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Ford Capri 3.0 #11 Allam Motor Services Silverstone Club Circuit Race BSCC 1979 Minichamps 1:18

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Ford Capri 3.0 #11 Allam Motor Services Silverstone Club Circuit Race BSCC 1979 Minichamps 1:18 155798611 Pressofusione
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Minichamps Ford Capri 3.0 numero 11 in scala 1:18, livrea Allam Motor Services per la gara di Silverstone Club Circuit del BSCC 1979. Pressofusione in lega di zinco con carrozzeria chiusa in un solo pezzo: peso in mano, giunzioni regolari e coupé a cofano lungo da ammirare dall'esterno. Un soggetto ideale per chi segue il turismo britannico.
Ford Capri 3.0 #11 Allam Motor Services Silverstone Club Circuit Race BSCC 1979 Minichamps 1:18
Prezzo attuale: 99,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ford
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
155798611
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ford Capri 3.0 #11 Allam Motor Services Silverstone Club Circuit Race BSCC 1979 Minichamps 1:18

TL;DR: Il Minichamps Ford Capri 3.0 numero 11 in scala 1:18 riproduce in pressofusione la vettura Allam Motor Services del BSCC 1979, gara di Silverstone Club Circuit. Carrozzeria chiusa in un unico pezzo, livrea da gara e silhouette da coupé a cofano lungo per una collezione di turismo britannico.

Chi conosce il turismo britannico riconosce la Capri a colpo d'occhio: cofano lungo, abitacolo arretrato, coda corta. Questo Minichamps in 1:18 la porta in vetrina con la livrea di una vettura del British Saloon Car Championship, in una versione che parla di campionati nazionali più che di grandi classiche.

Ford Capri 3.0 Minichamps 1:18 nella livrea Allam Motor Services

La Capri è una coupé a trazione posteriore con proporzioni da granturismo in versione compatta, e il modello Minichamps le rende giustizia con una lunghezza di cofano generosa e un abitacolo che resta basso e allungato. Il materiale è lega di zinco: la massa in mano ha la densità tipica della pressofusione, e il corpo è stabile e resistente alla manipolazione. La carrozzeria è chiusa, senza parti apribili, perciò la qualità si misura sulle superfici. Le linee di giunzione delle portiere e del cofano compaiono come tracce sottili e regolari, la vernice poggia su un guscio rigido e la brillantezza risulta profonda sotto una luce da vetrina.

La livrea con il numero 11 è la parte più interessante da esaminare. Nei modelli da corsa la differenza tra un lavoro curato e uno approssimativo si vede nei bordi dei loghi, nella pulizia dei filetti e nella corretta posizione dei numeri sulle portiere. Vale la pena controllare anche i vetri, che devono risultare a filo, e i cerchioni da gara, che con il loro disegno definiscono l'assetto. Le dimensioni in 1:18 si aggirano intorno ai 24 cm di lunghezza: una presenza media tra le coupé degli anni Settanta, che in vetrina convive bene con le berline più alte e squadrate.

Il BSCC e le gare a Silverstone Club Circuit

La scheda parla di una gara disputata sul Club Circuit di Silverstone nel 1979 nell'ambito del BSCC, il British Saloon Car Championship, e di un equipaggio iscritto come Allam Motor Services. Non essendo riportati risultati nel nome, il testo non ne attribuisce. Quello che il modello documenta con chiarezza è l'atmosfera: un campionato nazionale con vetture di serie preparate, dove la Capri si trovava a casa propria. Il Club Circuit è il tracciato più corto del complesso di Silverstone, e le gare su layout di questo tipo hanno una dimensione quasi artigianale, lontana dalle grandi endurance.

Per un collezionista italiano, più legato alle livree delle grandi corse su strada e in pista, questo pezzo offre un angolo diverso: il turismo britannico, con la sua estetica meno patinata. Vettura di produzione europea, la Capri è stata per anni una coupé accessibile, e vederla in assetto corsa ricorda quanto il turismo si sia costruito su auto che chiunque potesse riconoscere in strada. Il modello evita di enfatizzare ciò che non è documentato e punta tutto sulla presenza fisica della carrozzeria. È un pezzo che invita a girarci intorno, perché il profilo laterale, con i parafanghi ampliati e la linea che scende verso la coda, è il suo punto di forza.

Un tassello per la vetrina del turismo europeo

La Capri si accosta con naturalezza alle turismo tedesche e italiane degli anni Settanta, e permette di costruire un confronto tra scuole diverse con la stessa scala 1:18. Chi vuole ordinare un modello di questo tipo troverà un prodotto di fascia media, pressofuso, adatto all'esposizione prolungata, con la carrozzeria chiusa che garantisce linee continue. Per mantenerlo in ordine bastano un pennello morbido e una posizione lontana dal sole diretto, che col tempo scalda la vernice e opacizza le superfici stampate. Distanziare i modelli di qualche centimetro sul ripiano evita che gli specchietti e le superfici stampate si sfiorino durante la pulizia.

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