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Peugeot 908 HDi FAP LMP1 #7 M. Gene / N. Minassian / J. Villeneuve 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:18

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Peugeot 908 HDi FAP LMP1 #7 M. Gene / N. Minassian / J. Villeneuve 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:18 150071207 Pressof
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Il modellino Minichamps della Peugeot 908 HDi FAP #7 alla 24 Ore di Le Mans 2007, in scala 1:18 e diecast a carrozzeria sigillata, riproduce il prototipo diesel che ha sfidato l'Audi R10 TDI nella celebre battaglia tecnica di metà anni 2000. Un pezzo che unisce equipaggio internazionale, tra cui Jacques Villeneuve, e la carrozzeria aerodinamica del gruppo LMP1, ideale per chi colleziona la storia recente delle grandi endurance.
Peugeot 908 HDi FAP LMP1 #7 M. Gene / N. Minassian / J. Villeneuve 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:18
Prezzo attuale: 79,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Peugeot
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
150071207
100% autentico
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
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Informazioni su Peugeot 908 HDi FAP LMP1 #7 M. Gene / N. Minassian / J. Villeneuve 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:18

TL;DR: La Peugeot 908 HDi FAP #7 alla 24 Ore di Le Mans 2007, riprodotta da Minichamps in scala 1:18 e diecast a carrozzeria sigillata, ripropone il prototipo diesel che ha sfidato l'Audi R10 TDI, con equipaggio internazionale e le linee aerodinamiche della categoria LMP1 di metà anni 2000.

Il debutto della Peugeot 908 HDi FAP nel 2007 ha inaugurato una rivalità tecnica che avrebbe segnato l'endurance per anni, quella tra i motori diesel di Peugeot e Audi. A Le Mans, la vettura numero 7 guidata da Marc Genè, Nicolas Minassian e Jacques Villeneuve ha rappresentato il primo vero tentativo francese di interrompere il dominio della casa di Ingolstadt sulla gara più celebre del calendario endurance.

La sfida diesel tra Peugeot e Audi a Le Mans

Il debutto della 908 HDi FAP nel 2007

Peugeot ha scelto la tecnologia diesel HDi FAP per affrontare Le Mans in un'epoca in cui Audi dominava la categoria con la R10 TDI dal 2006. La 908, presentata proprio per la stagione 2007, ha portato in gara un propulsore capace di erogare grande coppia con consumi contenuti, un vantaggio teorico nelle gare di durata. La sfida tra le due case, entrambe convertite al gasolio per motivi di regolamento e di immagine, ha caratterizzato l'endurance per l'intero decennio successivo, rendendo il 2007 un anno di svolta tecnica per la 24 Ore.

Un equipaggio internazionale, da Genè a Villeneuve

L'equipaggio della vettura numero 7 comprendeva il francese Marc Genè, già collaudatore Ferrari in Formula 1, Nicolas Minassian, pilota di lungo corso nelle categorie prototipo, e Jacques Villeneuve, campione del mondo di Formula 1 nel 1997 approdato all'endurance dopo la fine della carriera in monoposto. Questa combinazione di esperienza, tra collaudo, resistenza e velocità pura, riflette l'approccio con cui i grandi costruttori affrontavano Le Mans in quegli anni, affidando la vettura a piloti capaci di gestire tanto la costanza quanto i momenti decisivi della gara.

La riproduzione Minichamps in scala 1:18

Corpo sigillato e forme del prototipo LMP1

Come gran parte dei prototipi endurance in questa fascia di modellini, la 908 di Minichamps è realizzata come corpo sigillato, una configurazione che valorizza la continuità delle linee aerodinamiche tipiche della categoria LMP1. Il muso allungato, gli sfoghi d'aria sopra le ruote anteriori e la coda tronca sono riprodotti con giunzioni tra i pannelli regolari, senza le tolleranze che un'apertura avrebbe reso necessarie. Il peso del materiale diecast si avverte chiaramente quando il pezzo viene estratto dalla base espositiva, una qualità che i collezionisti di prototipi endurance apprezzano particolarmente.

Livrea Peugeot e finitura della carrozzeria

La livrea bianca e blu di Peugeot Sport è applicata con tonalità fedeli alla vettura reale, mentre i loghi degli sponsor tecnici e il numero 7 sono riprodotti con tampografia a bordi netti anche sulle superfici curve della carrozzeria. I fari a LED, distintivi della 908, sono modellati con dettaglio sufficiente a essere riconoscibili anche in vetrina. Rispetto a riproduzioni di fascia inferiore, questa attenzione alla livrea è ciò che distingue un pezzo da collezione destinato agli appassionati di endurance.

Un tassello per la vetrina dell'endurance moderna

Questa 908 HDi FAP si inserisce bene in una collezione dedicata alla 24 Ore di Le Mans degli anni 2000, magari accanto alle Audi R10 TDI rivali o alle Peugeot delle stagioni successive, per raccontare l'evoluzione della sfida diesel. La scala 1:18 restituisce adeguatamente le proporzioni allungate del prototipo, mantenendo una presenza scenica importante anche accanto a vetture stradali di dimensioni più contenute. Per chi segue la storia recente dell'endurance e vuole un riferimento preciso di quella rivalità tecnica, questo modello rappresenta un acquisto solido e ben documentato.

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