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Porsche 917/10 #1 L. Kinnunen Interserie Champion 1973 Minichamps 1:18

Esaurito
Porsche 917/10 #1 L. Kinnunen Interserie Champion 1973 Minichamps 1:18 100736101 Pressofusione
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Minichamps riproduce in scala 1:18 la Porsche 917/10 numero 1 guidata da Leo Kinnunen nella stagione Interserie 1973, il campionato europeo erede dello spirito Can-Am con motori turbocompressi. Il modello diecast restituisce le forme aggressive degli spoiler e degli sfoghi d'aria che caratterizzavano questi prototipi. Un pezzo di riferimento per chi colleziona endurance racing degli anni Settanta.
Porsche 917/10 #1 L. Kinnunen Interserie Champion 1973 Minichamps 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Porsche
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
100736101
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Porsche 917/10 #1 L. Kinnunen Interserie Champion 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: La Porsche 917/10 numero 1 Minichamps in scala 1:18 riproduce la vettura con cui Leo Kinnunen vinse il campionato Interserie 1973, erede europea del Can-Am con motore turbocompresso. Il modellino diecast restituisce la carrozzeria da prototipo con spoiler vistosi e livree d'epoca, un pezzo centrale per collezioni endurance anni Settanta.

Il Can-Am americano aveva un equivalente europeo, meno noto ma altrettanto brutale nelle cifre di potenza: l'Interserie, dove la 917/10 di Leo Kinnunen dominò la stagione 1973 con un motore turbocompresso capace di superare i 900 cavalli.

La 917/10 e la stagione Interserie 1973 di Leo Kinnunen

Dal Can-Am americano all'Interserie europea

Quando il regolamento Can-Am americano iniziò a stringere le maglie sui prototipi più estremi, Porsche trovò in Europa un palcoscenico altrettanto permissivo: l'Interserie, campionato che accoglieva le stesse vetture senza limiti di cilindrata né di potenza. La 917/10, evoluzione turbocompressa della 917 che aveva già vinto a Le Mans, trovò in questo contesto un terreno ideale per continuare la propria carriera competitiva anche dopo il ritiro dal Can-Am ufficiale.

Kinnunen, il pilota finlandese e il titolo 1973

Leo Kinnunen, pilota finlandese cresciuto nel motorsport scandinavo, portò la 917/10 al titolo Interserie nella stagione 1973, confermando la vettura come dominatrice assoluta della categoria in quegli anni. La sua carriera, meno celebrata di quella dei grandi nomi del Mondiale Sportprototipi, resta un capitolo importante per chi segue le corse endurance europee del periodo, quando la turbocompressione era ancora una tecnologia sperimentale e spettacolare.

Spoiler, sfoghi motore e la resa in pressofusione

Le forme aerodinamiche e gli sfoghi motore

Minichamps affronta la carrozzeria della 917/10 in pressofusione, riproducendo gli spoiler vistosi, le prese d'aria sopra il motore e le forme tese tipiche dei prototipi turbo degli anni Settanta. Il peso della pressofusione comunica bene la robustezza percepita di queste vetture, costruite per resistere a cifre di potenza che pochi telai dell'epoca potevano gestire senza cedimenti strutturali.

Livree e numeri di gara riprodotti con precisione

I numeri di gara e le livree sponsor sono applicati con attenzione alla registrazione cromatica, un dettaglio che su una vettura da endurance conta quanto la forma della carrozzeria: le decalcomanie di questi prototipi erano complesse, con loghi sovrapposti su superfici curve. Minichamps mantiene i bordi netti anche nelle zone più articolate della carrozzeria, senza sbavature visibili a distanza ravvicinata.

Il capitolo turbo della grande famiglia 917

Tra i modelli dedicati ai prototipi da endurance degli anni Settanta, la 917/10 occupa un posto particolare perché racconta la vita della 917 dopo Le Mans, quando il telaio vincitore si trasformò in un mostro turbocompresso per l'Interserie e il Can-Am. Minichamps la propone in diecast a un prezzo intermedio rispetto alle resine limitate dedicate alle 917 K vincitrici di Le Mans, un compromesso sensato per chi vuole più esemplari sullo stesso scaffale senza spendere una cifra dedicata a un solo pezzo. Rispetto a una 917 K stradale o da gara endurance classica, questa versione turbo racconta una storia diversa, meno celebrata ma altrettanto significativa per la tecnica motoristica degli anni Settanta.

Un tassello per la grande famiglia dei prototipi Porsche

Accanto a una 917 K di Le Mans o a una 908 dello stesso decennio, questa 917/10 completa il racconto della grande famiglia dei prototipi Porsche, mostrando come lo stesso telaio potesse rincorrere obiettivi diversi: la durata a Le Mans, la potenza bruta in Interserie. È un modello che premia chi conosce già la storia dei prototipi Porsche e cerca di ampliarla con un capitolo meno noto ma tecnicamente affascinante, quello della turbocompressione applicata alle corse endurance ancora negli anni Settanta.

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