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Ferrari 250 GTO #19 Rosso Strisce 1962 Bburago 1:18

Esaurito
Ferrari 250 GTO #19 Rosso Strisce 1962 Bburago 1:18 3011-P3 Pressofusione
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Bburago riproduce in 1:18 la Ferrari 250 GTO numero 19 con strisce rosse, la GT del 1962 che vinse tre volte consecutive la classe a Le Mans. Diecast entry-level con portiere apribili, un modo accessibile per portare in vetrina una delle Ferrari più rare mai costruite.
Ferrari 250 GTO #19 Rosso Strisce 1962 Bburago 1:18
Prezzo attuale: 56,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ferrari
Casa produttrice
Bburago
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
3011-P3
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ferrari 250 GTO #19 Rosso Strisce 1962 Bburago 1:18

TL;DR: Il Bburago 1:18 riproduce la Ferrari 250 GTO numero 19 con strisce rosse, la GT del 1962 costruita in appena 36 esemplari e vincitrice della classe a Le Mans per tre anni consecutivi. Diecast entry-level con portiere apribili, un ingresso accessibile a una leggenda irraggiungibile in originale.

La 250 GTO nasce dal lavoro aerodinamico di Bizzarrini e dalla carrozzeria firmata Scaglietti, un binomio che ha reso questa Ferrari la GT da competizione più celebrata degli anni Sessanta.

Il diecast Bburago e i limiti della fascia entry

A questa fascia di prezzo il pressofuso in zama è la scelta naturale: le portiere e il cofano si aprono su cerniere semplici, con giochi tra le pannellature più ampi di quanto si vedrebbe su una resina artigianale. La verniciatura rossa con le strisce che identificano il numero 19 è applicata con buona nitidezza, anche se il rosso non punta a replicare formule di fabbrica ma un tono generico coerente con l'epoca. L'abitacolo è semplificato, con sedili e cruscotto stampati in pochi colori. È un compromesso onesto: chi cerca la precisione di una resina in edizione limitata dovrà guardare altrove, ma pochi altri produttori permettono di avere una 250 GTO apribile a un prezzo così contenuto.

Una leggenda del 1962 accessibile in vetrina

Con soli 36 esemplari costruiti e un valore che oggi la pone tra le auto più costose mai vendute all'asta, la 250 GTO originale resta fuori dalla portata di chiunque non sia un collezionista d'auto d'epoca. Il modellino Bburago risolve questo problema nel modo più diretto: un pezzo che chiunque può permettersi, da affiancare ad altre Ferrari da competizione degli anni Sessanta in una vetrina dedicata alla storia sportiva del Cavallino. È il punto d'ingresso ideale per chi vuole iniziare una collezione a tema Le Mans senza investire cifre da asta.

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