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Maserati Tipo 61 #5 Camoradi S. Moss / D. Gurney 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:12

Nuovo arrivo
Maserati Tipo 61 #5 Camoradi S. Moss / D. Gurney 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:12 120601205 Pressofusione
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Minichamps riproduce in scala 1:12 la Maserati Tipo 61 numero 5 della Camoradi, la vettura con cui Stirling Moss e Dan Gurney vinsero la 1000 km del Nürburgring 1960. Diecast con parti apribili e un formato da vetrina importante, pensato per chi colleziona sport prototipi storici e cerca un pezzo con una vittoria documentata alle spalle.
Maserati Tipo 61 #5 Camoradi S. Moss / D. Gurney 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:12
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Maserati
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:12
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
120601205
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Maserati Tipo 61 #5 Camoradi S. Moss / D. Gurney 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:12

TL;DR: Il Minichamps Maserati Tipo 61 #5 in scala 1:12 riproduce la Camoradi di Stirling Moss e Dan Gurney, vincitrice della 1000 km del Nürburgring 1960. È un diecast da vetrina importante, con parti apribili, dedicato alla Birdcage: la sport prototipo a telaio tubolare con cui Maserati affrontò le corse di durata a inizio anni Sessanta.

Una vittoria al Nürburgring, due piloti diventati nomi di riferimento e una vettura riconoscibile dal telaio a traliccio: il soggetto ha argomenti da vendere. In scala 1:12, però, il modello conta soprattutto per la presenza fisica, quella che un 1:18 non può dare.

Minichamps Maserati Tipo 61 in scala 1:12 per una vetrina grande

Cosa permette il formato 1:12

Il 1:12 lascia spazio fisico ai dettagli piccoli: cerchioni, abitacolo, prese d'aria e finiture si giudicano da vicino con un margine che le scale minori non concedono. Per una sport prototipo aperta e bassa come questa, le proporzioni generali contano più di ogni altra cosa, e un modello più grande le rende leggibili anche da lontano. Il rovescio della medaglia è l'ingombro: serve un ripiano profondo e ben ancorato, e il pezzo non è adatto a una vetrina già piena di 1:18.

Diecast e parti apribili a questa massa

La fusione in diecast porta un peso notevole a questo formato, e la scheda conferma la presenza di parti apribili. Nelle mani, un pannello incernierato risponde con una resistenza uniforme e non ricade da solo; il peso complessivo, però, impone di sostenere il modello con entrambe le mani quando lo si sposta. Il metallo mantiene la geometria negli anni e sostiene bene la vernice, mentre le tolleranze di fusione lasciano giunzioni appena più evidenti di quelle di una colata in resina. È il prezzo di una costruzione robusta, adatta a un oggetto che si maneggia e si espone a lungo.

La Birdcage e la vittoria del 1960 al Nürburgring

Telaio a traliccio e quattro cilindri anteriore

La Tipo 61 è la Maserati nota come Birdcage per il telaio fatto di tubi sottili intrecciati, una soluzione leggera e rigida adottata dalla casa di Modena per le corse di durata. Sotto il cofano lavorava un quattro cilindri in posizione anteriore, scelta che definisce la silhouette bassa e allungata della vettura. Sono tratti che un collezionista dovrebbe cercare nel modello: l'andamento del muso, la posizione dell'abitacolo rispetto all'asse posteriore, la bassezza generale. Con il tridente sul frontale, la vettura parla anche a chi ama il collezionismo italiano per tradizione.

Camoradi, Moss e Gurney

Il nome del modello riporta la squadra Camoradi, i piloti Stirling Moss e Dan Gurney e la 1000 km del Nürburgring del 1960, di cui la vettura numero 5 fu vincitrice. È un risultato che spiega perché questa Tipo 61 sia un soggetto ricercato: non una livrea qualsiasi, ma l'auto di una vittoria sul tracciato più impegnativo del calendario, condivisa da due piloti di primo piano. Per chi ama le corse di resistenza storiche, il numero 5 su fondo da gara è un punto fermo.

Sport prototipi storici: dove si colloca

Questo pezzo ancora una vetrina dedicata ai prototipi di fine anni Cinquanta e inizio Sessanta, accanto ad altre sport a motore anteriore. Funziona anche come centro di una piccola serie Maserati. La luce migliore è quella laterale e neutra, perché una vernice da corsa chiara rivela ogni imperfezione; la polvere si rimuove con un pennello morbido. Chi vuole acquistare un Tipo 61 in 1:12 sceglie una soluzione per chi privilegia mole e storia sportiva rispetto alla quantità di modelli.

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