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Porsche 911 901 Champagne Giallo Kyosho 1:18

Esaurito
Porsche 911 901 Champagne Giallo Kyosho 1:18 08969Y Pressofusione
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Il modellino Kyosho della Porsche 901 del 1963 riporta in scala 1:18 il nome con cui Porsche presentò la futura 911, prima che una disputa sui marchi con Peugeot imponesse la ridenominazione. La carrozzeria diecast in Champagne Yellow mostra linee pulite e proporzioni fedeli al prototipo originale, con portiere apribili che svelano un abitacolo essenziale. Un pezzo di apertura ideale per chi vuole raccontare, in vetrina, l'origine della 911 prima ancora che si chiamasse così.
Porsche 911 901 Champagne Giallo Kyosho 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Porsche
Casa produttrice
Kyosho
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
08969Y
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Porsche 911 901 Champagne Giallo Kyosho 1:18

TL;DR: Il Kyosho Porsche 911 901 1:18 riproduce in diecast il prototipo del 1963 presentato da Porsche con la sigla 901, prima che Peugeot rivendicasse i numeri a tre cifre con lo zero centrale e imponesse la ridenominazione in 911. Colorazione Champagne Yellow, portiere apribili, finitura da fascia intermedia.

Prima di diventare l'auto più famosa di Stoccarda, la 911 si chiamava 901. Kyosho fissa proprio quel momento, il debutto del 1963, in un modellino che permette di osservare da vicino la vettura che ha dato origine a una delle stirpi più lunghe della storia dell'automobile.

Il 901 che Peugeot costrinse a cambiare nome

Una disputa sui numeri a tre cifre

Porsche presentò la sua nuova sportiva al Salone di Francoforte del 1963 con la sigla 901, pensata per proseguire la numerazione interna dell'azienda. Peugeot deteneva già i diritti sui nomi a tre cifre con lo zero in posizione centrale, utilizzati dal marchio francese sin dagli anni Venti, e fece valere questa priorità davanti alla concorrenza di un nuovo costruttore tedesco nel segmento sportivo. Porsche dovette quindi ribattezzare il modello 911 prima dell'inizio della produzione in serie, ma i primi esemplari restano storicamente legati alla sigla originale, un dettaglio che rende il 901 un soggetto particolarmente ricercato tra gli appassionati di prima generazione.

Le proporzioni del prototipo 1963

Il 901 mostra già la sagoma che diventerà celebre in tutto il mondo: il muso allungato, il lunotto spiovente e il passo corto tipico dei primi esemplari, prima delle modifiche di carreggiata introdotte negli anni successivi. Kyosho rispetta queste proporzioni originarie nel modellino, evitando di applicare dettagli delle versioni più tarde della 911, un'attenzione che distingue una riproduzione storica accurata da una generica interpretazione della forma.

La riproduzione Kyosho in diecast

Champagne Yellow e finitura delle superfici

La colorazione Champagne Yellow mette in risalto le linee pulite della carrozzeria, con una vernice che sotto la luce diretta di una vetrina rivela una profondità superiore a quella dei diecast più economici. Le portiere si aprono su cerniere metalliche con una resistenza percepibile al tatto, e l'abitacolo, per quanto essenziale rispetto agli standard moderni, riporta la plancia e i sedili con una definizione che premia l'osservazione da vicino, senza le semplificazioni tipiche dei prodotti di fascia bassa.

Un catalogo storico di diecast Porsche

Kyosho ha costruito, nei primi anni 2000, un catalogo di diecast Porsche a scala 1:18 apprezzato per la cura nelle proporzioni, prima di orientare buona parte della propria produzione verso altri settori. Questo posiziona il 901 come un pezzo di quel periodo specifico, distinto sia dai prodotti di massa più semplificati sia dalle resine sigillate che rinunciano alle aperture in cambio di linee di taglio ancora più sottili.

Un pezzo di partenza per una cronologia 911

In una vetrina che segue l'evoluzione della 911 attraverso i decenni, il 901 occupa la prima posizione cronologica, quella da cui parte ogni racconto successivo, dalla serie G fino ai modelli raffreddati a liquido. A scala 1:18 il modellino misura circa 19 centimetri, una dimensione che si accompagna bene ad altre coupé classiche sullo stesso scaffale. Chi costruisce una collezione tematica sulla storia del marchio di Stoccarda trova in questo pezzo un punto di partenza credibile, utile anche solo come curiosità sulla genesi del nome più celebre nell'automobilismo tedesco.

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