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Il Bburago Ferrari 456 GT 1:18 riproduce in diecast la gran turismo V12 2+2 lanciata nel 1992, in finitura Chrome Silver. Linee firmate Pininfarina, proporzioni fedeli alla coupé stradale e costruzione in metallo che si sente al primo contatto. Un modo accessibile per portare in vetrina una V12 anteriore prima della stagione 550 Maranello.
Informazioni su Ferrari 456 GT Chrome Silver Bburago 1:18
TL;DR: Questo Bburago Ferrari 456 GT 1:18 riproduce in diecast la gran turismo V12 2+2 del 1992, in finitura Chrome Silver. Erede della 412, anticipò il ritorno di Ferrari al motore anteriore che sarebbe culminato nella 550 Maranello. Diecast accessibile, proporzioni fedeli alla coupé Pininfarina.
Prima della 550 Maranello, fu la 456 GT a riportare Ferrari verso il layout V12 anteriore, ma con una vocazione diversa: quattro posti veri, non solo simbolici, per una gran turismo pensata per lunghi viaggi in coppia con famiglia al seguito.
La 456 GT come ponte tra due epoche Ferrari
Lanciata nel 1992 come erede della 412, la 456 GT mantenne il layout 2+2 a motore anteriore in un momento in cui il resto della gamma stradale Ferrari guardava ancora al centrale con la Testarossa. La carrozzeria disegnata da Pininfarina propose linee più fluide rispetto alla squadrata 412, con un frontale allungato che nascondeva un V12 di grande cilindrata capace di prestazioni da vera sportiva nonostante l'abitabilità familiare. Fu proprio questa combinazione, potenza e praticità, ad anticipare la filosofia che avrebbe guidato la 550 Maranello pochi anni dopo. Il modellino ne riprende il muso allungato e il tetto filante, la firma visiva di ogni 2+2 Ferrari di quella generazione.
La finitura Chrome Silver nella lettura diecast Bburago
La livrea Chrome Silver mette in risalto le superfici curve della carrozzeria meglio di molti colori scuri, rivelando ogni cambio di piano sotto la luce diretta di una vetrina. Bburago lavora su questo soggetto con la sua consueta impostazione di fascia accessibile: corpo in zama pesante al tatto, aperture funzionanti su cofano e porte, finiture interne semplificate rispetto a una resina artigianale. Le linee di giunzione restano più generose di quanto offrirebbe una piccola serie, un compromesso onesto per un prezzo che permette di affiancare più V12 Ferrari in vetrina senza il budget di un pezzo da collezione premium.
Prezzo più basso dei 30 giorni precedenti alla riduzione: 104,00 €
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