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BMW M1 Procar #5 N. Lauda Procar Series 1979 Minichamps 1:43

Nuovo arrivo
BMW M1 Procar #5 N. Lauda Procar Series 1979 Minichamps 1:43 430792595 Pressofusione
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Minichamps riproduce la BMW M1 Procar #5 con cui Niki Lauda vinse il campionato Procar del 1979, diecast in scala 1:43 con carrozzeria a corpo unico e livrea da competizione fedele. Il Procar fu il monomarca che nel weekend dei Gran Premi metteva sulla stessa vettura piloti di Formula 1 e specialisti del turismo, e questo modellino racconta la sua stagione inaugurale.
BMW M1 Procar #5 N. Lauda Procar Series 1979 Minichamps 1:43
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Caratteristiche
Marca automobilistica
BMW
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
430792595
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
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Informazioni su BMW M1 Procar #5 N. Lauda Procar Series 1979 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps riproduce in scala 1:43 la BMW M1 Procar #5 con cui Niki Lauda vinse la stagione inaugurale del campionato Procar nel 1979, diecast a corpo unico con livrea da competizione fedele: un pezzo che unisce il nome di un due volte campione del mondo a un monomarca oggi leggendario tra gli appassionati BMW.

Il weekend dei Gran Premi 1979 offriva un antipasto insolito: prima della gara di Formula 1, gli stessi piloti si sfidavano su M1 identiche nel campionato Procar. Minichamps fissa in scala 1:43 la vettura numero 5 con cui Niki Lauda dominò quella prima stagione.

Minichamps e la BMW M1 Procar #5 in scala 1:43

Corpo unico e livrea da monomarca

Il modello segue la costruzione a corpo unico in zama pressofusa, senza portiere né cofano apribili, una scelta che consente a Minichamps di applicare la livrea da competizione su una superficie continua, senza interruzioni nei punti dove il regolamento Procar richiedeva grafiche identiche su tutte le vetture in griglia. Il profilo a cuneo disegnato da Giugiaro resta intatto, e il peso della pressofusione garantisce stabilità sullo scaffale nel lungo periodo, un aspetto non scontato su una carrozzeria dalle superfici così tese e basse.

Numero 5 e finiture da competizione

Il numero 5 e le scritte sponsor sono stampati in tampografia con bordi netti, un dettaglio importante su un monomarca dove le vetture si distinguevano principalmente per numero e colore degli accenti. I cerchi da competizione, gli specchietti e i profili aerodinamici seguono le proporzioni corrette della M1 da pista, distinta dalla versione stradale per gli allargamenti dei passaruota e per l'assetto più ribassato.

Il Procar 1979 e la vittoria di Niki Lauda

Un monomarca tra piloti di Formula 1 e specialisti del turismo

Il campionato Procar nacque per dare visibilità alla neonata M1 in un periodo in cui l'omologazione ufficiale in Gruppo 4 e 5 tardava ad arrivare. La formula era semplice quanto efficace: cinque M1 identiche riservate ai migliori piazzati delle qualifiche di Formula 1, affiancate da un gruppo di specialisti del turismo su vetture altrettanto identiche, tutti in griglia nello stesso weekend dei Gran Premi europei.

Lauda, già due volte campione del mondo, e la stagione inaugurale

Niki Lauda arrivò al Procar 1979 già forte di due titoli mondiali di Formula 1, conquistati nel 1975 e nel 1977, e portò quella stessa competitività su una vettura che per tutti i piloti era meccanicamente identica. La vittoria del campionato inaugurale consolidò la reputazione del Procar come uno dei monomarca più prestigiosi mai organizzati, capace di attirare il gotha della Formula 1 dell'epoca su una singola vettura BMW.

Un nome che aggiunge valore a una collezione BMW M1

Accanto ad altre livree Procar della stessa stagione, questa M1 numero 5 racconta un episodio in cui il nome del pilota pesa quanto la vettura stessa: pochi campionati minori possono vantare un campione del mondo di Formula 1 al volante. In scala 1:43 si presta a raccogliere più equipaggi della stessa stagione senza saturare lo spazio disponibile, componendo una piccola griglia di partenza del 1979 direttamente in vetrina, magari accanto al set anniversario stradale della stessa M1 per coprire sia la storia su strada sia quella in pista.

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