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Porsche 911 GT2 RS 991.2 Nurburgring Lap Record Giallo GT Spirit 1:18

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Porsche 911 GT2 RS 991.2 Nurburgring Lap Record Giallo GT Spirit 1:18 GT972 Resina
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Il modellino GT Spirit in scala 1:18 riproduce la Porsche 911 GT2 RS 991.2 nella configurazione che nel 2017 stabilì il record del Nürburgring Nordschleife per vetture di serie, con Lars Kern al volante. Carrozzeria in resina a corpo unico, kit aerodinamico Manthey e alettone fisso riprodotti con fedeltà. Un pezzo distintivo per chi colleziona le Porsche legate alle prestazioni in pista.
Porsche 911 GT2 RS 991.2 Nurburgring Lap Record Giallo GT Spirit 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Porsche
Casa produttrice
GT Spirit
Scala
1:18
Materiale
Resina
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
GT972
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Porsche 911 GT2 RS 991.2 Nurburgring Lap Record Giallo GT Spirit 1:18

TL;DR: Il modellino GT Spirit in scala 1:18 riproduce la Porsche 911 GT2 RS 991.2 nella configurazione che nel 2017 stabilì il record del Nürburgring per vetture di serie, guidata da Lars Kern. Carrozzeria in resina a corpo unico, alettone posteriore fisso e kit aerodinamico Manthey riprodotti con fedeltà, un pezzo pensato per chi colleziona le Porsche da record.

Nel 2017 una Porsche 911 GT2 RS equipaggiata con il pacchetto Manthey Racing girò il Nürburgring Nordschleife in 6 minuti e 47 secondi, un tempo che la collocò tra le vetture stradali più rapide mai cronometrate su quel circuito. GT Spirit fissa questa configurazione specifica in scala 1:18, non la GT2 RS di serie generica venduta nelle concessionarie.

Il record 2017 e il pacchetto Manthey

Lars Kern e la Nordschleife

Lars Kern, pilota di sviluppo Porsche, portò la GT2 RS al record sulla Nordschleife nel 2017 con un tempo che superò le aspettative degli stessi ingegneri Porsche, complice il pacchetto Manthey Racing MR montato sulla vettura utilizzata per il tentativo. Il Nürburgring Nordschleife, con i suoi oltre venti chilometri di curve cieche e cambi di pendenza continui, resta il banco di prova più severo per misurare le prestazioni reali di una vettura stradale, ben più rappresentativo di un semplice numero massimo di velocità.

Cosa cambia rispetto alla GT2 RS di serie

Il pacchetto Manthey aggiunse un assetto ribassato, un nuovo bilanciamento aerodinamico e pneumatici Michelin Cup 2 specifici rispetto alla GT2 RS di serie venduta nelle concessionarie Porsche. L'alettone posteriore, già imponente sulla versione stradale, mantenne la propria configurazione fissa ma lavorò in coppia con un fondo e un diffusore ottimizzati per la pista, elementi che GT Spirit riproduce fedelmente distinguendo questa versione dalla GT2 RS stradale più comune nei cataloghi dei modellini.

La colata GT Spirit e la carrozzeria a corpo unico

GT Spirit realizza questo modellino come corpo unico in resina, senza sportelli o cofano motore apribili: l'intero racconto della carrozzeria si concentra quindi sulle superfici esterne, dalle prese d'aria scolpite alle linee di giunzione. La resina colata trattiene bordi netti su un'auto ricca di appendici aerodinamiche, un vantaggio evidente sull'alettone a doppio profilo e sulle minigonne laterali del kit Manthey.

Resina, kit aerodinamico e alettone fisso

Il peso contenuto della resina rispetto al diecast si nota appena il modellino esce dalla base, mentre la vernice, applicata su una superficie priva di interruzioni per cerniere, mostra una profondità uniforme lungo tutto il profilo laterale della vettura. L'alettone posteriore, fisso su questo esemplare, riproduce l'angolo di incidenza aggressivo del kit da record, un dettaglio che distingue visivamente questa configurazione da una GT2 RS stradale standard.

Il ruolo della GT2 RS nella gamma Porsche

La GT2 RS occupa da sempre il vertice della gamma 911 orientata alla pista, un gradino sopra la GT3 RS per potenza bruta grazie alla configurazione turbocompressa. La versione 991.2, prodotta fino al 2018, resta ricordata soprattutto per questo record, che ne consolidò la reputazione di vettura stradale con prestazioni da vettura da competizione.

Un capitolo preciso nella storia della gamma GT

Per chi colleziona le Porsche da record o le vetture Nürburgring-focused, questa configurazione specifica racconta un episodio preciso della storia recente del marchio, distinto dalla GT2 RS venduta al pubblico. Accostarla a una GT3 RS della stessa generazione permette di apprezzare quanto le due vetture, pur condividendo la base 991, abbiano seguito filosofie di sviluppo diverse.

Formato 1:18 e presentazione

A 1:18 la GT2 RS misura circa 22 centimetri, una lunghezza che si inserisce bene in una fila di vetrina dedicata alle Porsche moderne ad alte prestazioni. Il peso della resina resta gestibile, e la base inclusa sorregge il modello senza necessità di ulteriori fissaggi. Sotto una luce diretta, la carrozzeria priva di interruzioni per cerniere mostra linee continue dal paraurti anteriore fino all'alettone, mentre i cerchi e gli pneumatici riproducono la configurazione da pista del kit Manthey. Per un collezionista che segue le prestazioni delle Porsche stradali sul Nürburgring, questo esemplare fissa un momento preciso della storia recente della gamma GT2, distinto da qualsiasi replica generica della vettura di serie.

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Il prezzo originale era: 100.00 €.Il prezzo attuale è: 95.00 €.
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