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Audi R8 LMS GT3 #97 Phoenix Racing 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

Nuovo arrivo
Audi R8 LMS GT3 #97 Phoenix Racing 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43 437101997 Pressofusione
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Il modellino Minichamps dell'Audi R8 LMS GT3 #97 Phoenix Racing riproduce in scala 1:43 la vettura della 24 Ore del Nurburgring 2010, disputata sul tracciato tedesco noto per lunghezza e difficoltà, la Nordschleife. La carrozzeria diecast è un blocco sigillato, con livrea sponsorizzata a tampografia e cerchi da competizione fedeli. Un pezzo di riferimento per chi colleziona GT3 endurance tedesche.
Audi R8 LMS GT3 #97 Phoenix Racing 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43
Prezzo attuale: 47,00 €
2 pezzi rimasti
Consegna stimata: 02-06.10.2026
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Audi
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
437101997
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Audi R8 LMS GT3 #97 Phoenix Racing 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps riproduce in scala 1:43 l'Audi R8 LMS GT3 #97 del team Phoenix Racing, al via nella 24 Ore del Nurburgring 2010. Il modello diecast ha carrozzeria sigillata a corpo unico, livrea sponsorizzata stampata con precisione e cerchi da competizione fedeli, un pezzo per chi colleziona GT3 endurance tedesche.

La 24 Ore del Nurburgring si corre sulla Nordschleife, il tracciato tedesco di oltre venti chilometri conosciuto per la sua difficoltà tecnica e per il soprannome di Grüne Hölle, l'inferno verde. Phoenix Racing, tra le squadre più titolate su questo circuito, portò l'Audi R8 LMS GT3 numero 97 al via di un'edizione che restò tra le più competitive del decennio.

Costruzione Minichamps dell'Audi R8 LMS GT3 e Aerodinamica da Competizione

Scocca Sigillata e Splitter da Competizione

Come le altre vetture da competizione Minichamps a questa scala, l'Audi R8 LMS GT3 nasce da un blocco unico di zama pressofusa, senza portiere né cofano apribili: la lettura del modello passa interamente dall'esterno della carrozzeria. Lo splitter anteriore basso, le prese d'aria maggiorate sui parafanghi e l'ala posteriore fissa vengono modellati con un rilievo netto, riproducendo l'aerodinamica pronunciata che distingue la GT3 dalla R8 stradale.

Livrea Phoenix Racing e Fedeltà dei Cerchi

I loghi degli sponsor tecnici e il numero di gara 97 sono applicati con tampografia sulla vernice di base, mantenendo bordi netti e piatti che non si degradano come un decal a acqua nel tempo. I cerchi da competizione riproducono il disegno multirazza e l'offset allargato delle GT3, alloggiati correttamente dentro i passaruota estesi. Il peso della pressofusione in zama comunica una densità percepibile appena il modellino viene estratto dalla confezione.

Phoenix Racing e la Sfida della Nordschleife

Una Squadra di Riferimento sul Circuito Tedesco

Phoenix Racing costruì negli anni una delle reputazioni più solide del motorsport GT tedesco, con più vittorie alla 24 Ore del Nurburgring in diversi decenni e con diverse marche. Portare l'Audi R8 LMS GT3, allora una delle vetture GT3 più recenti sul mercato, significava affidarsi a una struttura abituata a gestire equipaggi numerosi e strategie di pit stop complesse.

Ventiquattro Ore tra Curve Cieche e Dislivelli

La Nordschleife aggiunge alla gara una variabile che pochi altri circuiti al mondo possiedono: oltre venti chilometri di curve cieche, dislivelli marcati e condizioni meteo che possono cambiare radicalmente lungo il tracciato. Correre lì per ventiquattro ore consecutive richiede una resistenza meccanica e umana superiore alla media, ed è proprio questa combinazione che ha reso la gara un appuntamento fisso per gli appassionati di motorsport europei.

Una GT3 Tedesca da Affiancare alle Endurance in Vetrina

In una collezione dedicata alle GT3 endurance, questa Audi R8 LMS Phoenix Racing si accompagna naturalmente ad altre vetture della stessa epoca, ricostruendo il panorama competitivo dei primi anni Dieci su circuiti diversi. Alla scala 1:43 l'ingombro resta contenuto, permettendo di allineare più gare endurance senza saturare lo spazio della vetrina. La carrozzeria sigillata garantisce una superficie priva di giochi meccanici nel tempo. Il prezzo si colloca nella fascia intermedia della produzione Minichamps dedicata alle competizioni, giustificata dalla qualità della livrea piuttosto che da meccanismi apribili assenti.

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