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Audi R8 LMS GT3 #49 Krebs / Vogler Hankook 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

Nuovo arrivo
Audi R8 LMS GT3 #49 Krebs / Vogler Hankook 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43 437101949 Pressofusione
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Minichamps porta in scala 1:43 l'Audi R8 LMS GT3 numero 49 con la livrea sponsor Hankook, iscritta alla 24 Ore del Nürburgring 2010 con Krebs e Vogler al volante. La pressofusione a carrozzeria sigillata riproduce senza interruzioni la grafica gara su splitter, minigonne e alettone della GT3 clienti derivata dalla R8 stradale. Un pezzo compatto per chi affianca più equipaggi della stessa edizione.
Audi R8 LMS GT3 #49 Krebs / Vogler Hankook 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43
Prezzo attuale: 47,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Audi
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
437101949
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Audi R8 LMS GT3 #49 Krebs / Vogler Hankook 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: L'Audi R8 LMS GT3 numero 49 con livrea Hankook è un modellino Minichamps in scala 1:43, pressofusione a carrozzeria sigillata che riproduce la vettura di Krebs e Vogler alla 24 Ore del Nürburgring 2010. La grafica sponsor corre senza interruzioni su splitter, minigonne e alettone GT3.

Su una livrea sponsorizzata come questa, la continuità della grafica conta quasi quanto la fedeltà della forma: ogni interruzione visibile toglierebbe leggibilità ai loghi che coprono la fiancata. Questo modellino riesce a mantenerla intatta lungo tutta la carrozzeria.

La pressofusione Minichamps e la livrea Hankook

Una scocca sigillata pensata per la grafica sponsor

Minichamps costruisce questa Audi come scocca sigillata, senza cofano, portiere o baule apribili, una scelta che qui gioca direttamente a favore della livrea: i loghi Hankook e le fasce colorate corrono senza interruzioni lungo tutta la fiancata, senza le linee di cerniera che una carrozzeria apribile imporrebbe. Il peso della pressofusione in zama si avverte non appena si solleva il modello dalla confezione, un indizio tattile della densità del metallo rispetto a un corpo in resina più leggero.

Dettagli GT3 in scala 1:43

Lo splitter anteriore, le minigonne laterali profonde e l'alettone posteriore su supporti alti sono stampati con spigoli netti, mentre i cerchi in lega mostrano i canali di ventilazione dei freni tipici di una GT3 clienti. I vetri restano incassati a filo carrozzeria e la stampa dei loghi sponsor tiene i contorni puliti anche a distanza ridotta, un livello di finitura pensato per chi osserva il modello in vetrina.

L'Audi R8 LMS GT3 e la 24 Ore del Nürburgring 2010

Dalla R8 stradale al customer racing Audi

Audi Sport lancia la R8 LMS nel 2009 come vettura da corsa derivata dalla coupé stradale, affidata a team privati che ricevevano supporto tecnico diretto dalla casa di Ingolstadt. Questo modello di customer racing, che affiancava assistenza tecnica e ricambi ai team clienti, diventerà negli anni successivi lo standard adottato da gran parte dei costruttori generalisti impegnati nelle categorie GT3.

Krebs, Vogler e la Nordschleife

La 24 Ore del Nürburgring si corre su un circuito combinato che unisce la Nordschleife alla pista Grand Prix, per un giro di circa 25 chilometri e una gara che riunisce tradizionalmente oltre 150 vetture in griglia. Krebs e Vogler condividono qui il volante della vettura numero 49, sponsorizzata Hankook, in un'edizione del 2010 che vedeva il marchio dei quattro anelli presente con più equipaggi nello stesso weekend.

Una seconda R8 per la griglia del 2010

Questa vettura numero 49 affianca naturalmente la R8 LMS GT3 numero 102 dello stesso anno, iscritta dal team Black Falcon con Stuck e Heyer: due letture diverse della stessa base tecnica, con sponsor ed equipaggi differenti. In scala 1:43 le due vetture occupano poco spazio, permettendo di ricostruire una piccola sezione della griglia 2010 senza saturare una mensola. È un pezzo pensato per chi segue la storia della Nordschleife come teatro sportivo collettivo.

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