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Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Edizione Limitata Norev 1:18

Nuovo arrivo
Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Edizione Limitata Norev 1:18 188660 Pressofusione
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Norev riproduce in scala 1:18 la Volkswagen Corrado VR6 del 1992 in Aqua Blue Metallic, edizione limitata. La fusione pressofusa ha portiere, cofano e bagagliaio apribili, con il sei cilindri a V stretto riprodotto nel vano motore. Un coupé che nel 1992 ridefinì l'equilibrio dinamico della trazione anteriore, da affiancare alla versione G60 in una vetrina dedicata a Volkswagen.
Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Edizione Limitata Norev 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Volkswagen
Casa produttrice
Norev
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
188660
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Edizione Limitata Norev 1:18

TL;DR: Il modellino Norev in scala 1:18 riproduce la Volkswagen Corrado VR6 del 1992 in Aqua Blue Metallic, edizione limitata. La scocca pressofusa ha portiere, cofano e bagagliaio apribili, e racconta il coupé che introdusse il sei cilindri a V stretto sulla piattaforma della Passat B3.

Quando Volkswagen montò il VR6 sulla Corrado nel 1992, il coupé passò da sportiva ben equilibrata a riferimento assoluto di guidabilità per la sua categoria, grazie a un sei cilindri compatto capace di infilarsi nel vano motore pensato per unità a quattro cilindri. Norev celebra quella versione con una tiratura limitata in Aqua Blue Metallic, una delle tonalità metallizzate offerte sul coupé negli anni novanta.

Il VR6 che trasformò la Corrado in un riferimento di guidabilità

Una piattaforma condivisa con la Passat B3

La Corrado nacque nel 1988 sulla piattaforma B3, la stessa della Passat di quella generazione, pensata come coupé sportivo di rappresentanza per la gamma Volkswagen. Il motore che la rese celebre arrivò però solo nel 1992: il VR6, un sei cilindri a V stretto di 2.9 litri, progettato per occupare lo spazio di un quattro cilindri grazie a una bancata così ravvicinata da permettere una testata unica per entrambe le file di cilindri.

Un equilibrio dinamico lodato dalla critica

Questa soluzione permise a Volkswagen di montare un sei cilindri filante senza allungare il cofano né spostare eccessivamente il peso sull'asse anteriore, mantenendo l'equilibrio che aveva già reso apprezzata la Corrado G60. Il risultato fu una vettura capace di erogare potenza con progressione morbida, priva della vibrazione tipica dei quattro cilindri sovralimentati, con un assetto che la critica specializzata dell'epoca definì tra i più equilibrati mai messi su una trazione anteriore. Il VR6 avrebbe poi trovato posto su Golf e Passat successive, ma è sulla Corrado che trovò la sua applicazione più sportiva.

Norev, lo zama e la colorazione Aqua Blue Metallic

Una tonalità rara nel catalogo Corrado

Norev riproduce la Corrado VR6 in zama pressofusa, un materiale che restituisce peso e rigidità a una carrozzeria dalle superfici tese e dagli spigoli netti, tipiche del disegno Volkswagen di fine anni ottanta. L'Aqua Blue Metallic era una delle tonalità disponibili a catalogo sulla Corrado dei primi anni novanta, una colorazione che si distingue dai blu più scuri e opachi diffusi sulle coupé giapponesi dello stesso periodo per una brillantezza quasi acquosa.

Profondità del metallizzato e tiratura limitata

Su una base pressofusa il pigmento metallizzato mostra una profondità che la vernice a spruzzo su plastica difficilmente raggiunge, un dettaglio che si nota subito sotto una luce diretta di vetrina. La tiratura limitata segnalata da Norev per questa colorazione riduce la disponibilità rispetto alle versioni bianche o nere prodotte in numero maggiore, un fattore che i collezionisti di modelli Volkswagen degli anni novanta considerano quando decidono quale variante inserire nella propria vetrina. Norev si colloca in una fascia accessibile ma solida, lontana dalle riproduzioni artigianali in resina ma superiore ai modellini promozionali di fascia base.

Portiere, cofano e bagagliaio apribili

Le portiere si aprono su cardini che restano fermi nella posizione scelta, senza ricadere sotto il proprio peso, e lasciano scoprire un abitacolo che riprende la plancia squadrata e i sedili sportivi tipici dell'allestimento Corrado di quegli anni. Il cofano anteriore si alza a scoprire il vano motore, dove Norev colloca una riproduzione del blocco VR6 con i suoi collettori compatti, coerente con l'ingombro ridotto che permise a Volkswagen di montarlo senza modificare la struttura pensata per i quattro cilindri. Il bagagliaio si apre a sua volta, un dettaglio che su un coupé pensato anche per un uso quotidiano aveva un peso specifico non trascurabile. Sul modello non compare invece il movimento dello spoiler posteriore, l'elemento che sulla vettura reale si alzava automaticamente superati i 120 km/h: qui è riprodotto in posizione estesa, come elemento di stile fisso, una scelta onesta piuttosto che un meccanismo fragile a questa scala.

Un coupé Volkswagen da affiancare al G60 gemello

Chi possiede già la versione G60 della stessa Corrado troverà in questo VR6 Aqua Blue Metallic il complemento naturale della coppia: due motorizzazioni, due colorazioni, la stessa carrozzeria, a raccontare l'evoluzione del coupé Volkswagen nell'arco di pochi anni. Le due tirature limitate condividono la stessa qualità di fusione e lo stesso livello di apertura delle parti, così che la scelta tra le due si riduce davvero al gusto personale per il motore o per il colore. In una vetrina dedicata alle coupé tedesche degli anni novanta, la Corrado VR6 occupa lo spazio della sportiva a trazione anteriore che, per equilibrio dinamico, competeva con vetture di categoria superiore.

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