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Ford Mustang Boss 302 #16 Bud Moore Engineering G. Follmer Trans-Am 1969 OEM 1:18

Novità
Ford Mustang Boss 302 #16 Bud Moore Engineering G. Follmer Trans-Am 1969 OEM 1:18 FORD006 Pressofusione
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OEM riproduce in scala 1:18 il Ford Mustang Boss 302 numero 16 preparato da Bud Moore Engineering per George Follmer nel campionato Trans-Am 1969, uno dei capitoli più intensi della rivalità americana tra muscle car da competizione. Il diecast presenta parti apribili che permettono di osservare l'abitacolo racing, con la livrea sponsor Ford tampografata con precisione.
Ford Mustang Boss 302 #16 Bud Moore Engineering G. Follmer Trans-Am 1969 OEM 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ford
Casa produttrice
OEM
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
FORD006
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ford Mustang Boss 302 #16 Bud Moore Engineering G. Follmer Trans-Am 1969 OEM 1:18

TL;DR: OEM riproduce in scala 1:18 il Ford Mustang Boss 302 #16 preparato da Bud Moore Engineering per George Follmer nel Trans-Am 1969. Diecast con parti apribili, livrea sponsor Ford riprodotta con precisione: un pezzo cardine per il collezionismo delle muscle car da competizione americane.

Il campionato Trans-Am di fine anni Sessanta racconta una delle rivalità più accese della storia motoristica americana, con Ford e Chevrolet che si contendevano il titolo attraverso le loro muscle car più aggressive. OEM riproduce in scala 1:18 il Mustang Boss 302 di George Follmer.

Bud Moore Engineering e la sfida Trans-Am del 1969

Bud Moore Engineering rappresentava uno dei team più competitivi nel panorama Trans-Am americano di quegli anni, preparando i Mustang Boss 302 per una sfida diretta contro le Camaro Z/28 preparate da Roger Penske, in una rivalità che animava le piste statunitensi con un seguito di pubblico enorme. George Follmer, pilota dalla carriera versatile capace di competere sia nelle muscle car che in altre categorie americane, portava in pista questa vettura con una preparazione tecnica pensata specificamente per il regolamento Trans-Am, distinta dalla versione stradale Boss 302 pur mantenendo la stessa base meccanica.

Parti apribili e l'accesso all'abitacolo racing del Mustang

Questo modellino presenta parti apribili che permettono di osservare l'abitacolo racing, un dettaglio significativo su una vettura da competizione dove il roll bar e gli equipaggiamenti di sicurezza rappresentano parte importante dell'estetica complessiva rispetto alla versione stradale. L'apertura risulta fluida, permettendo di apprezzare dettagli che su un corpo sigillato resterebbero nascosti, un aspetto particolarmente apprezzato da chi colleziona il motorsport americano classico.

Zama pressofusa: la livrea sponsor Ford su una muscle car da corsa

Il diecast in zama porta un peso reale coerente con l'imponenza di una muscle car americana, e la livrea sponsor Ford, composta da elementi grafici tipici del periodo, richiede una registrazione tampografica precisa su una carrozzeria dalle superfici ampie come quella del Mustang. Le parti apribili, gestite dalla struttura metallica solida della zama, mantengono un allineamento preciso con la carrozzeria circostante.

Un pezzo cardine nella collezione del motorsport americano classico

Per chi colleziona la rivalità Trans-Am di fine anni Sessanta, questo Mustang Boss 302 di Follmer rappresenta uno dei soggetti più significativi, capace di raccontare l'epoca d'oro delle muscle car da competizione americane. In una vetrina dedicata al motorsport statunitense, questa vettura affianca con naturalezza le Camaro rivali dello stesso periodo.

Domande frequenti sul Ford Mustang Boss 302 Follmer Trans-Am

Che dimensioni ha il modellino in scala 1:18?

Il Mustang Boss 302 misura circa 4,7 metri, quindi il modellino si aggira sui 26 centimetri di lunghezza, coerente con le proporzioni imponenti delle muscle car americane.

Il modellino ha parti apribili?

Sì, questo modellino presenta parti apribili che permettono di osservare l'abitacolo racing, valorizzando il roll bar e gli equipaggiamenti di sicurezza tipici della preparazione da competizione.

Perché la rivalità Trans-Am 1969 fu così importante?

Perché opponeva Ford e Chevrolet in una sfida diretta tra le rispettive muscle car da competizione, con un seguito di pubblico enorme che animava le piste americane di quel periodo.

Con quali altre vetture si accompagna bene in vetrina?

Si abbina naturalmente a una Chevrolet Camaro Z/28 Penske dello stesso periodo, per raccontare in vetrina la rivalità Trans-Am che ha definito quell'epoca del motorsport americano.

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