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Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror Grand Prix for Sportscars 1960 Minichamps 1:18

Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror Grand Prix for Sportscars 1960 Minichamps 1:18 100601298 Pressofusione
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Il Minichamps Maserati Tipo 61 #98 1:18 riproduce la vettura guidata da Carroll Shelby al Times Mirror Grand Prix for Sportscars del 1960 a Riverside, anni prima della fondazione della Shelby American. La carrozzeria richiama il telaio Birdcage a struttura tubolare, con portiere e cofani apribili e livrea da gara americana riprodotta con decalcomanie tampografate.
Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror Grand Prix for Sportscars 1960 Minichamps 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Maserati
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
100601298
100% autentico
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
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Informazioni su Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror Grand Prix for Sportscars 1960 Minichamps 1:18

TL;DR: Il Minichamps Maserati Tipo 61 #98 1:18 riproduce la vettura guidata da Carroll Shelby al Times Mirror Grand Prix for Sportscars del 1960, anni prima della fondazione della Shelby American. La carrozzeria richiama il telaio Birdcage a struttura tubolare, con portiere e cofani apribili e livrea da gara originale.

Prima di diventare il costruttore della Cobra e della Ford GT40 vincitrice di Le Mans, Carroll Shelby correva al volante di prototipi sport come la Maserati Tipo 61. Minichamps riproduce in scala 1:18 l'esemplare numero 98 che Shelby portò in pista al Times Mirror Grand Prix for Sportscars del 1960, sul tracciato californiano di Riverside.

Carroll Shelby al volante della Maserati Tipo 61 prima della Cobra

Il pilota texano prima della svolta imprenditoriale

Carroll Shelby è oggi ricordato soprattutto come il costruttore texano dietro la Cobra e la Ford GT40, ma la sua carriera come pilota attraversò gran parte degli anni Cinquanta e i primi anni Sessanta, prima che problemi cardiaci lo costringessero a lasciare il volante. Nel 1960 Shelby correva ancora ai massimi livelli nell'endurance americana ed europea, e la Maserati Tipo 61 rappresentava uno dei prototipi più competitivi disponibili per i team privati.

Un rapporto peso-potenza competitivo contro i rivali ufficiali

Il telaio Birdcage, con la sua struttura a traliccio di tubi sottili disegnata da Giulio Alfieri, offriva un rapporto peso-potenza che compensava la minore potenza del motore rispetto alle Ferrari e alle Porsche ufficiali. Per chi ripercorre la carriera di Shelby come pilota, questo esemplare rappresenta un capitolo poco raccontato ma significativo, alla vigilia della sua trasformazione in uno dei costruttori più influenti della storia dell'automobile americana.

Il Times Mirror Grand Prix e le corse sportscar americane

Riverside e l'internazionalità del motorsport sportscar

Il Times Mirror Grand Prix for Sportscars, disputato sul circuito di Riverside in California, rappresentava uno degli appuntamenti di punta del calendario sportscar americano dei primi anni Sessanta. La partecipazione di prototipi europei come la Maserati Tipo 61 a gare americane testimonia quanto fosse già internazionale il motorsport sportscar di quel periodo, con team e piloti che si spostavano tra circuiti europei e californiani nella stessa stagione.

Un ritorno alle radici americane per Shelby

Per Shelby, texano di nascita ma con una carriera costruita in gran parte sui circuiti europei, correre a Riverside rappresentava un ritorno alle radici americane prima del passaggio definitivo al ruolo di costruttore. Minichamps riproduce questa specifica combinazione di pilota, vettura e gara con la livrea numero 98, un soggetto che offre una prospettiva sul motorsport americano vista attraverso un prototipo di costruzione italiana.

La stessa struttura tubolare, una livrea diversa

Come l'esemplare numero 5 della stessa gamma Minichamps, questa Tipo 61 condivide la struttura Birdcage a traliccio di tubi e l'impostazione bassa e affusolata tipica dei prototipi sport, ma porta una livrea e una storia sportiva distinte: il numero 98 al posto del numero 5, gli Stati Uniti al posto della Germania. Cofano e portiere si aprono su entrambi gli esemplari, mostrando quanto possibile della meccanica sottostante, mentre la pressofusione in zama garantisce lo stesso peso solido su entrambe le versioni. Le decalcomanie tampografate riportano il numero di gara e gli sponsor specifici di questa livrea americana.

Due Birdcage, due storie della stagione 1960

Messa a confronto con l'esemplare numero 5 vincitore al Nürburgring, questa Tipo 61 numero 98 racconta la stessa vettura in un contesto geografico completamente diverso: dalla Germania all'America, dalla vittoria endurance alla carriera di un futuro grande costruttore. Alla scala 1:18 la lunghezza si aggira sui 22 centimetri, identica all'esemplare gemello, permettendo un confronto diretto sullo scaffale. Per chi costruisce una collezione dedicata ai prototipi sport dei primi anni Sessanta, avere entrambe le versioni della Tipo 61 significa poter raccontare due capitoli distinti della stessa stagione sportiva. Un accostamento che premia la curiosità storica più della semplice estetica della livrea.

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