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Porsche 911 991.1 Turbo S Cabriolet Blu Minichamps 1:43

Nuovo arrivo
Porsche 911 991.1 Turbo S Cabriolet Blu Minichamps 1:43 410067182 Pressofusione
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Minichamps riproduce in scala 1:43 la Porsche 911 991.1 Turbo S Cabriolet del 2016 in tinta Blue, un diecast con carrozzeria in un solo pezzo e senza parti apribili. Spalle posteriori larghe e presa d'aria laterale sono i tratti da cercare sull'esterno di questa 911 da 560 CV con trazione integrale, lunga circa dieci centimetri in vetrina.
Porsche 911 991.1 Turbo S Cabriolet Blu Minichamps 1:43
Prezzo attuale: 159,00 €
2 pezzi rimasti
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Porsche
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
410067182
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Porsche 911 991.1 Turbo S Cabriolet Blu Minichamps 1:43

TL;DR: Il Minichamps Porsche 911 991.1 Turbo S Cabriolet Blue in scala 1:43 è un diecast del 2016 con carrozzeria in un solo pezzo, senza parti apribili. Riproduce la 911 scoperta più potente della serie, con 3,8 litri biturbo, 560 CV e trazione integrale, da giudicare soprattutto per le spalle larghe e la vernice.

Nella famiglia 911 la Turbo S scoperta è un caso a sé: la versione che accoppia le prestazioni di vertice della gamma a un tetto in tela. Minichamps la porta in 1:43 con una tinta Blue che ne rende leggibile il volume, e il risultato interessa soprattutto chi guarda alla forma esterna della 991.1.

Minichamps Porsche 911 991.1 Turbo S Cabriolet: la 911 più potente a cielo aperto

Cosa distingue una Turbo S dalle altre 991

La 991.1 Turbo S usa il sei cilindri boxer di 3,8 litri con due turbocompressori, 560 CV, cambio PDK e trazione integrale. All'esterno il segno distintivo è la carrozzeria allargata sul posteriore, con prese d'aria dietro le portiere e un'ala posteriore integrata nel cofano motore, più il frontale con prese più grandi. Sono i punti che in 1:43 separano una Turbo S da una Carrera: se le spalle posteriori non sono visibilmente più larghe, la riproduzione ha perso il carattere della vettura. I cerchi a dadone centrale sono un altro controllo tipico.

Il blu e la verniciatura di una grande superficie

La tinta Blue è un colore di profondità: sulle ampie superfici del cofano e delle spalle posteriori mostra subito la qualità della verniciatura, con riflessi che si allungano senza interruzioni se la superficie è piana. Si controlla che il blu sia uniforme nelle zone in ombra, quelle sotto le prese d'aria, e che il bordo dei vetri sia pulito. Sotto una luce diretta il colore resta ricco senza virare al nero, e fa risaltare le linee delle fiancate, cosa che una tinta più chiara nasconderebbe.

Carrozzeria in un solo pezzo: cosa si guarda e cosa no

Spalle, prese d'aria e giunzioni

Questo modello non ha parti apribili: la carrozzeria è fusa in un unico blocco di diecast e le linee di portiere, cofano e baule sono incisioni sottili. Su una scoperta la scelta lascia continua la linea di cintura e libera l'attenzione per le superfici che contano, ossia le prese d'aria laterali e l'allargamento del posteriore. Per la configurazione del tetto e la visibilità dell'abitacolo conviene guardare le fotografie del prodotto, che mostrano esattamente ciò che si riceve. Un'unghia sulla linea della portiera segue una scanalatura regolare, senza scalini né sbavature.

Zinco, scala e cura

La pressofusione in zinco dà un peso proporzionato alla scala e una rigidità che protegge la vernice dai piccoli urti. Con circa dieci centimetri di lunghezza la 911 occupa poco ripiano, e a 1:43 l'abitacolo resta una lettura dietro il vetro. Una teca chiusa limita la polvere, un pennello morbido basta per la manutenzione ordinaria e il sole diretto va evitato per non attenuare il blu nel tempo. Una lampada laterale fa emergere le spalle posteriori, il tratto più caratteristico del pezzo.

Il vertice della serie 991 in una vetrina di 911

Nella sequenza delle 911 la Turbo S Cabriolet è il punto più alto per prestazioni: accanto a una Carrera S della stessa generazione mostra come l'allargamento del posteriore trasformi il disegno, e accanto a una 996 racconta quindici anni di evoluzione sullo stesso ripiano. Minichamps la propone in diecast, robusto e preciso, senza l'abitacolo scolpito di una resina di fascia più alta, ed è un limite da mettere in conto. Per chi vuole comprare una 911 scoperta di carattere, con il Blue a fare da tinta di contrasto nella fila, questo è il pezzo più adatto.

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