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BMW M3 E36 GTR #0 B. Auberlen / M. Simo / P. Cunningham Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18

Esaurito
BMW M3 E36 GTR #0 B. Auberlen / M. Simo / P. Cunningham Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18 39816 Pressofusione
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Modellino UT Models della BMW M3 E36 GTR #0 alla 24 Ore di Daytona 1998, scala 1:18, pressofusione con portiere e cofano apribili. Si tratta di un esemplare usato, la confezione mostra segni di magazzino mentre la carrozzeria resta intatta. Una livrea da endurance americana per chi costruisce una vetrina dedicata alle touring car BMW.
BMW M3 E36 GTR #0 B. Auberlen / M. Simo / P. Cunningham Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18
Prezzo attuale: 180.00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
BMW
Casa produttrice
UT Models
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
39816
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su BMW M3 E36 GTR #0 B. Auberlen / M. Simo / P. Cunningham Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18

TL;DR: UT Models riproduce in scala 1:18 la BMW M3 E36 GTR #0 alla 24 Ore di Daytona 1998, pressofusione con apribili funzionanti su portiere e cofano. È un esemplare usato con scatola che porta segni di magazzino, carrozzeria intatta. Livrea endurance autentica per una vetrina dedicata alle GT americane.

Le competizioni IMSA di fine anni '90 hanno regalato alla M3 E36 una seconda vita da vettura da endurance, e questo modellino ne racconta un capitolo preciso: la 24 Ore di Daytona 1998 con Auberlen, Simo e Cunningham al volante.

Costruzione pressofusa e apribili della UT Models BMW M3 GTR

La zama a pressofusione dà al modellino un peso che si sente appena lo si solleva dalla base, una densità che il plastico non riesce a imitare. Le portiere e il cofano si aprono con una resistenza misurata, senza sbattere: un dettaglio che permette di osservare l'abitacolo da competizione e la meccanica riprodotta sotto il cofano. Le linee di giunzione seguono la carrozzeria da corsa, più squadrata di una versione stradale, e la vernice della livrea riproduce gli sponsor e i numeri di gara con una nitidezza che regge bene la lente. Trattandosi di un esemplare usato, la carrozzeria va valutata con attenzione alla vernice e ai cerchioni, mentre la scatola porta i segni tipici di anni di magazzino, senza che questo intacchi il modello stesso.

La M3 E36 GTR nell'endurance americana

La E36 nacque come coupé stradale ma trovò in pista, soprattutto nelle categorie GT americane, una identità diversa: telaio irrigidito, aerodinamica rivista, motore preparato per correre ore consecutive. Daytona rappresenta uno degli appuntamenti più duri del calendario endurance, e un equipaggio a tre piloti come quello raffigurato racconta bene la logica della resistenza. Per un collezionista italiano, la M3 da corsa si affianca naturalmente alle Alfa e alle Porsche da GT, componendo una vetrina dedicata alle touring car che hanno lasciato il asfalto stradale per quello del circuito.

Collocazione in una collezione tematica

Questo esemplare si presta a una vetrina organizzata per marca o per categoria IMSA, dove le livree sponsorizzate creano un colpo d'occhio importante. La scala 1:18 permette di apprezzare i numeri di gara e i loghi degli sponsor senza bisogno di ingrandimenti, mentre gli apribili aggiungono un piano di lettura in più rispetto a una carrozzeria sigillata. Un pezzo onesto per chi cerca l'endurance americana raccontata con precisione da pressofusione.

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