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Ford Escort 1600 Sport Mk2 Arancione Minichamps 1:43

Ford Escort 1600 Sport Mk2 Arancione Minichamps 1:43 400084471 Pressofusione
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Minichamps riproduce in scala 1:43 la Ford Escort 1600 Sport Mk2 arancione del 1975, coupé pressofuso in Zamak con carrozzeria sigillata a un pezzo. La 1600 Sport rappresentava la faccia sportiva della gamma Escort Mk2, un passo prima delle sigle RS più radicali, con motore 1.6 litri e assetto rialzato per l'uso stradale quotidiano. La tonalità arancione, tipica dell'epoca, distingue immediatamente questa coupé dalla berlina di base della stessa generazione.
Ford Escort 1600 Sport Mk2 Arancione Minichamps 1:43
Prezzo attuale: 56,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ford
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
400084471
100% autentico
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ford Escort 1600 Sport Mk2 Arancione Minichamps 1:43

TL;DR: La Ford Escort 1600 Sport Mk2 arancione di Minichamps è una coupé in scala 1:43, pressofusa in Zamak con carrozzeria sigillata a un pezzo. Riproduce la versione sportiva di ingresso della gamma Escort Mk2 del 1975, equipaggiata con motore 1.6 litri, distinta dalla berlina di base per linea a due porte e finiture più dinamiche.

Nella gamma Escort Mk2 del 1975, la sigla 1600 Sport indicava il primo passo verso il carattere sportivo del modello, prima delle più celebri varianti RS. Minichamps ne riproduce la versione coupé in tonalità arancione, una scelta cromatica frequente sulle vetture sportive di fascia media degli anni 70 europei.

La 1600 Sport Mk2 del 1975 in scala Minichamps

La versione sportiva della gamma Escort Mk2

All'interno della gamma Escort Mk2, la 1600 Sport occupava una posizione intermedia: più determinata della berlina di base, ma più accessibile delle costose RS1800 e RS2000 destinate ai rally. Il motore da 1.6 litri, montato in configurazione longitudinale con trazione posteriore, offriva prestazioni brillanti per l'epoca senza i costi di manutenzione delle varianti omologate per la competizione. La carrozzeria coupé a due porte, più tesa rispetto alla berlina a quattro porte, sottolineava visivamente questo posizionamento intermedio. Minichamps sceglie di riprodurre proprio questa configurazione, spesso trascurata a favore delle sigle RS più celebri, ma storicamente rappresentativa di come molti automobilisti vivessero davvero lo spirito sportivo della Escort.

Coupé arancione e carrozzeria sigillata

La tonalità arancione, diffusa sulle coupé sportive europee di metà anni 70, risalta sulla linea a due volumi della 1600 Sport, più corta e compatta rispetto alla berlina. La carrozzeria è realizzata a un pezzo, senza cofano né portiere apribili, una configurazione che permette di concentrare la precisione degli stampi sulle linee esterne: i profili dei parafanghi allargati, le strisce laterali distintive e i paraurti cromati. I fari rotondi e la calandra a listelli orizzontali mantengono le proporzioni corrette rispetto al frontale, restituendo il carattere sportivo che distingueva questa versione dalla berlina di ingresso.

Pressofusione e dettagli Minichamps sulla 1600 Sport

Peso e precisione della linea

Il Zamak restituisce a questa coupé un peso specifico riconoscibile appena la si solleva dalla confezione, una densità che comunica solidità costruttiva anche su un modello di fascia accessibile. Le linee di giunzione tra cofano, tetto e bagagliaio corrono costanti lungo tutto il perimetro, con le tolleranze tipiche della pressofusione che restano comunque ordinate e senza sbavature visibili a occhio nudo. La vernice arancione si posa su una scocca metallica rigida, e questo abbinamento restituisce una brillantezza che regge bene sotto l'illuminazione di una vetrina, distinguendo la 1600 Sport dalle tonalità più tenui riservate alle berline familiari della stessa gamma, un segnale cromatico immediato anche a distanza.

Cerchi, vetri e finiture di serie

I cerchi in acciaio con coprimozzo sportivo, tipici della 1600 Sport, si distinguono da quelli più semplici della berlina di base, e le pinze freno sono leggibili dietro i raggi. I vetri laterali sono trasparenti e ben calzati nelle proprie sedi, senza sporgenze rispetto al profilo della carrozzeria. All'interno, visibile attraverso il parabrezza, il cruscotto riprende una strumentazione più completa rispetto alla versione base, coerente con il posizionamento sportivo del modello. Sono dettagli minori singolarmente, ma insieme raccontano una vettura pensata per chi cercava qualcosa in più dalla propria Escort quotidiana.

La Escort sportiva accanto alla berlina di famiglia

Accostata alla berlina Spanish Red della stessa generazione, questa 1600 Sport arancione racconta un capitolo diverso della storia Escort Mk2: quello della versione già orientata alle prestazioni, ma ancora accessibile rispetto alle costose RS destinate ai rally. In una vetrina dedicata alla Escort Mk2, affiancare le due versioni permette di costruire un racconto coerente, dalla berlina familiare fino alle coupé più sportive, passando per questa configurazione intermedia spesso trascurata dai collezionisti concentrati solo sulle sigle RS. In scala 1:43 occupa uno spazio contenuto, il che rende naturale collezionare più configurazioni della stessa generazione senza dover scegliere. Per chi apprezza la pressofusione Minichamps come standard qualitativo, questa 1600 Sport resta una scelta solida e meno battuta rispetto alle varianti più celebri della gamma.

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