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Mazda 323 GTX #10 T. Makinen / S. Harjanne 1000 Lakes Rally 1991 Otto 1:18

Esaurito
Mazda 323 GTX #10 T. Makinen / S. Harjanne 1000 Lakes Rally 1991 Otto 1:18 OT1099 Resina
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Il modellino Otto Mazda 323 GTX #10 in scala 1:18 riproduce in resina la vettura guidata da Tommi Mäkinen e Seppo Harjanne al 1000 Lakes Rally del 1991, agli albori della carriera del futuro campione. Carrozzeria sigillata con livrea rally fedele, un pezzo di richiamo per chi colleziona il Gruppo A degli anni novanta.
Mazda 323 GTX #10 T. Makinen / S. Harjanne 1000 Lakes Rally 1991 Otto 1:18
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Esaurito

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Caratteristiche
Marca automobilistica
Mazda
Casa produttrice
Otto
Scala
1:18
Materiale
Resina
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
OT1099
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Mazda 323 GTX #10 T. Makinen / S. Harjanne 1000 Lakes Rally 1991 Otto 1:18

TL;DR: Il modellino Otto Mazda 323 GTX #10 in scala 1:18 riproduce in resina la vettura di Tommi Mäkinen e Seppo Harjanne al 1000 Lakes Rally 1991, tra le prime uscite internazionali del futuro campione. Livrea rally Gruppo A e carrozzeria sigillata per una vetrina dedicata al rally d'epoca.

Prima di diventare quattro volte campione del mondo con Mitsubishi, Tommi Mäkinen si fece le ossa su vetture come la Mazda 323 GTX, in un Gruppo A ancora dominato dalle trazioni integrali turbo. Il 1000 Lakes Rally del 1991 fu uno dei tanti banchi di prova di quegli anni formativi.

La Mazda 323 GTX nel Gruppo A

La Mazda 323 GTX nacque come versione omologata per il Gruppo A, con motore turbo e trazione integrale racchiusi in una carrozzeria compatta pensata per le strade veloci e sconnesse dei rally scandinavi. In un'epoca dominata da Lancia, Toyota e Ford, Mazda cercò con la 323 GTX una propria strada nel rally mondiale, affidandosi a piloti che avrebbero poi fatto carriera altrove. Il 1000 Lakes Rally, disputato sulle strade veloci e saltellanti della Finlandia, era terreno naturale per chi guidava con il contagiri sempre alto, e la GTX portava in gara un assetto reattivo tipico delle piccole integrali giapponesi di fine anni ottanta. Il numero 10 sulla portiera segna la vettura di Mäkinen e Harjanne in una stagione che li avrebbe portati, pochi anni dopo, verso palcoscenici ben più prestigiosi con altri colori in gara.

La resina Otto e la fedeltà della livrea rally

Otto riproduce la 323 GTX in resina sigillata, una tecnica che permette di rendere con precisione le forme compatte e squadrate tipiche delle Gruppo A giapponesi di quegli anni, con paraurti, minigonne e passaruota allargati che un diecast articolato tenderebbe ad ammorbidire nei contorni. La livrea rally, con numero di gara, sponsor e strisce a contrasto, richiede una stampa a tampone precisa su superfici spesso piccole come i finestrini laterali e il cofano posteriore. Trattandosi di un pezzo sigillato, non offre parti apribili, una scelta che privilegia la nitidezza delle linee rispetto all'interattività, coerente con l'approccio di molti produttori specializzati in rally d'epoca. Per chi cerca invece cofano e portiere apribili, il diecast resta l'alternativa da valutare, con un compromesso opposto tra dettaglio e movimento.

In una collezione dedicata al rally Gruppo A, questa 323 GTX si affianca bene alle Lancia Delta e alle Toyota Celica della stessa epoca, raccontando un capitolo meno noto ma genuino della storia di Mäkinen prima della gloria Mitsubishi.

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