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BMW M6 E63 Silver Grigio Kyosho 1:18

Esaurito
BMW M6 E63 Silver Grigio Kyosho 1:18 08703GR Pressofusione
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Kyosho propone in scala 1:18 la BMW M6 E63 grigio argento del 2007, gran turismo che abbina la carrozzeria coupé della serie 6 al V10 S85 ad alto regime condiviso con la M5. La fusione diecast riproduce con cura le linee tese e i cerchi originali, apribili funzionanti compresi. Un pezzo elegante per chi colleziona le gran turismo tedesche degli anni Duemila.
BMW M6 E63 Silver Grigio Kyosho 1:18
Prezzo attuale: 218.00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
BMW
Casa produttrice
Kyosho
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
08703GR
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su BMW M6 E63 Silver Grigio Kyosho 1:18

TL;DR: La BMW M6 E63 Kyosho in scala 1:18 riproduce in diecast la coupé grigio argento del 2007, con il V10 S85 ad alto regime condiviso con la M5 E60 e la carrozzeria elegante della serie 6. Apribili funzionanti e linee tese per un pezzo raffinato dedicato alle gran turismo tedesche.

Prima che il turbo diventasse la norma nelle BMW M, la casa bavarese costruì un'ultima generazione di motori naturalmente aspirati capaci di girare oltre gli ottomila giri. La M6 E63, con il suo V10 S85, è uno degli esempi più eleganti di questa filosofia, e Kyosho la racconta in scala 1:18.

La fusione diecast Kyosho e la linea da gran turismo

Proporzioni lunghe e vernice grigio argento

La carrozzeria della M6, derivata dalla serie 6 ma arricchita da paraurti più aggressivi e minigonne, mantiene proporzioni lunghe e filanti tipiche delle gran turismo a due porte. Kyosho rispetta questo equilibrio, evitando di accentuare eccessivamente gli elementi sportivi a scapito dell'eleganza complessiva della linea. La vernice grigio argento, una tinta metallizzata comune sulle BMW M dell'epoca, mostra sotto luce diretta una profondità che segue bene le superfici tese dei parafanghi e del cofano. Anche i doppi terminali di scarico ovali, altro tratto distintivo della M6, sono modellati con la corretta profondità invece di essere semplificati in forature poco realistiche.

Apribili e cerchi a raggiera M

Porte e cofano si aprono su cardini metallici solidi, mostrando un abitacolo con sedili sportivi e una plancia coerente con l'allestimento M, mentre i cerchi a raggiera disegnati specificamente per la M6 seguono le proporzioni reali senza le semplificazioni tipiche dei modellini di fascia più economica. Il tetto in fibra di carbonio, elemento distintivo della vettura reale pensato per abbassare il baricentro, è riprodotto con una finitura opaca che si distingue chiaramente dalla vernice lucida della carrozzeria.

Il V10 S85 e l'ultima generazione aspirata

Un motore condiviso con la M5 E60

Il V10 S85, montato sia sulla M5 E60 sia sulla M6 E63, rappresenta uno dei vertici tecnici dei motori naturalmente aspirati BMW, capace di erogare potenza elevata a regimi altissimi grazie a una meccanica derivata in parte dall'esperienza in Formula Uno del marchio in quegli anni. Il cambio sequenziale SMG, altro elemento distintivo di questa generazione M, completava un pacchetto tecnico pensato per chi cercava sensazioni di guida quasi da pista in una vettura utilizzabile ogni giorno.

Un capitolo che il turbo avrebbe chiuso

Dopo la M6 E63 e la M5 E60, BMW abbandonò progressivamente i motori naturalmente aspirati ad alto regime in favore di unità turbocompresse più efficienti ma meno cariche di quel carattere sonoro, rendendo questa generazione un capitolo tecnico chiuso e per questo particolarmente ricercato dai collezionisti BMW più attenti alla meccanica.

Un posto tra le gran turismo tedesche in vetrina

Scala 1:18 e confronto con la M5 coeva

In scala 1:18 la M6 misura circa 24 centimetri, una lunghezza che ne esalta il carattere da gran turismo rispetto a coupé più compatte. Nella fascia diecast intermedia in cui si colloca questo Kyosho, la combinazione di apribili funzionanti e cerchi dedicati rappresenta un buon equilibrio tra dettaglio e accessibilità di prezzo.

Un acquisto per chi ama i motori aspirati

Chi cerca questo modellino spesso lo fa per il motore più che per la carrozzeria, un V10 che rappresenta un momento preciso e irripetibile della storia BMW M. È un pezzo che, con il tempo, racconta sempre meglio una fase della storia BMW M ormai lontana dalle logiche attuali del turbo diffuso.

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