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Mercedes 230 SL W113 Grigio Maxichamps 1:43

Nuovo arrivo
Mercedes 230 SL W113 Grigio Maxichamps 1:43 94003231 Pressofusione
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Maxichamps riproduce in scala 1:43 la Mercedes 230 SL W113 in grigio, la roadster nota come Pagoda per la linea concava del hardtop. Carrozzeria diecast a corpo unico, senza parti apribili, curata nelle proporzioni e nella verniciatura. Un classico degli anni Sessanta per la vetrina dedicata alle roadster tedesche.
Mercedes 230 SL W113 Grigio Maxichamps 1:43
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Mercedes
Casa produttrice
Maxichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
94003231
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
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Informazioni su Mercedes 230 SL W113 Grigio Maxichamps 1:43

TL;DR: La Maxichamps Mercedes 230 SL W113 1:43 riproduce in grigio la roadster del 1963 conosciuta come Pagoda, per la linea concava del hardtop rimovibile. Corpo diecast sigillato, proporzioni fedeli, verniciatura uniforme su una delle Mercedes stradali più eleganti degli anni Sessanta.

Il soprannome Pagoda nasce da un dettaglio architettonico: il tetto rigido removibile della 230 SL ha una linea concava che ricorda i tetti dei templi orientali, un disegno tanto insolito quanto funzionale, pensato per irrigidire la struttura e migliorare la visibilità. Presentata nel 1963, la W113 ha unificato in un solo modello i ruoli prima divisi tra 190 SL e 300 SL.

La Mercedes 230 SL W113 e il disegno Pagoda

Un tetto che ha dato il nome alla vettura

Il tetto rigido della 230 SL, disegnato con una curvatura concava verso il centro invece del tradizionale profilo bombato, ha subito attirato l'attenzione della stampa specializzata, che lo ha paragonato ai tetti dei padiglioni orientali dando origine al soprannome Pagoda. La scelta non era solo estetica: quella forma abbassava il punto più alto del parabrezza posteriore migliorando la visibilità di guida e irrigidiva la struttura della capote rigida senza aggiungere peso eccessivo. Il design ha reso la W113 immediatamente riconoscibile anche a decenni di distanza, un'eleganza sobria che si distingue ancora oggi tra le roadster tedesche degli anni Sessanta.

Dalla 190 SL alla 300 SL: un'unica roadster

Prima della W113, Mercedes affiancava due roadster con vocazioni diverse: la 190 SL, più accessibile e meccanicamente semplice, e la 300 SL, la sportiva ad ali di gabbiano dal prezzo e dalle prestazioni ben superiori. La 230 SL del 1963 ha sostituito entrambe con un'unica piattaforma, capace di offrire eleganza da gran turismo senza il costo proibitivo della 300 SL né la semplicità meccanica della 190 SL. Questa scelta strategica ha reso la Pagoda una delle Mercedes stradali più equilibrate del decennio, un modello che i collezionisti italiani associano spesso alle immagini della Riviera e delle strade costiere europee.

La riproduzione Maxichamps in scala 1:43

Corpo unico e proporzioni fedeli alla carrozzeria

Maxichamps realizza questo modellino con carrozzeria diecast a corpo unico, senza cofano, portiere o capote apribili. È una costruzione tipica di questa linea, pensata per offrire un'ampia gamma di soggetti classici a un prezzo più accessibile rispetto alla linea principale Minichamps, di cui Maxichamps è la sorella dedicata alle vetture d'epoca. Sulla Pagoda, dove il profilo del tetto rigido è l'elemento identificativo per eccellenza, la scelta di un corpo sigillato permette di concentrare la cura proprio su quella linea concava, mantenendo continue e pulite le giunzioni lungo tutta la fiancata.

Cosa aspettarsi da una diecast Maxichamps

Su una diecast Maxichamps, il collezionista deve aspettarsi un livello di dettaglio orientato alla forma generale della vettura più che alla riproduzione meccanica interna: proporzioni corrette, verniciatura uniforme nel colore grigio scelto per questo esemplare, cerchi e finiture cromate ben definite. È un approccio diverso rispetto alla resina in scala 1:18, ma resta un modo economico ed efficace per costruire una collezione ampia di classici Mercedes. Il peso della zama, comunque percepibile in mano, distingue questa fascia di prodotto da un equivalente interamente in plastica.

Una Pagoda per la vetrina delle roadster classiche

In scala 1:43 questa Mercedes misura circa 10 centimetri, una misura che permette di costruire un'intera cronologia delle roadster tedesche del dopoguerra su un solo ripiano di vetrina: dalla 190 SL alla 300 SL, fino a questa stessa 230 SL. Il colore grigio scelto per questo esemplare si presta bene ad accostamenti con tonalità più vivaci di altre vetture della stessa epoca. Non è un pezzo pensato per l'apertura o la manipolazione frequente: la carrozzeria sigillata invita più all'osservazione da vicino, dove la linea del tetto Pagoda resta protagonista. Per chi ama le roadster classiche europee, questo modellino racconta un capitolo elegante e sobrio della storia Mercedes.

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