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Land Rover Defender 110 SW Adventure Edition Corris Grey GT Spirit 1:18

Esaurito
Land Rover Defender 110 SW Adventure Edition Corris Grey GT Spirit 1:18 GT968 Resina
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GT Spirit realizza in resina 1:18 il Land Rover Defender 110 Station Wagon Adventure Edition, una delle serie speciali che hanno chiuso la produzione del fuoristrada classico nel 2016. La carrozzeria robusta, senza sportelli apribili, è finita nel grigio Corris Grey con dettagli che richiamano l'attitudine da spedizione del modello originale. Un pezzo di chiusura per chi colleziona la storia Land Rover.
Land Rover Defender 110 SW Adventure Edition Corris Grey GT Spirit 1:18
Prezzo attuale: 105,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Land Rover
Casa produttrice
GT Spirit
Scala
1:18
Materiale
Resina
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
GT968
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Land Rover Defender 110 SW Adventure Edition Corris Grey GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit riproduce in resina, scala 1:18, il Land Rover Defender 110 Station Wagon Adventure Edition in Corris Grey, una delle serie speciali che hanno chiuso la produzione del fuoristrada classico nel 2016. La carrozzeria robusta, senza parti apribili, riprende i dettagli da spedizione che hanno reso celebre il Defender originale.

Nel gennaio 2016 Land Rover fermò le linee del Defender originale dopo quasi settant'anni di eredità che partiva dalla Series I del 1948. Tra le ultime serie speciali dedicate a salutare quella lunga storia c'era anche l'Adventure Edition, pensata per richiamare l'attitudine da spedizione che aveva reso celebre il modello in tutto il mondo. GT Spirit ne riproduce un esemplare in Corris Grey.

Il Defender 110 e gli ultimi anni di produzione

Adventure Edition tra le serie speciali di fine ciclo

Nei mesi che precedettero lo stop definitivo della produzione, Land Rover lanciò diverse serie speciali per accompagnare il Defender verso il suo ultimo capitolo, tra cui Heritage, Autobiography e appunto Adventure Edition. Quest'ultima puntava su un'estetica più pratica e orientata all'utilizzo fuoristrada, con dettagli che richiamavano l'attitudine da spedizione piuttosto che il lusso delle altre serie celebrative. Anche gli interni di questa serie speciale ricevettero rivestimenti più resistenti e dettagli funzionali pensati per un uso intensivo, coerenti con l'immagine da veicolo di spedizione che l'Adventure Edition voleva trasmettere fino all'ultimo giorno di produzione.

Una eredità che parte dalla Series I

Il nome Defender venne adottato ufficialmente solo nel 1990, ma la sua storia meccanica risale alla Series I del 1948, il primo fuoristrada Land Rover concepito per l'uso agricolo e militare nel dopoguerra britannico. Attraverso decenni di aggiornamenti incrementali più che di rivoluzioni stilistiche, il Defender ha mantenuto una filosofia costruttiva rimasta sorprendentemente coerente fino alla fine della produzione originale, un aspetto che ne ha alimentato il culto tra i collezionisti di fuoristrada classici.

GT Spirit e la resina per un fuoristrada vero

Carrozzeria robusta senza sportelli apribili

GT Spirit realizza questo Defender come blocco unico in resina, senza cofano, portiere o baule apribili. La scelta consente di mantenere linee pulite lungo i pannelli squadrati tipici della carrozzeria, un disegno che nella realtà nasceva da esigenze produttive più che estetiche, con lamiere piatte facili da riparare sul campo. Passando lo sguardo lungo la fiancata, le giunture tra i pannelli restano nitide e regolari, un dettaglio che rispecchia bene l'essenzialità costruttiva dell'originale.

Il grigio Corris Grey e i dettagli da spedizione

Corris Grey è una tonalità che valorizza il carattere pratico del Defender, lontana dai colori più vivaci scelti per le serie celebrative più lussuose. Su una carrozzeria in resina il grigio si stende in modo uniforme, lasciando ben visibili i dettagli tipici dell'Adventure Edition, come le protezioni aggiuntive e i portapacchi da spedizione. Sono proprio questi elementi accessori a distinguere a colpo d'occhio questa serie speciale da un Defender di configurazione standard.

Ingombro Station Wagon in scala 1:18

In scala 1:18 il Defender 110 Station Wagon misura circa venticinque centimetri di lunghezza, con un'altezza che lo rende più imponente sulla mensola rispetto a molte sportive di pari lunghezza. È il formato che meglio valorizza le proporzioni squadrate del fuoristrada, con un passo lungo e un tetto alto pensati fin dall'origine per il trasporto di equipaggiamento da spedizione. Sollevando il modellino dal suo alloggiamento, il peso della resina si avverte in modo diverso rispetto a una pressofusione, restituendo comunque una sensazione di solidità coerente con il soggetto riprodotto. Il formato 1:18 permette anche di osservare i piccoli dettagli delle protezioni sottoscocca e dei ganci di traino, elementi che sul Defender reale erano tutt'altro che decorativi e che oggi rappresentano un indizio prezioso della qualità di uno stampo curato. Accanto a un Defender più recente, questo esemplare racconta con chiarezza la fine di un'epoca costruttiva durata quasi settant'anni.

Un pezzo di chiusura per la collezione Defender classico

GT Spirit colloca questo Defender in una fascia intermedia del collezionismo, con resina colata con cura per un soggetto che, proprio per la fine della produzione originale nel 2016, ha visto crescere l'interesse dei collezionisti negli anni successivi. La carrozzeria unica, senza parti apribili, privilegia la pulizia dei pannelli squadrati rispetto alla possibilità di aprire cofano o portiere, una scelta coerente con l'essenzialità dell'originale. Per chi colleziona fuoristrada britannici, questo Adventure Edition rappresenta un capitolo di chiusura importante, quello dell'ultima generazione di Defender costruita secondo la filosofia nata nel 1948. Affiancato a una Series I o a una Series III della stessa famiglia, questo Defender aiuta a leggere per intero l'arco di settant'anni che separa le origini agricole del modello dalla sua uscita di scena nel 2016.

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