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Fiat 500 Abarth Assetto Corse #399 Autohaus Winz VLN 2010 Minichamps 1:43

Nuovo arrivo
Fiat 500 Abarth Assetto Corse #399 Autohaus Winz VLN 2010 Minichamps 1:43 437101299 Pressofusione
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Il Minichamps Fiat 500 Abarth Assetto Corse #399, in gara con Autohaus Winz alla VLN Nürburgring 2010, arriva in scala 1:43 con carrozzeria pressofusa sigillata in un unico blocco. La livrea sportiva è tampografata con nitidezza, mentre l'assetto ribassato e i cerchi da competizione riproducono la versione da pista della piccola Abarth. Un soggetto compatto per chi ama accostare il turismo italiano alle grandi endurance tedesche.
Fiat 500 Abarth Assetto Corse #399 Autohaus Winz VLN 2010 Minichamps 1:43
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Fiat
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
437101299
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Fiat 500 Abarth Assetto Corse #399 Autohaus Winz VLN 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: Il Minichamps Fiat 500 Abarth Assetto Corse #399 riproduce in scala 1:43 la vettura del team Autohaus Winz alla VLN Nürburgring 2010, corpo diecast sigillato in un unico blocco e assetto da competizione fedele alla versione da pista della piccola Abarth.

La VLN, la serie di gare endurance sul Nürburgring, ha accolto per anni vetture di piccola cilindrata capaci di sfidare il Nordschleife con la stessa serietà delle GT più grandi. La Fiat 500 Abarth Assetto Corse rientra in questa tradizione, e Minichamps ne fissa l'edizione 2010 con il numero 399 del team Autohaus Winz.

La 500 Abarth Assetto Corse in scala 1:43

Corpo sigillato e assetto da pista

Il corpo è fuso in zama in un unico blocco, senza portiere né cofano apribili: la scelta lascia intatto l'assetto ribassato e le minigonne laterali che distinguono la versione Assetto Corse dalla 500 Abarth stradale. I passaruota leggermente allargati, necessari per ospitare le gomme da competizione, sono fusi con linee di giunzione strette e regolari, mentre lo splitter anteriore e lo spoiler posteriore restano ben definiti anche a distanza ridotta. Il peso della zama trasmette una sensazione di compattezza solida, coerente con le dimensioni contenute della vettura reale.

Livrea Autohaus Winz e numero 399

Il numero 399 campeggia su porte e cofano con tampografia diretta sulla vernice, tecnica che mantiene i loghi sponsor del team Autohaus Winz perfettamente piatti e leggibili. La combinazione cromatica segue lo schema reale della vettura 2010, con gli accenti Abarth ben distinti dalla base della livrea. I cerchi da competizione, più larghi rispetto alla versione stradale, occupano correttamente i passaruota, mentre il roll bar visibile attraverso il parabrezza aggiunge un dettaglio che richiama l'allestimento da pista. Anche i piccoli specchietti retrovisori sportivi e il tappo del serbatoio a vista mantengono un profilo ben distinto dalla carrozzeria compatta della 500, contribuendo a una lettura d'insieme coerente con l'immagine di una vettura pensata per correre.

L'Abarth da competizione e la VLN sul Nordschleife

Un progetto Abarth pensato per il one-make racing

Abarth ha costruito attorno alla 500 un programma di gare monomarca pensato per avvicinare un pubblico ampio alle competizioni endurance, offrendo una vettura relativamente accessibile rispetto alle GT3 o alle prototipo. L'Assetto Corse nasce da questo progetto, con modifiche mirate a rendere la piccola utilitaria italiana competitiva su circuiti impegnativi senza stravolgerne l'identità stradale. Questo approccio si inseriva in una tradizione Abarth più ampia, quella di derivare vetture da competizione da modelli di serie accessibili, una filosofia che il marchio porta avanti fin dagli anni del boom economico italiano.

Il Nordschleife alla portata di una piccola vettura

Il Nordschleife, con i suoi oltre venti chilometri di curve e dislivelli, mette alla prova qualsiasi vettura indipendentemente dalla cilindrata, e una utilitaria sportiva come la 500 Abarth deve affrontarlo con una gestione ancora più attenta rispetto alle vetture più potenti. Il team Autohaus Winz, con equipaggi abituati a correre su questo tracciato, portava la vettura a completare le prove endurance in un contesto dove l'affidabilità meccanica pesa quanto la velocità pura. Per un collezionista italiano, vedere una piccola Abarth competere fianco a fianco con vetture ben più potenti sul tracciato tedesco racconta bene lo spirito battagliero del marchio torinese.

Un'Abarth compatta per la vetrina italiana

In scala 1:43 la 500 Abarth Assetto Corse occupa pochi centimetri di ripiano, una misura compatta che permette di affiancarla ad altre vetture da turismo della stessa epoca senza saturare la vetrina. Il prezzo accessibile di questo diecast lo rende un buon punto di partenza per chi vuole iniziare una collezione dedicata al motorsport Abarth, prima di affrontare eventualmente soggetti più costosi come le GT3 o i prototipi endurance. È inoltre un soggetto che dialoga naturalmente con il tema del Nordschleife. Un accostamento diretto con altre vetture della VLN 2010 aiuta a ricostruire l'intero schieramento di quell'edizione.

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