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Ford Escort Mk2 Giallo Maxichamps 1:43

Nuovo arrivo
Ford Escort Mk2 Giallo Maxichamps 1:43 940084100 Pressofusione
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Maxichamps porta in scala 1:43 la Ford Escort Mk2 del 1975, in diecast giallo con corpo vettura unico e senza parti apribili. Le linee squadrate della berlina, la vernice e le proporzioni sono i punti da giudicare, e il metallo restituisce una solidità notevole per circa dieci centimetri. Un modello per chi ama le Ford europee anni Settanta e vuole costruire un tema rally partendo dalla base di serie.
Ford Escort Mk2 Giallo Maxichamps 1:43
Prezzo attuale: 49,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ford
Casa produttrice
Maxichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
940084100
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ford Escort Mk2 Giallo Maxichamps 1:43

TL;DR: Il Maxichamps Ford Escort Mk2 1:43 è un modellino in diecast della berlina del 1975, proposto in giallo. Il corpo vettura è unico e senza parti apribili: contano le linee squadrate, la vernice e le proporzioni. Rappresenta la base di molte Escort da rally e si inserisce bene in vetrine di classiche europee degli anni Settanta.

L'Escort Mk2 è un'auto di tutti i giorni che ha scritto pagine di sport. Trazione posteriore, carrozzeria a spigoli netti, abitacolo semplice: per questo i preparatori l'hanno amata. In 1:43 il profilo squadrato, in giallo, richiama a prima vista gli anni Settanta di una Ford di tutti i giorni.

Linee squadrate e base da rally: la Escort di Maxichamps

Una base amata dai preparatori

L'Escort Mk2 debuttò nel 1975 e restò in produzione fino al 1980, con trazione posteriore e una carrozzeria dalle superfici piatte che la distingue dalla Mk1. Fu costruita in diversi stabilimenti europei, e la gamma comprendeva versioni sportive come la RS1800, che ne ha alimentato la fama nei rally. Questo modello riproduce la berlina di serie in giallo, il colore che ne esalta meglio gli spigoli. Chi cerca la base su cui nascono le Escort sportive trova qui il punto di partenza, e può costruire intorno un tema rally con altri pezzi.

Un diecast per superfici piane

Su una carrozzeria a spigoli netti il diecast lavora bene: i bordi dei parafanghi e del tetto restano definiti, e la vernice gialla copre le superfici piane con una profondità uniforme. Il corpo è unico, senza parti apribili, e i tagli di portiere e cofano sono segni incisi nel metallo, privi di cerniere che ne allarghino i giochi. Con circa nove o dieci centimetri di lunghezza il modello ha un peso che non ci si aspetta e una solidità che sopporta la manipolazione nel tempo. Sulle superfici larghe si vede anche subito se la vernice è stata stesa con regolarità.

Segni di fedeltà in una berlina anni Settanta

Altezza, ruote e paraurti

Le tre cose da controllare in una berlina squadrata sono l'altezza da terra, il rapporto fra cerchioni e passaruota e lo spessore dei paraurti. In 1:43 un'altezza troppo elevata trasforma una compatta sportiva in una scatola; un'altezza corretta restituisce il carattere. I vetri devono essere a filo, i montanti sottili, le guarnizioni distinguibili dalla carrozzeria. Un confronto con una foto della vettura reale, scattata di tre quarti, chiarisce in pochi secondi se le proporzioni reggono, e mostra dove un modello si è concesso semplificazioni.

Il giallo in vetrina

Il giallo è esigente: se la vernice è troppo sottile, i bordi mostrano il metallo; se è troppo spessa, i profili si ammorbidiscono. Sotto un faretto laterale la regolarità della stesura si legge in un attimo. Va tenuto lontano dal sole diretto e dalla polvere; un pennello morbido è sufficiente, mentre i panni rigidi graffiano le superfici piane. Accanto a tinte scure, come una Capri nera, il giallo risalta senza stonare, e un ripiano ben illuminato mette in evidenza gli spigoli della carrozzeria.

L'Escort nella vetrina delle Ford europee

Insieme a una Capri e a una Fiesta, l'Escort compone un racconto breve della Ford europea fra gli anni Settanta e Novanta: la berlina sportiva, la coupé, l'utilitaria. In 1:43 le tre stanno su un unico ripiano e permettono di leggere l'evoluzione dei volumi, dalle linee squadrate a quelle più tondeggianti. Chi sceglie di comprare questa Escort porta a casa un corpo unico in metallo, con vernice e proporzioni da valutare, adatto a chi apprezza la fedeltà esterna. Per l'automodellismo rappresenta una base di partenza per un tema rally, da completare con altre versioni sportive. Una vetrina ordinata per decennio ne fa il capitolo iniziale.

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