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Porsche 917/10 #2 W. Kauhsen Interserie 300km Nurburgring Winner 1973 Minichamps 1:18

Esaurito
Porsche 917/10 #2 W. Kauhsen Interserie 300km Nurburgring Winner 1973 Minichamps 1:18 100736102-O Pressofusione
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Minichamps riproduce in scala 1:18 la Porsche 917/10 #2 di Willi Kauhsen, vincitrice della 300 km del Nürburgring nel campionato Interserie 1973, l'evoluzione turbo della 917 nata dopo i trionfi a Le Mans. Diecast in zama con livrea originale e apribili sul cofano posteriore. Un soggetto di nicchia per chi colleziona la storia Porsche oltre la celebre 917K.
Porsche 917/10 #2 W. Kauhsen Interserie 300km Nurburgring Winner 1973 Minichamps 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Porsche
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
100736102-O
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Porsche 917/10 #2 W. Kauhsen Interserie 300km Nurburgring Winner 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps riproduce in scala 1:18 la Porsche 917/10 #2 di Willi Kauhsen, vincitrice della 300 km del Nürburgring nel campionato Interserie 1973. Diecast in zama con livrea originale, racconta l'evoluzione turbo della 917 che dominò anche il Can-Am nordamericano dopo i trionfi di Le Mans, un capitolo distinto dalla celebre 917K a coda lunga.

La Porsche 917 nacque per l'endurance e vinse Le Mans nel 1970 e nel 1971, ma la sua storia continuò oltre i circuiti europei con la variante turbo 917/10, sviluppata per il Can-Am nordamericano e utilizzata anche nell'Interserie. Willi Kauhsen portò questa vettura alla vittoria nella 300 km del Nürburgring del 1973.

La Porsche 917/10 di Minichamps in scala 1:18

Zama, carrozzeria in vetroresina e livrea da competizione

Il modellino riproduce in pressofusione di zama la carrozzeria filante della 917/10, ispirata alla vetroresina originale ma con le proporzioni corrette del muso allungato e delle prese d'aria laterali necessarie a raffreddare il motore turbo. La livrea con il numero 2 di Kauhsen è applicata con tamponatura precisa, mantenendo i contorni netti lungo le superfici curve dei parafanghi larghi, tipici delle vetture Can-Am ed Interserie dell'epoca. Sollevando il modellino dalla confezione, il peso della zama comunica una solidità che contrasta con la leggerezza della vettura reale, costruita apposta per ridurre la massa a favore della potenza turbo.

Dettagli del motore e dell'assetto da endurance

Il cofano posteriore si apre su cerniere metalliche per mostrare una ricostruzione semplificata del dodici cilindri turbo, mentre gli pneumatici larghi e i cerchi a raggi riprendono le specifiche delle vetture prototipo capaci di generare carichi aerodinamici estremi per l'epoca. È un diecast di fascia media che privilegia solidità e apribili rispetto alla profondità di vernice che solo una resina limitata su un soggetto di nicchia come questo potrebbe offrire, ma la fedeltà delle proporzioni resta il punto di forza principale del modello.

Kauhsen, il Nürburgring e l'era turbo della 917

Dalla vittoria di Le Mans alla potenza turbo

Dopo i due successi a Le Mans, Porsche reindirizzò lo sviluppo della 917 verso la potenza bruta del turbocompresso, prima nel Can-Am nordamericano e poi anche nell'Interserie europea, dove la 917/10 affrontava un campionato meno regolamentato rispetto all'endurance classica. Willi Kauhsen, pilota tedesco attivo su più vetture Porsche del periodo, vinse con questa 917/10 la 300 km del Nürburgring nel 1973, un risultato che testimonia quanto la piattaforma 917 restasse competitiva anche lontano dai riflettori di Le Mans.

Un pezzo per la collezione Porsche endurance

Dimensioni in vetrina e verifica della fedeltà

Accanto a un modellino della 917K vincitrice di Le Mans, questa 917/10 racconta la seconda vita della piattaforma, quella dedicata alla potenza turbo piuttosto che alla velocità di punta sui rettilinei della Sarthe. In scala 1:18 la vettura misura circa 24 centimetri, una dimensione che nella vetrina permette di apprezzare la larghezza dei parafanghi senza occupare lo spazio di una monoposto di Formula 1. Per verificare la fedeltà di un modellino di questo tipo conviene controllare la forma delle prese d'aria posteriori e la larghezza della carreggiata. È un soggetto di nicchia ma prezioso per chi ricostruisce la storia della 917 oltre i suoi trionfi più celebri.

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