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BMW M3 E92 Blue Metallic IAA Minichamps 1:43

BMW M3 E92 Blue Metallic IAA Minichamps 1:43 80420431647 Pressofusione
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Minichamps riproduce in diecast scala 1:43 la BMW M3 E92 blu metallizzato, versione presentata all'IAA di Francoforte nel 2007. Formato compatto adatto a una collezione dedicata alla storia della sigla M, con il primo motore V8 mai montato su una M3 di serie.
BMW M3 E92 Blue Metallic IAA Minichamps 1:43
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Caratteristiche
Marca automobilistica
BMW
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
80420431647
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su BMW M3 E92 Blue Metallic IAA Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps riproduce in diecast scala 1:43 la BMW M3 E92, coupé blu metallizzato presentata all'IAA di Francoforte 2007. Corpo in metallo compatto, la generazione che ha introdotto il primo V8 su una M3 di serie, un pezzo pensato per una collezione cronologica sulla sigla M.

La E92 rompe con la tradizione dei sei cilindri M3 precedenti, montando un V8 che resta ancora oggi l'unica volta in cui il badge M3 ha avuto questa architettura motoristica.

Un diecast Minichamps che racconta una coupé di svolta

A scala 1:43, il corpo pressofuso della E92 mantiene proporzioni compatte ma leggibili, con le tipiche prese d'aria maggiorate sul cofano che distinguevano la M3 dalla Serie 3 coupé di base. La tinta blu metallizzato è coerente con le livree presentate ai saloni dell'auto dell'epoca, l'IAA di Francoforte su tutti, dove BMW mostrava le proprie novità sportive al pubblico europeo. Minichamps applica alla scala 1:43 lo stesso rigore proporzionale usato nei formati più grandi, un vantaggio per chi vuole costruire una vetrina densa di soggetti M senza il vincolo di spazio della scala 1:18.

La E92 nella storia della sigla M3

Il passaggio al V8 sulla E92 resta una scelta isolata nella storia M3, con le generazioni successive tornate ai sei cilindri turbo per ragioni di consumi e regolamentazione. In una collezione dedicata all'evoluzione della M3, questo pezzo segna quindi un capitolo unico, non ripetuto prima e non ripetuto dopo, che lo rende un tassello particolarmente interessante per chi segue la storia tecnica del marchio più che la semplice estetica delle carrozzerie.

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