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BMW 700 LS Rosso Maxichamps 1:43

Nuovo arrivo
BMW 700 LS Rosso Maxichamps 1:43 940023701 Pressofusione
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La BMW 700 LS rossa di Maxichamps in scala 1:43 è un diecast del 1960 a corpo unico, dedicato alla berlina compatta con motore posteriore che aiutò BMW a ripartire. Il pezzo si giudica dall'esterno: tinta rossa, linee semplici, cromature minute e giunzioni regolari. Una referenza adatta a chi raccoglie le piccole auto europee degli anni Sessanta.
BMW 700 LS Rosso Maxichamps 1:43
Prezzo attuale: 39,00 €
2 pezzi rimasti
Consegna stimata: 29 ott – 2 nov 2026
Spedizione da 8,50 € Tracciata e assicurata
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Caratteristiche
Marca automobilistica
BMW
Casa produttrice
Maxichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
940023701
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su BMW 700 LS Rosso Maxichamps 1:43

TL;DR: La Maxichamps BMW 700 LS rossa in scala 1:43 è un diecast del 1960 a corpo unico, senza parti apribili. Riproduce la berlina compatta con motore bicilindrico posteriore che contribuì al rilancio della casa bavarese: un pezzo per collezioni d'epoca tedesche e per chi ama le piccole auto popolari.

Se la coupé della 700 è la versione sportiva, la berlina è quella che entrava nelle case. La Maxichamps BMW 700 LS 1:43 è l'auto di famiglia di un'azienda che aveva bisogno di volumi, in un rosso pieno che dà alla piccola carrozzeria un'aria vivace e rassicurante.

Maxichamps BMW 700 LS 1:43: la berlina in rosso

Guscio unico e proporzioni popolari

Il campo delle parti apribili riporta No: il modello è un'unica fusione in lega di zinco, con carrozzeria chiusa. La 700 berlina ha un profilo a due volumi arrotondato, con una coda piena che ospita il motore e un muso corto: sagoma tipica delle piccole auto dell'epoca, che in miniatura richiede proporzioni esatte per risultare credibile. Con meno di nove centimetri di lunghezza, il pezzo sta in una mano, ma il peso del metallo gli dà consistenza. La continuità della fiancata e la regolarità delle giunzioni si leggono con un'occhiata, e sono la prima verifica da fare all'arrivo.

Il rosso, le cromature e le finestrature

Il rosso pieno su un guscio metallico ha una profondità evidente, e sotto luce laterale rivela la curvatura dei parafanghi. Le cromature, di paraurti e cornici, sono tracce sottili che si apprezzano con la lente: a questa scala la nitidezza dei bordi conta più della quantità di particolari. I vetri, relativamente ampi per l'epoca, devono essere piani e privi di aloni, e i cerchioni piccoli con pneumatici di spalla alta completano un assetto che dev'essere quello di una vettura leggera. L'abitacolo è semplificato, come ci si attende in un diecast di questa fascia.

Una piccola BMW nata per tirare fuori l'azienda dai guai

Il bicilindrico posteriore

La 700 usava un bicilindrico boxer raffreddato ad aria da circa 700 centimetri cubi, di derivazione motociclistica e montato dietro, soluzione economica e leggera. Fu proprio questa semplicità a farne un'auto accessibile in un'Europa che usciva dal dopoguerra, e contribuì in modo decisivo al rilancio dei conti BMW all'inizio degli anni Sessanta. La carrozzeria porta la firma di Giovanni Michelotti, un legame italiano che i collezionisti nostrani apprezzano. Il modello chiuso non lo mostra, ma la forma del muso e della coda lo racconta bene.

Berlina e coupé a confronto

Chi colleziona la famiglia 700 può affiancare berlina e coupé, due carrozzerie con la stessa meccanica ma carattere diverso: la prima più alta e pratica, la seconda più bassa e sportiva. In 1:43 la differenza si legge nel padiglione e nell'angolo del lunotto, e una fila di due o tre varianti racconta bene la strategia di gamma di una piccola casa. La sigla LS compare nel nome della referenza, e per i dettagli dell'allestimento conviene guardare le fotografie prodotto, senza dare per scontato nulla. Il limite va riconosciuto: un pezzo chiuso non offre altro che la forma.

Prezzo, cura e collocazione

Maxichamps propone un diecast 1:43 di fascia accessibile, ideale per chi vuole costruire una vetrina di piccole auto europee degli anni Sessanta senza un budget ampio. Il rosso fa risaltare il pezzo accanto a modelli in tinte spente, e la berlina sta bene tra Fiat, Volkswagen e NSU dello stesso periodo. Per la cura bastano luce indiretta, un pennello morbido e il rifiuto di toccare la vernice a mani nude. Per chi vuole comprare una BMW storica e popolare, a un prezzo contenuto, è un pezzo coerente e facile da collocare.

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