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Modellino Mercedes C111 II Norev in scala 1:18, pressofusione bianca Autumn Metallic dedicata al concept del 1970. Porte a farfalla e motore rotativo Wankel fanno della C111 uno dei prototipi sperimentali più celebri mai costruiti da Mercedes. Un pezzo unico per una vetrina dedicata alle concept car storiche.
Informazioni su Mercedes C111 II White Autumn Metallic Norev 1:18
TL;DR: Il modellino Mercedes C111 II Norev in scala 1:18 riproduce in pressofusione bianca Autumn Metallic il prototipo sperimentale del 1970, dotato di porte a farfalla e motore rotativo Wankel. Un pezzo unico per una vetrina dedicata alle concept car più audaci della storia Mercedes.
La C111 non arrivò mai in produzione, eppure resta uno dei prototipi più fotografati e discussi mai realizzati da Mercedes, un banco di prova per tecnologie che il marchio non avrebbe più riproposto in quella forma.
Norev e le porte a farfalla della C111
Le porte ad apertura verticale, dettaglio tecnico complesso da riprodurre fedelmente, richiedono una cerniera capace di sostenere il pannello durante l'apertura senza cedere, e Norev gestisce questo meccanismo con la stessa cura dedicata alla carrozzeria a cuneo del prototipo. La verniciatura bianca Autumn Metallic, tonalità particolare scelta per questa serie di concept, valorizza le superfici scolpite tipiche del design sperimentale anni settanta. Gli sportelli apribili trasformano l'osservazione del modellino in un piccolo evento, proprio come accadeva quando la C111 veniva esposta ai saloni dell'epoca.
La C111 come laboratorio tecnico Mercedes
Presentata per la prima volta nel 1969 e aggiornata più volte nel corso degli anni settanta, la C111 servì a Mercedes per testare motori Wankel, poi diesel turbo e infine record di velocità su pista, senza mai diventare un prodotto di serie. Il progetto generò comunque un enorme interesse pubblico, con clienti che offrivano somme considerevoli per acquistarne un esemplare, offerte che Mercedes rifiutò sistematicamente. In una vetrina dedicata alle concept car, questa C111 II rappresenta un capitolo di pura sperimentazione ingegneristica raramente eguagliato.
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