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Porsche 917/30 #6 Penske Racing M. Donohue Can-Am Champion 1973 Minichamps 1:18

Esaurito
Porsche 917/30 #6 Penske Racing M. Donohue Can-Am Champion 1973 Minichamps 1:18 186736006 Pressofusione
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La Porsche 917/30 di Mark Donohue dominò il campionato Can-Am 1973 con un flat-12 turbo capace di superare i mille cavalli, tanto da spingere la SCCA a cambiare le regole per l'anno successivo. Minichamps riproduce questa vettura estrema in scala 1:18, con il muso allungato, l'enorme alettone posteriore e la livrea Penske Racing fedeli all'originale. Un soggetto imperdibile per chi colleziona i prototipi Can-Am più radicali della storia.
Porsche 917/30 #6 Penske Racing M. Donohue Can-Am Champion 1973 Minichamps 1:18
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Esaurito

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Caratteristiche
Marca automobilistica
Porsche
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
186736006
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Porsche 917/30 #6 Penske Racing M. Donohue Can-Am Champion 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps riproduce in scala 1:18 la Porsche 917/30 #6 di Mark Donohue, la vettura turbo Can-Am che nel 1973 dominò il campionato Penske con una potenza tale da spingere la SCCA a cambiare regolamento. Diecast fedele al soggetto più estremo mai sceso in pista nel Can-Am.

Il Can-Am degli anni Settanta non conosceva limiti di cilindrata né di aerodinamica, e la 917/30 portò quella libertà alle sue estreme conseguenze: un flat-12 turbo capace di superare i mille cavalli in configurazione da qualifica.

La vettura che chiuse un'era

Roger Penske e Mark Donohue avevano già dimostrato con la 917/10 che il turbo poteva funzionare in Can-Am, ma la 917/30 del 1973 portò quel concetto a un livello che il resto del campo non poteva avvicinare. Il flat-12 turbocompresso di 5,4 litri superava abbondantemente i mille cavalli in configurazione da qualifica, e il telaio più lungo rispetto alla 917 da endurance permetteva di gestire quella potenza con un equilibrio che le rivali non avevano. Donohue vinse il titolo con un margine tale da convincere la SCCA a cambiare il regolamento per il 1974, imponendo limiti di consumo che di fatto chiusero la stagione delle vetture illimitate: la 917/30 resta quindi non solo la Can-Am più veloce mai costruita, ma anche l'ultima della sua specie.

Minichamps e la sfida di riprodurre un mostro Can-Am

Riprodurre in scala 1:18 una vettura tanto estrema significa restituire soprattutto le proporzioni: il muso basso e allungato, l'enorme alettone posteriore e le prese d'aria laterali che alimentavano gli intercooler del turbo. Minichamps rende questi elementi con pannelli diecast puliti e una livrea Penske Racing applicata con precisione sui numeri e sugli sponsor originali. Il peso della base metallica comunica bene la sostanza di una vettura che pesava relativamente poco ma nascondeva una potenza fuori scala. In una vetrina dedicata ai prototipi Can-Am o alla storia della Porsche da competizione, questa 917/30 rappresenta il capitolo più radicale, quello in cui l'ingegneria motoristica ha superato temporaneamente ogni buon senso regolamentare.

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