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Renault Megane Maxi #33 P. Bugalski / J-P. Chiaroni Rally Sanremo 1998 Otto 1:18

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Renault Megane Maxi #33 P. Bugalski / J-P. Chiaroni Rally Sanremo 1998 Otto 1:18 OT1195 Resina
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Il modellino Otto Models in scala 1:18 riproduce la Renault Mégane Maxi #33 di Philippe Bugalski e Jean-Paul Chiaroni al Rally di San Remo 1998, una delle Kit Car F2 che sfidarono le vetture WRC a trazione integrale negli anni novanta. Carrozzeria in resina a corpo unico, livrea da gara tampografata con precisione. Un soggetto centrale per chi colleziona il rally italiano d'epoca.
Renault Megane Maxi #33 P. Bugalski / J-P. Chiaroni Rally Sanremo 1998 Otto 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Renault
Casa produttrice
Otto
Scala
1:18
Materiale
Resina
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
OT1195
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Renault Megane Maxi #33 P. Bugalski / J-P. Chiaroni Rally Sanremo 1998 Otto 1:18

TL;DR: Il modellino Otto Models in scala 1:18 riproduce la Renault Mégane Maxi #33 di Philippe Bugalski e Jean-Paul Chiaroni al Rally di San Remo 1998, una delle Kit Car F2 che negli anni novanta sfidarono le vetture WRC a trazione integrale. Carrozzeria in resina a corpo unico, livrea da gara tampografata con precisione, un soggetto centrale per chi colleziona il rally italiano d'epoca.

Il Rally di San Remo, tappa storica del calendario mondiale rally, fu negli anni novanta uno dei terreni dove le Kit Car di categoria F2 dimostrarono di poter competere con le vetture a trazione integrale del WRC. Philippe Bugalski, tra i più forti specialisti di questa categoria, guidò la Renault Mégane Maxi in quell'edizione del 1998, e Otto Models ne fissa la livrea in scala 1:18.

Le Kit Car F2 e la sfida al WRC

Bugalski, lo specialista francese delle Kit Car

Philippe Bugalski costruì la sua reputazione proprio al volante delle Kit Car di categoria F2, vetture a due ruote motrici ma sviluppate con regolamenti meno restrittivi rispetto alle World Rally Car a trazione integrale. La sua abilità nel gestire vetture più leggere e agili, specialmente sugli asfalti misti tipici delle prove italiane, lo rese uno dei protagonisti più rispettati di questa categoria durante la seconda metà degli anni novanta, capace in più occasioni di tenere il passo delle vetture WRC ufficiali su terreni favorevoli.

San Remo, tappa storica del calendario mondiale

Il Rally di San Remo, entrato nel calendario del campionato mondiale rally negli anni settanta, è da sempre una delle prove più amate dai tifosi italiani per il misto di asfalto costiero e tratti collinari dell'entroterra ligure. Le sue prove speciali, tecniche e spesso bagnate dalla pioggia autunnale, hanno sempre premiato i piloti capaci di adattare rapidamente lo stile di guida, una caratteristica che rendeva la gara particolarmente adatta alle Kit Car agili come la Mégane Maxi.

La Mégane Maxi e la colata Otto Models

Come molte vetture da rally di quell'epoca, la Mégane Maxi non presenta sportelli o cofano apribili su questo modellino: la carrozzeria è colata in resina a corpo unico, un approccio che permette a Otto Models di riprodurre con nitidezza gli allargamenti dei parafanghi e le prese d'aria aggiuntive tipiche delle Kit Car preparate per la competizione.

Livrea da gara e tampografia degli sponsor

Il numero di gara 33 e i loghi degli sponsor tecnici del team sono applicati con tampografia di precisione, un elemento che richiede particolare attenzione su una vettura da rally coperta di adesivi rispetto a una vettura stradale più pulita. La resina colata trattiene i bordi netti dei passaruota allargati, mentre il peso contenuto rispetto al diecast si avverte appena il modellino lascia la base espositiva.

Un capitolo del rally italiano per la collezione

Le Kit Car F2 rappresentano un capitolo del rally mondiale che il grande pubblico ricorda meno rispetto alle Lancia Delta o alle Subaru Impreza WRC della stessa epoca, il che rende ogni modellino dedicato a questa categoria un tassello preciso per chi costruisce una collezione dedicata al rally italiano degli anni novanta.

Un tassello preciso per il collezionismo rally

Accostare questa Mégane Maxi ad altre Kit Car della stessa stagione, o alle World Rally Car che ne condivisero il palcoscenico a San Remo, permette di raccontare visivamente una fase di transizione del rally mondiale, quando due filosofie tecniche diverse si contendevano lo stesso podio. Per chi segue Bugalski o la storia del rally francese in generale, questo esemplare occupa uno spazio specifico e poco coperto dai grandi cataloghi generalisti.

Formato 1:18 e vetrina

A 1:18 la Mégane Maxi misura circa 24 centimetri, una lunghezza coerente con altre vetture da rally della stessa epoca su una mensola dedicata al motorsport degli anni novanta. Il peso della resina resta gestibile, e la base inclusa sorregge il modello senza necessità di ulteriori fissaggi. Sotto una luce diretta, la livrea da gara mostra bene la profondità della tampografia sugli sponsor più piccoli, mentre i passaruota allargati e gli pneumatici da rally riproducono la configurazione vista a San Remo nel 1998. Per chi costruisce una vetrina dedicata al rally italiano, questo esemplare aggiunge un capitolo della storia delle Kit Car che vale la pena isolare accanto alle vetture WRC ufficiali della stessa stagione.

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Il prezzo originale era: 100.00 €.Il prezzo attuale è: 95.00 €.
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