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Lincoln Continental Convertible Turchese Metallizzato KK-Scale 1:18

Nuovo arrivo
Lincoln Continental Convertible Turchese Metallizzato KK-Scale 1:18 KKDC181524 Pressofusione
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La Lincoln Continental Convertible del 1963, firmata KK-Scale in scala 1:18, riproduce in pressofusione zama la versione decappottabile della berlina dalle celebri portiere a conchiglia, qui in una rara finitura turchese metallizzato. Capote stilizzata, assenza di montanti centrali, interni visibili attraverso i vetri laterali. Un soggetto elegante per chi colleziona cabriolet americane dei primi anni Sessanta.
Lincoln Continental Convertible Turchese Metallizzato KK-Scale 1:18
Prezzo attuale: 85,00 €
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Consegna stimata: 29 ott – 2 nov 2026
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Lincoln
Casa produttrice
KK-Scale
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
KKDC181524
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Lincoln Continental Convertible Turchese Metallizzato KK-Scale 1:18

TL;DR: La Lincoln Continental Convertible del 1963 firmata KK-Scale, in scala 1:18, riproduce in pressofusione zama la versione decappottabile della berlina dalle portiere a conchiglia, qui in una rara finitura turchese metallizzato: un soggetto elegante per chi colleziona cabriolet americane dei primi anni Sessanta.

Tra le varianti della Continental dei primi anni Sessanta, la versione decappottabile resta la più scenografica: capote ripiegabile, assenza di montanti centrali e le stesse iconiche portiere a conchiglia della berlina. KK-Scale la propone in scala 1:18 con una finitura turchese metallizzato poco comune, una tonalità che si allontana dai verdi scuri e dai neri più frequenti su questo modello.

La Continental decappottabile: eleganza a cielo aperto

Portiere a conchiglia anche sulla versione cabrio

Anche nella configurazione decappottabile, la Continental mantiene le portiere posteriori incernierate al contrario che caratterizzano l'intera quarta generazione, un dettaglio ancora più scenografico su una carrozzeria priva di tetto rigido, dove l'intera fiancata resta a vista senza l'interruzione visiva di una cornice superiore. L'ingegneria necessaria per garantire rigidità strutturale a una cabrio di queste dimensioni, oltre cinque metri di lunghezza, rappresentava una sfida non banale per Lincoln, risolta con un telaio rinforzato che aggiungeva peso ma garantiva la tenuta della scocca anche senza il contributo del tetto. Possedere una Continental Convertible, all'epoca, significava poter scegliere ogni giorno tra la sobrietà della berlina chiusa e la teatralità della capote abbassata, un lusso che il mercato americano premiava con listini tra i più alti della gamma Lincoln.

Capote e proporzioni senza montanti centrali

L'assenza di montanti centrali, soluzione nota come carrozzeria hardtop quando il tetto è rigido e qui applicata anche alla versione aperta, regala alla Continental Convertible un profilo particolarmente pulito a capote abbassata, con l'intera fiancata libera da interruzioni strutturali. La capote, quando richiusa, segue linee morbide che contrastano volutamente con gli spigoli vivi della carrozzeria, un gioco di contrasti stilistici tipico del design americano dei primi anni Sessanta, quando eleganza sobria e gesti scenografici convivevano nello stesso disegno.

KK-Scale e la finitura turchese metallizzato

Pressofusione zama su una carrozzeria aperta

Su una carrozzeria aperta come questa, dove l'assenza di tetto lascia a vista l'intero abitacolo, la pressofusione in lega di zama garantisce una rigidità percepita che compensa visivamente la mancanza del profilo chiuso tipico della berlina. Il peso del modello, superiore a quanto si potrebbe immaginare osservandolo da fermo, conferma la solidità costruttiva tipica del diecast a questa fascia di prezzo. La finitura turchese metallizzato, sotto la luce diretta, mostra una profondità cromatica che risalta particolarmente bene sulle superfici ampie del cofano e dei fianchi privi di montanti. Una scelta cromatica che pochi altri costruttori dell'epoca osavano proporre su una vettura di rappresentanza di queste dimensioni.

Dettagli esterni: cromature, interni visibili e cerchi

Con la capote stilizzata in posizione chiusa, la carrozzeria resta sigillata e priva di parti apribili, ma l'abitacolo è comunque visibile attraverso i vetri laterali, con sedili e cruscotto modellati con cura sufficiente a reggere l'osservazione ravvicinata tipica di una cabrio, dove l'interno è naturalmente più esposto che su una berlina chiusa. Le cromature dei paraurti, dei fari tondi e dei profili laterali restano identiche a quelle della versione berlina, un segno di coerenza tra le varianti della stessa serie KK-Scale. Anche i cerchi a raggiera, verniciati con la stessa cura riservata alla carrozzeria, completano un insieme che non lascia la sensazione di un prodotto semplificato rispetto alla berlina chiusa.

Una cabrio anni Sessanta accanto alla berlina sigillata

Affiancare questa Continental Convertible alla versione berlina della stessa serie permette di raccontare in vetrina le due anime della quarta generazione Lincoln: la sobrietà chiusa e la teatralità a cielo aperto, entrambe costruite sulla stessa base meccanica e sulle stesse iconiche portiere a conchiglia. In scala 1:18 la lunghezza generosa della carrozzeria garantisce una presenza scenica importante, soprattutto a capote abbassata, quando l'intero abitacolo resta visibile. Anche qui la carrozzeria è sigillata, senza parti realmente apribili: un dettaglio onesto che non toglie nulla alla qualità della finitura turchese metallizzato, rara su questo modello e particolarmente efficace sotto la luce di una vetrina.

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