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McLaren F1 Bianco Con Strisce Rosse Minichamps 1:43

McLaren F1 Bianco Con Strisce Rosse Minichamps 1:43 MCLAREN003 Pressofusione
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Minichamps riproduce in scala 1:43 la McLaren F1 del 1996 nella livrea bianca con strisce rosse, l'hypercar disegnata da Gordon Murray con posto di guida centrale e V12 BMW aspirato. La pressofusione a carrozzeria sigillata riproduce le linee pulite di una vettura che nel 1998 fissò il record di velocità per le stradali di serie. Un pezzo compatto per chi colleziona le hypercar degli anni novanta accanto alle derivate da competizione.
McLaren F1 Bianco Con Strisce Rosse Minichamps 1:43
Prezzo attuale: 66,00 €
4 pezzi rimasti
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Caratteristiche
Marca automobilistica
McLaren
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
MCLAREN003
100% autentico
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su McLaren F1 Bianco Con Strisce Rosse Minichamps 1:43

TL;DR: La McLaren F1 del 1996 in bianco con strisce rosse è un modellino Minichamps in scala 1:43, pressofusione a carrozzeria sigillata dell'hypercar disegnata da Gordon Murray. Posto di guida centrale, V12 BMW aspirato e linee pulite senza appendici aerodinamiche visibili definiscono questa stradale degli anni novanta.

Gordon Murray disegnò la F1 partendo da un'idea semplice: il minor peso possibile, il posto di guida al centro come in un monoposto, nessun compromesso imposto da considerazioni diverse dalla velocità pura. Il bianco con strisce rosse di questo esemplare lascia parlare quelle proporzioni senza distrazioni.

La McLaren F1 e l'ossessione per il peso

Un V12 BMW costruito su misura

Prodotta tra il 1992 e il 1998 in poco più di cento esemplari complessivi, la McLaren F1 nasce dal progetto di Gordon Murray, già ingegnere di Formula 1, che impose alla BMW la costruzione di un V12 aspirato da 6,1 litri progettato appositamente per la vettura, con il vano motore rivestito d'oro per la sua capacità di riflettere il calore. Il posto di guida centrale, unico tra le stradali dell'epoca, permetteva al pilota una percezione dei limiti della vettura più vicina a quella di una monoposto da corsa che a quella di una normale supercar.

Il record di velocità del 1998

Nel 1998 un esemplare di serie non modificato raggiunse i 386,4 km/h, un record per le vetture stradali di produzione rimasto imbattuto per anni. La versione da competizione derivata dalla F1, la GTR, vinse a sua volta la 24 Ore di Le Mans nel 1995 al debutto assoluto, un risultato che consolidò la reputazione della vettura ben oltre l'ambito stradale che questo modellino rappresenta.

La pressofusione Minichamps e le linee pulite della F1

Una scocca sigillata senza appendici da competizione

Questo modellino riproduce la F1 stradale come scocca sigillata, senza cofano, portiere o baule apribili, coerente con la filosofia della vettura reale che rinunciava a qualunque elemento non essenziale al peso o alla velocità. Le linee di taglio delle portiere restano una traccia sottile e continua, senza le tolleranze che una cerniera reale imporrebbe, il che si sposa bene con una carrozzeria priva di minigonne allargate o alettoni vistosi. Il peso della pressofusione in zama si avverte non appena si solleva il modello dalla confezione, in netto contrasto con la leggerezza estrema della vettura reale.

Vetri, cerchi e la livrea bianca a contrasto

Le strisce rosse corrono senza interruzioni sul fondo bianco, un test diretto della precisione di stampo lungo il cofano e il tetto basso della vettura. I vetri restano incassati a filo carrozzeria, mentre i cerchi in lega mostrano un disegno pulito coerente con l'estetica minimale della F1 stradale, priva delle appendici aerodinamiche vistose che caratterizzano invece la GTR da competizione.

Una hypercar stradale per chi colleziona gli anni novanta

Questa F1 bianca trova senso pieno accanto a una eventuale versione da competizione GTR, mostrando le due facce della stessa architettura tecnica: la purezza stradale e l'estremismo da pista. In scala 1:43 l'ingombro resta minimo, il che permette di costruire un piccolo corredo dedicato alle hypercar degli anni novanta senza saturare una mensola. È un pezzo pensato per chi apprezza la storia dell'ingegneria di Gordon Murray più che la sola velocità massima raggiunta.

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