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Opel Commodore A #20 H. Greder / P. Pagani Rally Monte Carlo 1971 MCG 1:18

Opel Commodore A #20 H. Greder / P. Pagani Rally Monte Carlo 1971 MCG 1:18 MCG18561R Pressofusione
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MCG riproduce in scala 1:18 l'Opel Commodore A #20 guidata da Henri Greder e Pagani al Rally di Monte Carlo 1971, quando le grandi berline sportive europee si sfidavano ancora sulle strade alpine innevate. Il diecast restituisce la livrea da competizione e le proporzioni imponenti della grande coupé tedesca, un soggetto raro per chi colleziona rally storico anni settanta.
Opel Commodore A #20 H. Greder / P. Pagani Rally Monte Carlo 1971 MCG 1:18
Prezzo attuale: 65,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Opel
Casa produttrice
MCG
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
MCG18561R
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Opel Commodore A #20 H. Greder / P. Pagani Rally Monte Carlo 1971 MCG 1:18

TL;DR: L'Opel Commodore A #20 di MCG è un diecast in scala 1:18 con la livrea di Henri Greder e Pagani al Rally di Monte Carlo 1971. Riproduce la grande coupé sportiva tedesca dell'epoca in cui le berline generose sfidavano le strade alpine innevate, un soggetto per collezioni rally storico anni settanta.

Negli anni settanta, il Rally di Monte Carlo accoglieva ancora vetture di grande cilindrata al fianco delle più agili berline compatte, e la Opel Commodore A rappresentava bene questa categoria di grandi coupé sportive europee lanciate sulle strade di montagna innevate.

La Commodore A e la sfida delle grandi coupé al Monte Carlo

La Opel Commodore A, coupé di taglia generosa nel catalogo tedesco degli anni sessanta e settanta, portava in gara un motore a sei cilindri capace di prestazioni interessanti su strada ma meno agile delle vetture più compatte sui tratti stretti di montagna tipici del Rally di Monte Carlo. Henri Greder, pilota francese noto per aver portato in gara vetture di grande cilindrata poco convenzionali per il rally puro, ha scelto proprio questo tipo di vettura per affrontare una delle competizioni più prestigiose del calendario europeo dell'epoca. La numerazione #20 e la livrea da competizione riportano l'auto al suo contesto storico, quello di un rally ancora aperto a interpretazioni tecniche molto diverse tra loro prima della standardizzazione che sarebbe arrivata con il Gruppo B.

Il diecast MCG e la memoria delle grandi coupé da rally

MCG dedica attenzione a un capitolo del rally storico spesso meno documentato rispetto alle vetture più piccole e agili che hanno dominato la disciplina nei decenni successivi, quello delle grandi coupé europee capaci di competere nonostante il peso e le dimensioni generose. La carrozzeria diecast riporta con cura le proporzioni imponenti della Commodore A, mentre le portiere apribili permettono di osservare un abitacolo semplificato ma coerente con l'allestimento da competizione dell'epoca. Per il collezionista che costruisce una vetrina dedicata al rally storico europeo, questo esemplare offre un tassello raro e distintivo rispetto ai soggetti più comuni delle competizioni successive.

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