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Citroen 2CV Spot Arancione & Bianco Norev 1:18

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Citroen 2CV Spot Arancione & Bianco Norev 1:18 181473 Pressofusione
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La Citroen 2CV Spot del 1976 firmata Norev arriva in scala 1:18 nella livrea bicolore arancione e bianco, con cofano, portiere e bagagliaio apribili che permettono di osservare il motore boxer e gli interni essenziali dell'utilitaria francese. La pressofusione riproduce il tetto in tela ripiegabile e i parafanghi tondeggianti tipici del modello, mentre le parti apribili aggiungono un livello di interazione raro a questa fascia di prezzo. Un soggetto amato da chi colleziona auto popolari europee.
Citroen 2CV Spot Arancione & Bianco Norev 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Citroen
Casa produttrice
Norev
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
181473
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Citroen 2CV Spot Arancione & Bianco Norev 1:18

TL;DR: Norev riproduce in scala 1:18 la Citroen 2CV Spot arancione e bianca del 1976, con cofano, portiere e bagagliaio apribili che mostrano il motore boxer e gli interni essenziali. Un'utilitaria francese diventata simbolo di mobilità accessibile, qui proposta con parti apribili che aggiungono un reale valore collezionistico.

Poche auto hanno incarnato l'idea di mobilità per tutti quanto la 2CV, pensata per portare due agricoltori e un cesto di uova su strade sterrate senza romperle. Norev propone questa versione Spot bicolore con parti apribili, una scelta che su un'utilitaria dagli interni così essenziali permette di apprezzare davvero la semplicità meccanica originale.

Norev e la Citroen 2CV Spot apribile in scala 1:18

Cofano, portiere e bagagliaio apribili

A differenza di molti modellini a corpo unico, questa 2CV offre cofano, portiere e bagagliaio realmente apribili, un dettaglio che su un'auto dal meccanismo così visibile cambia completamente l'esperienza di osservazione. Aprendo il cofano si scopre il motore boxer bicilindrico raffreddato ad aria, montato a sbalzo davanti all'asse anteriore, lo stesso schema meccanico che ha reso la 2CV semplice da riparare per decenni con attrezzi minimi. Le portiere, incernierate con un meccanismo che mantiene una resistenza percepibile all'apertura, lasciano intravedere i sedili amovibili e il cruscotto ridotto all'essenziale, coerente con la filosofia di progetto originale. Il meccanismo di apertura, pur semplice, mantiene un punto di arresto definito che evita movimenti incontrollati del cofano una volta sollevato.

Tetto in tela e bicromia arancione

Il tetto in tela ripiegabile, uno degli elementi identificativi della 2CV fin dal debutto, è riprodotto nella sua forma distesa, con le nervature che seguono l'arco del tettuccio reale. La livrea Spot, arancione e bianco con la caratteristica divisione a bande, richiede una mascheratura precisa in fase di verniciatura per mantenere i bordi netti tra i due colori. I parafanghi tondeggianti e i fari rotondi completano un frontale che non è mai cambiato sostanzialmente in oltre quarant'anni di produzione, un fatto raro nella storia dell'automobile. Anche i deflettori laterali pieghevoli, altra soluzione tipicamente francese per la ventilazione dell'abitacolo, trovano spazio tra i dettagli riprodotti.

La 2CV come simbolo di mobilità accessibile

Un progetto nato per la Francia rurale del dopoguerra

Concepita negli anni trenta e lanciata commercialmente nel secondo dopoguerra, la 2CV rispondeva a una specifica richiesta di Citroen: un'auto capace di trasportare quattro persone e cento chili di merci attraverso un campo arato senza rompere le uova trasportate, con una manutenzione alla portata di chiunque avesse un minimo di manualità meccanica. Questa origine pratica ha definito ogni scelta tecnica della vettura, dalle sospensioni a interconnessione idraulica fino alla semplicità assoluta del motore boxer. Le sospensioni a interconnessione anteriore-posteriore, altra invenzione Citroen, garantivano un comfort di marcia sorprendente nonostante il peso contenuto della vettura. Il cambio a comando sul cruscotto, altra soluzione insolita, liberava spazio prezioso nell'abitacolo di un'auto pensata per la massima praticità.

Una produzione lunga oltre quattro decenni

La 2CV restò in produzione fino al 1990, attraversando quasi quattro decenni con modifiche meccaniche minime rispetto all'impostazione originale, un record di longevità che pochi altri modelli europei possono vantare. La versione Spot del 1976 rappresenta uno dei tanti allestimenti speciali che Citroen propose nel corso degli anni per rinnovare l'interesse commerciale di un'auto ormai consolidata, aggiungendo combinazioni cromatiche vivaci a un progetto meccanico rimasto fedele a se stesso. Per chi colleziona utilitarie europee del dopoguerra, la Spot aggiunge una variante di colore che si distingue dalle versioni base più sobrie. Le parti apribili di questo modellino raccontano bene proprio quella semplicità meccanica che ha reso la 2CV riparabile ovunque, anche lontano da un'officina attrezzata.

La 2CV Spot in una collezione di utilitarie europee

In una collezione dedicata alle utilitarie europee del dopoguerra, questa 2CV Spot occupa un posto naturale accanto a una Fiat 500 o a un Maggiolino Volkswagen, raccontando approcci diversi allo stesso problema della mobilità accessibile. In scala 1:18 la vettura resta compatta, poco più di venti centimetri di lunghezza, adatta anche a mensole poco profonde. Le parti apribili rendono questo pezzo particolarmente adatto a chi ama manipolare il modellino oltre che osservarlo da fermo, un valore aggiunto raro in questa fascia di prezzo. Norev offre così un accesso concreto e interattivo a uno dei simboli più riconoscibili dell'automobilismo popolare francese.

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Il prezzo originale era: 70,00 €.Il prezzo attuale è: 66,50 €.
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