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AUTOart riproduce in scala 1:18 la Porsche 993 RWB in verde con cerchi Gun Grey, il widebody firmato dal preparatore giapponese Akira Nakai e dalla sua Rauh-Welt Begriff. La costruzione composita unisce carrozzeria metallica e interni dettagliati, un formato che restituisce bene le carreggiate allargate e gli spoiler vistosi tipici di questo stile di tuning.
TL;DR: La Porsche 993 RWB di AUTOart è un modello in scala 1:18 a costruzione composita, verde con cerchi Gun Grey, dedicato al widebody firmato dal preparatore giapponese Akira Nakai. Un soggetto che unisce la base Porsche classica allo stile Rauh-Welt Begriff, apprezzato dai collezionisti di tuning.
Il fenomeno Rauh-Welt Begriff nasce a Chiba, in Giappone, dall'idea di Akira Nakai di trasformare la 911 in una vettura dal carattere estremo, con carreggiate allargate e proporzioni da vettura da corsa senza toccarne la meccanica di base.
La base 993 e la trasformazione RWB
La 993 è stata l'ultima generazione di 911 raffreddata ad aria, un capitolo che i puristi Porsche considerano ancora oggi il punto più alto dell'evoluzione del motore boxer prima del passaggio al raffreddamento a liquido. Il kit Rauh-Welt Begriff aggiunge parafanghi allargati, minigonne pronunciate e un alettone posteriore vistoso, elementi che trasformano la sagoma elegante della 993 in qualcosa di molto più aggressivo senza intervenire sul motore. La combinazione verde con cerchi Gun Grey segue lo spirito delle livree RWB, spesso audaci e mai banali, pensate per far notare la vettura anche in un parcheggio pieno di supercar. Per i collezionisti che seguono la scena del tuning giapponese, ogni allestimento RWB è unico, e questo lo rende un soggetto interessante da cercare in scala.
Perché AUTOart ha scelto la costruzione composita
AUTOart utilizza per questo soggetto una costruzione composita, che unisce una carrozzeria metallica a un abitacolo e a componenti interni realizzati con maggiore dettaglio rispetto al diecast puro. Questo approccio permette di riprodurre con precisione sia le forme allargate dei passaruota, dove la lamiera deve seguire curve pronunciate, sia i dettagli dell'abitacolo racing con roll bar e sedili sportivi. Le portiere si aprono con una resistenza calibrata, mostrando gli interni senza risultare fragili all'uso. Rispetto a un pezzo in resina sigillata, questa scelta costruttiva accetta linee di giunzione leggermente più marcate in cambio di un'esperienza di apertura più ricca, un compromesso che i collezionisti di soggetti tuning valutano positivamente per un'auto pensata per essere osservata da ogni angolazione.
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