. IXO la riproduce in 1:18, a corpo unico, con tutto il dettaglio concentrato sull'esterno.
IXO Ford Escort WRC 1:18, aerodinamica e carrozzeria in diecast
Un corpo unico per una rally car
La scheda conferma che il modello non ha parti apribili. Per una vettura da rally la scelta ha un vantaggio: tutta la carrozzeria, con paraurti scolpiti, prese d'aria e parafanghi larghi, resta un solo volume continuo, e il pezzo risulta robusto. La lega di zinco aggiunge peso e stabilità nel tempo. Si valutano l'ampiezza dei passaruota rispetto alle ruote, la linea dell'ala posteriore, l'altezza da terra e l'allineamento dei fari supplementari. Sono particolari che, in scala 1:18, si leggono bene e che separano un modello accurato da uno approssimativo.
La tinta Bronze e le finiture
Il colore indicato nel nome è Bronze, e va letto per ciò che è: una tinta calda, metallica, che sotto luce diretta mostra riflessi dorati e scuri sulle superfici larghe. Le stampe, i loghi e i dettagli grafici vanno verificati da vicino, perché su una vettura da rally sono la parte più riconoscibile. Il diecast regge bene le stampe nel tempo, a patto di non sfregarle. La scheda non specifica altri dettagli di livrea, quindi la valutazione resta legata a ciò che si osserva sul pezzo.
L'Escort WRC e l'era World Rally Car
Una nuova formula per i rally
Il regolamento World Rally Car, introdotto nel 1997, permise ai costruttori di allargare le carreggiate e adottare ali e prese d'aria più evidenti partendo da una berlina prodotta in grande serie. La Escort WRC raccolse l'eredità della Cosworth, vettura più estrema, e portò in gara una linea rinnovata. Per chi colleziona le auto del Mondiale Rally, il 1998 è un anno interessante perché le vetture mostrano già forme mature, con aerodinamica vistosa e proporzioni larghe che avrebbero definito il decennio.
Rally, tifo e Sanremo
In Italia la passione per i rally è profonda e non si limita alla Formula 1. Il calendario mondiale di quegli anni passava per il Rally di Sanremo, e molti appassionati ricordano quelle vetture sulle strade italiane. Questo modellino non è legato a un pilota o a una gara particolare, perché la scheda non lo dichiara, ma rappresenta bene lo spirito del periodo e funziona come tassello di una collezione dedicata ai rally degli anni Novanta, accanto a vetture di altre case.
Scala, display e scelta
In 1:18 un'auto da rally di questa classe misura poco più di 22 centimetri, e la sua larghezza è quella che occupa più spazio in vetrina. In 1:43 si guadagna quantità ma si perde il dettaglio delle ali e dei fari. La luce dall'alto fa risaltare il bronzo, e va evitata l'esposizione diretta al sole. Chi desidera acquistare una rally car Ford in diecast, a carrozzeria unica e con proporzioni da era World Rally Car, trova in questo pezzo una proposta chiara per una vetrina tematica.
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