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Audi R8 LMS GT3 #102 H-J. Stuck / H. Heyer Black Falcon 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

Nuovo arrivo
Audi R8 LMS GT3 #102 H-J. Stuck / H. Heyer Black Falcon 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43 437101912 Pressofusione
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Minichamps porta in scala 1:43 l'Audi R8 LMS GT3 numero 102 del team Black Falcon, iscritta alla 24 Ore del Nürburgring 2010 con Hans-Joachim Stuck e Hans Heyer al volante. La pressofusione a carrozzeria sigillata riproduce splitter, minigonne e alettone della GT3 clienti nata dalla R8 stradale. Un pezzo compatto per chi segue la storia della Nordschleife più che una singola gara.
Audi R8 LMS GT3 #102 H-J. Stuck / H. Heyer Black Falcon 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43
Prezzo attuale: 47,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Audi
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
437101912
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Audi R8 LMS GT3 #102 H-J. Stuck / H. Heyer Black Falcon 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: L'Audi R8 LMS GT3 #102 Black Falcon è un modellino Minichamps in scala 1:43, pressofusione a carrozzeria sigillata che riproduce la vettura di Hans-Joachim Stuck e Hans Heyer alla 24 Ore del Nürburgring 2010. La livrea segue la grafica gara con splitter, minigonne e alettone GT3.

La Nordschleife non perdona, e la 24 Ore che vi si corre ogni anno resta uno dei banchi di prova più duri per una GT3 clienti. Questo modellino fissa un istante di quella maratona, con due nomi di peso dell'endurance tedesco al volante di una R8 nata per la pista.

L'Audi R8 LMS GT3 e la maratona del Nürburgring

Dalla R8 stradale alla GT3 clienti

Audi Sport lancia la R8 LMS nel 2009 come vettura da corsa derivata dalla coupé stradale, destinata ai team privati che affrontavano i campionati GT3 in tutta Europa. Il programma GT3 di Audi cresce rapidamente in quegli anni, affidato a team privati che ricevono supporto tecnico diretto dalla casa di Ingolstadt, un modello di customer racing che diventerà lo standard per gran parte dei costruttori generalisti nel decennio successivo. La base è riconoscibile nelle proporzioni, ma la meccanica e l'aerodinamica vengono riviste per la pista: splitter anteriore profondo, minigonne laterali e un alettone posteriore fissato su supporti alti, tutti elementi imposti dal regolamento.

Stuck, Heyer e la 24 Ore del 2010

La 24 Ore del Nürburgring si corre su un circuito combinato che unisce la Nordschleife alla pista Grand Prix, per un giro di circa 25 chilometri e una gara che tradizionalmente riunisce oltre 150 vetture in griglia. Hans-Joachim Stuck, tra i piloti endurance tedeschi più titolati della sua generazione, e Hans Heyer, veterano delle corse turismo e gran turismo, condividono qui il volante della vettura numero 102, iscritta dal team Black Falcon nell'edizione 2010. Correre su un tracciato di quella lunghezza per ventiquattro ore consecutive mette alla prova non solo la vettura ma anche la capacità del team di gestire pit stop e strategia notturna.

La pressofusione Minichamps e la livrea da gara

Una scocca sigillata, coerente con la grafica

Minichamps riproduce questa Audi come scocca sigillata, senza cofano, portiere o baule apribili. È una scelta costruttiva tipica di questa scala e di questa fascia, e sulla livrea gara lavora a favore del modellino: i numeri di gara, i loghi sponsor e le fasce colorate corrono senza interruzioni lungo la fiancata, senza le linee di cerniera che una carrozzeria apribile imporrebbe. Quella continuità visiva conta particolarmente su una livrea sponsorizzata, dove ogni interruzione toglierebbe leggibilità ai loghi a distanza. Il peso della pressofusione in zama si avverte già estraendo il pezzo dalla confezione.

Dettagli GT3 in scala 1:43

Lo splitter anteriore, le minigonne laterali e l'alettone posteriore su supporti alti sono stampati con spigoli netti, mentre i cerchi in lega mostrano i canali di ventilazione dei freni tipici di una GT3 clienti. I vetri restano incassati a filo carrozzeria e la stampa dei loghi sponsor tiene i contorni puliti anche a distanza ridotta. Anche i dettagli minori, come le prese d'aria sui parafanghi e gli specchietti aerodinamici, mantengono una definizione costante rispetto al resto della carrozzeria, segno di uno stampo curato in ogni sua parte.

Una vettura da endurance per una vetrina a tema Nürburgring

Nella stessa serie di gara del 2010 Minichamps propone anche la R8 LMS GT3 numero 49, gemella di categoria ma con equipaggio e sponsor diversi: un abbinamento naturale per chi vuole ricostruire la griglia di quell'edizione. In scala 1:43 questo modellino occupa poco spazio, permettendo di allineare più vetture della stessa gara senza saturare una mensola. Chi preferisce concentrarsi su un singolo equipaggio può isolare questo esemplare e costruire attorno ad esso un piccolo approfondimento sulla carriera di Stuck nell'endurance tedesco.

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