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Audi R8 5.2 FSI Quattro Daytona Grey Kyosho 1:18

Esaurito
Audi R8 5.2 FSI Quattro Daytona Grey Kyosho 1:18 09216DG Pressofusione
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Kyosho propone in scala 1:18 l'Audi R8 5.2 FSI Quattro Daytona Grey del 2012, supercar con motore V10 e trazione integrale che ha rilanciato l'immagine sportiva del marchio. Un diecast dedicato alle supercar tedesche moderne.
Audi R8 5.2 FSI Quattro Daytona Grey Kyosho 1:18
Prezzo attuale: 237.00 €
Esaurito

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Caratteristiche
Marca automobilistica
Audi
Casa produttrice
Kyosho
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
09216DG
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Audi R8 5.2 FSI Quattro Daytona Grey Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho riproduce in scala 1:18 l'Audi R8 5.2 FSI Quattro Daytona Grey del 2012, supercar con motore V10 e trazione integrale. Diecast dedicato a chi colleziona le vetture che hanno consolidato l'immagine sportiva di Audi nel segmento supercar.

Quando Audi lanciò la R8, il mercato delle supercar era dominato da marchi italiani e inglesi: la risposta tedesca cambiò le regole del gioco.

La R8 5.2 FSI Quattro nella gamma Audi

La versione con motore V10 5.2 FSI rappresentava il vertice della gamma R8, condividendo l'unità motoristica con la Lamborghini Gallardo dello stesso periodo grazie alla comune appartenenza al gruppo Volkswagen. La trazione integrale Quattro, marchio di fabbrica Audi fin dagli anni Ottanta nei rally, offriva alla R8 una trazione e una sicurezza di guida diverse rispetto alle rivali a trazione posteriore, un elemento distintivo importante nel posizionamento della vettura. La tinta Daytona Grey qui riprodotta valorizza bene le superfici tese della carrozzeria coupé, un colore capace di esaltare le linee senza la vistosità di tinte più accese.

Il diecast Kyosho in scala 1:18

Kyosho riproduce la R8 con proporzioni corrette e prese d'aria laterali ben definite, elemento distintivo del design della vettura. La verniciatura grigia regge bene la luce diretta, mantenendo profondità senza appiattire i volumi scolpiti della carrozzeria. Gli apribili funzionanti permettono di apprezzare anche il motore centrale, visibile attraverso il cofano posteriore trasparente sulla vettura reale. È un modello di fascia intermedia-alta, coerente con il posizionamento della R8 nel panorama delle supercar del suo tempo.

Accanto a una Lamborghini Gallardo coeva, questa R8 racconta bene come lo stesso propulsore potesse dare vita a due interpretazioni molto diverse della supercar.

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