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Setra S8 Reisegluck Minichamps 1:43

Nuovo arrivo
Setra S8 Reisegluck Minichamps 1:43 439030089 Pressofusione
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Il Minichamps Setra S8 Reisegluck riproduce in scala 1:43 il pullman del 1951 che introdusse per primo la scocca autoportante nel settore degli autobus. La carrozzeria pressofusa è sigillata in un unico blocco, con la livrea turistica Reisegluck tampografata con precisione sui fianchi. Un soggetto raro e riconoscibile per chi colleziona veicoli commerciali d'epoca oltre alle vetture sportive.
Setra S8 Reisegluck Minichamps 1:43
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Setra
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
439030089
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
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Informazioni su Setra S8 Reisegluck Minichamps 1:43

TL;DR: Il Minichamps Setra S8 Reisegluck riproduce in scala 1:43 il pullman del 1951 che introdusse per primo nel settore la scocca autoportante, da cui deriva il nome Setra. Corpo diecast sigillato in un unico blocco, livrea turistica Reisegluck tampografata sui fianchi.

Il nome Setra racconta già una piccola rivoluzione tecnica: nasce dalla contrazione di 'selbsttragend', autoportante in tedesco, il principio costruttivo che l'S8 del 1951 introdusse per primo nel mondo degli autobus. Minichamps ne fissa la livrea turistica Reisegluck in un modellino compatto.

Il pullman Setra S8 in scala 1:43

Corpo sigillato e linea da autobus turistico

Il corpo è fuso in zama in un unico blocco, senza sportelli né cofano apribili: la costruzione lascia intatta la linea alta e squadrata tipica degli autobus turistici degli anni cinquanta, con il parabrezza panoramico diviso e i finestrini laterali disposti in fila regolare lungo la fiancata. Le linee di giunzione corrono strette attorno al frontale, dove i fari rotondi e la griglia cromata riproducono i dettagli stilistici dell'epoca. Il peso della zama, distribuito su una carrozzeria così lunga e alta, restituisce una sensazione di stabilità che si nota già prendendo il modellino in mano.

La livrea Reisegluck e i dettagli di superficie

La livrea Reisegluck è applicata a tampografia diretta sulla vernice, con le scritte turistiche distribuite lungo la fiancata secondo lo schema tipico dei pullman da viaggio dell'epoca. I cerchi, più piccoli rispetto a quelli di una vettura sportiva ma proporzionati alla mole del veicolo, occupano correttamente i passaruota, mentre i paraurti cromati anteriori e posteriori restano ben definiti anche a distanza ridotta. La superficie ampia e piatta delle fiancate mette in evidenza ogni imperfezione della vernice. Anche i piccoli specchietti retrovisori laterali e la scaletta d'accesso posteriore mantengono un profilo netto coerente con la scala del modellino.

Setra S8, l'autobus che cambiò la costruzione

Il principio autoportante e la sua origine

Prima dell'S8, la maggior parte degli autobus utilizzava un telaio separato su cui veniva montata la carrozzeria, una soluzione più pesante e meno rigida. Setra, contraendo il termine tedesco per 'autoportante', costruì invece una scocca in cui il telaio e la carrozzeria formavano un'unica struttura resistente, un principio che oggi è la norma nel settore ma che nel 1951 rappresentava una novità tecnica di rilievo. Il principio autoportante di Setra anticipava una tendenza che, nei decenni successivi, si sarebbe estesa anche ad altri settori del trasporto su gomma, dai pullman turistici ai mezzi di linea urbana.

Un veicolo raro tra le collezioni di modellini

I pullman e gli autobus occupano uno spazio ridotto nel catalogo dei produttori di modellini rispetto alle vetture sportive o alle berline di lusso, il che rende un soggetto come questo relativamente raro da trovare in scala. Per chi colleziona veicoli commerciali o è interessato alla storia dei trasporti su gomma, l'S8 rappresenta un punto di partenza solido. Accostare questo pullman a vetture sportive coeve in una stessa vetrina permette di raccontare, in scala, la varietà tecnica e stilistica dell'industria automobilistica europea degli anni cinquanta.

Un pezzo insolito per la vetrina automobilistica

In scala 1:43 il Setra S8 occupa più spazio di una vettura sportiva della stessa scala, con una lunghezza che richiede un ripiano dedicato o un angolo specifico della vetrina. La rarità del soggetto e il legame con un'innovazione costruttiva reale lo rendono un pezzo di conversazione più che un semplice riempitivo, capace di attirare l'attenzione anche di chi non colleziona abitualmente veicoli commerciali. Un accostamento naturale è quello con altri autobus e pullman storici della stessa epoca, per costruire un piccolo percorso dedicato al settore del trasporto su gomma europeo.

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