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Opel 4 PS Laubfrosch Verde MCG 1:18

Esaurito
Opel 4 PS Laubfrosch Verde MCG 1:18 MCG18050 Pressofusione
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La Opel 4 PS Laubfrosch verde riprodotta da MCG in scala 1:18 riporta la piccola vettura del 1924 che ha inaugurato la produzione di massa in stile nastro trasportatore per il marchio tedesco. Un diecast di nicchia per chi colleziona le origini industriali dell'automobile europea.
Opel 4 PS Laubfrosch Verde MCG 1:18
Prezzo attuale: 56,00 €
Esaurito

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Caratteristiche
Marca automobilistica
Opel
Casa produttrice
MCG
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
MCG18050
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Opel 4 PS Laubfrosch Verde MCG 1:18

TL;DR: La Opel 4 PS Laubfrosch verde firmata MCG riproduce in scala 1:18 la piccola vettura del 1924 che ha inaugurato la produzione a nastro trasportatore per il marchio tedesco. Diecast di nicchia con forme semplici fedeli all'originale, pensato per chi colleziona le origini industriali dell'automobile europea.

Il soprannome Laubfrosch, ovvero raganella, derivava dalla tinta verde con cui questa piccola Opel veniva quasi sempre venduta, un dettaglio che ne accentuava il carattere popolare fin dal primo sguardo.

MCG e le forme minime della prima Opel di massa

La 4 PS ha una carrozzeria compatta e semplice, con parafanghi sottili e un cofano corto tipico delle utilitarie di inizio anni Venti. MCG riproduce questa impostazione minimale con attenzione alle proporzioni corrette, mantenendo i fari a stelo e la calandra semplice tipici del periodo. La livrea verde, colore che ha dato il nome al soprannome della vettura, valorizza le superfici piatte della carrozzeria senza bisogno di cromature elaborate, mentre gli interni restano essenziali, coerenti con la filosofia di accessibilità che caratterizzava questo modello.

Il Laubfrosch e l'inizio della produzione di massa Opel

Con questa vettura, Opel introdusse in Germania i metodi di produzione a nastro già sperimentati da Ford negli Stati Uniti, un passaggio che avrebbe reso l'automobile accessibile a una fascia più ampia della popolazione tedesca. Per un collezionista italiano, questo modellino racconta l'origine industriale di uno dei marchi europei più longevi, un capitolo utile per chi vuole costruire una vetrina che parta dalle radici stesse della motorizzazione di massa continentale.

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