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Citroen 15CV Six Grigio Maisto 1:18

Citroen 15CV Six Grigio Maisto 1:18 31837 Pressofusione
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Maisto riproduce in scala 1:18 la Citroen 15CV Six del 1952 in finitura grigia, berlina a trazione anteriore che ha segnato la storia dell'ingegneria francese. Portiere, cofano e baule si aprono per mostrare l'abitacolo e il vano motore, mentre la linea a pontone resta fedele all'originale. Un classico accessibile per chi inizia una collezione dedicata alle vetture europee del dopoguerra.
Citroen 15CV Six Grigio Maisto 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Citroen
Casa produttrice
Maisto
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
31837
100% autentico
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Citroen 15CV Six Grigio Maisto 1:18

TL;DR: Il Maisto Citroen 15CV Six 1:18 riproduce in diecast la celebre Traction Avant del 1952 in grigio, con portiere, cofano e baule apribili. Prima vettura di grande serie a trazione anteriore e scocca portante, la 15CV Six resta un classico francese accessibile per chi costruisce una collezione di berline d'epoca.

Lanciata nel 1934 e prodotta fino al 1957, la Traction Avant cambiò per sempre l'ingegneria automobilistica di serie: trazione anteriore, scocca portante e sospensioni a barre di torsione erano soluzioni rivoluzionarie per l'epoca. La versione 15CV Six, con il suo sei cilindri, rappresentava il vertice della gamma, scelta sia dalle forze dell'ordine sia, nel dopoguerra, dal cinema e dalla cronaca francese.

Maisto e l'Abitacolo Apribile della 15CV Six

Portiere, Cofano e Baule: l'Accesso Completo

Su questo modellino le quattro portiere si aprono insieme al cofano anteriore e al baule posteriore, un pacchetto completo che a questa fascia di prezzo non è scontato. L'abitacolo rivela sedili e plancia riprodotti con la strumentazione essenziale dell'epoca, mentre sollevando il cofano si scopre il sei cilindri in linea che ha reso celebre questa versione della Traction Avant. Le cerniere lavorano con un gioco contenuto per una diecast di fascia accessibile, e le portiere restano ferme nella posizione aperta senza richiudersi da sole, permettendo di comporre la scena in vetrina con il vano motore o l'abitacolo in vista.

Diecast e Finitura Grigia in Scala 1:18

Il diecast dà a questa berlina un peso che si avverte appena sollevata dalla confezione, coerente con l'impostazione robusta della scocca portante originale. La finitura grigia, tipica delle Traction Avant di produzione, lascia emergere bene le superfici arrotondate del frontale e il lungo cofano che caratterizza la 15CV Six rispetto alle versioni a quattro cilindri. A scala 1:18 i dettagli della calandra, dei fari tondi e dei paraurti cromati restano leggibili da vicino, un requisito importante per un modello che punta a raccontare un'epoca attraverso i dettagli piuttosto che attraverso le prestazioni.

La Traction Avant e l'Eredità della 15CV Six

Una Rivoluzione Tecnica Nata negli Anni Trenta

Quando Citroen presentò la Traction Avant nel 1934, la trazione anteriore abbinata alla scocca portante era una scommessa tecnica che pochi costruttori avrebbero osato affrontare su una vettura di grande serie. André Lefèbvre, l'ingegnere dietro il progetto, eliminò il telaio separato e abbassò il baricentro, ottenendo una tenuta di strada che per l'epoca sembrava appartenere a un'altra categoria di automobili. La produzione proseguì per oltre vent'anni, fino al 1957, una longevità rara per un progetto così radicale al momento del debutto, segno di quanto quelle soluzioni si fossero rivelate corrette fin dall'inizio.

Il Sei Cilindri e il Ruolo nella Storia Francese

La versione 15CV Six, introdotta nel 1938 con il motore a sei cilindri, divenne la berlina di riferimento delle forze dell'ordine francesi negli anni trenta e quaranta, un ruolo che nel dopoguerra si intrecciò con la cronaca e il cinema, dove la Traction Avant è rimasta per decenni associata all'immaginario poliziesco francese. Questo 1952 rappresenta una delle ultime evoluzioni della serie, con gli accorgimenti meccanici maturati in quasi due decenni di produzione. Per un collezionista italiano, è un pezzo che racconta l'automobile europea del dopoguerra da una prospettiva diversa da quella delle sportive di casa nostra.

Una Berlina d'Epoca per Collezioni a Tema Europeo

In una vetrina dedicata alle berline europee del dopoguerra, la 15CV Six si affianca bene a modelli tedeschi e italiani dello stesso periodo, offrendo un punto di vista francese spesso meno rappresentato nelle collezioni. Il formato 1:18 lascia spazio sufficiente per apprezzare l'abitacolo aperto e il vano motore, mentre il prezzo accessibile di questa fascia Maisto permette di costruire un piccolo gruppo tematico senza investimenti importanti. Chi colleziona vetture a trazione anteriore o berline con portiere apribili troverà in questo modello un buon punto di partenza, affidabile nella struttura diecast e onesto nella proposta.

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