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Kyosho propone in scala 1:18 la BMW Z4 E86 M Coupe nera del 2009, coupé sportiva nata dall'unione tra la carrozzeria shooting brake della Z4 e il sei cilindri S54 di origine M3. La fusione diecast riproduce con precisione le superfici scolpite del design Bangle, apribili funzionanti compresi. Un pezzo di nicchia per chi colleziona le BMW M più divisive ma più apprezzate dai puristi.
Informazioni su BMW Z4 E86 M Coupé Nero Kyosho 1:18
TL;DR: La BMW Z4 E86 M Coupe Kyosho in scala 1:18 riproduce in diecast la coupé nera del 2009, con la carrozzeria shooting brake della Z4 e il sei cilindri S54 derivato dalla M3 E46. Apribili funzionanti e superfici scolpite fedeli al design Bangle per un pezzo di nicchia molto apprezzato dai puristi.
La Z4 M Coupe nacque quasi per caso, quando gli ingegneri BMW decisero di montare il sei cilindri S54 della M3 su una carrozzeria coupé shooting brake mai davvero pensata per quel motore. Kyosho racconta questo esperimento riuscito in scala 1:18, con un nero che ne esalta le superfici scolpite.
La fusione diecast Kyosho e il design Bangle
Superfici scolpite e vernice nera profonda
La carrozzeria della Z4 M Coupe applica il linguaggio stilistico di Chris Bangle in una forma compatta e quasi artigianale, con un frontale allungato, un tetto che scende bruscamente verso il posteriore e superfici che cambiano piano più volte lungo la fiancata. Kyosho riproduce questa complessità senza appiattire le linee, un compito non semplice su una carrozzeria che vive di contrasti di superficie più che di curve semplici. La vernice nera, applicata in strati uniformi, mostra sotto luce diretta le sfaccettature del cofano e dei passaruota. Anche le prese d'aria laterali e lo spoiler posteriore, elementi distintivi della versione M rispetto alla Z4 standard, sono modellati con la corretta profondità invece di essere ridotti a semplici incisioni superficiali.
Apribili e abitacolo sportivo
Porte e cofano si aprono su cardini metallici solidi, mostrando un abitacolo con sedili sportivi e una plancia coerente con l'allestimento M, mentre i cerchi a raggi disegnati appositamente per questa versione seguono le proporzioni reali senza le semplificazioni tipiche dei modellini più economici. Gli scarichi doppi e il diffusore posteriore completano un retro che, sulla vettura reale, segnalava chiaramente la presenza del motore M anche a distanza.
Il sei cilindri S54 e una coupé di nicchia
Un motore da M3 su una carrozzeria inattesa
Il sei cilindri S54, lo stesso propulsore naturalmente aspirato e ad alto regime della M3 E46, trovò nella Z4 M Coupe una casa inattesa ma efficace: la carrozzeria rigida del tetto fisso permise di sfruttare al meglio la potenza e la reattività di un motore pensato per la pista. Questa combinazione, motore da corsa e carrozzeria rigida, rese la Z4 M Coupe una delle BMW più apprezzate dalla stampa specializzata dell'epoca per la precisione di guida.
Un design che divide ancora oggi
Il linguaggio stilistico di Bangle, applicato su una carrozzeria compatta come questa, generò reazioni contrastanti al lancio, ma nel tempo la Z4 M Coupe ha guadagnato una reputazione da pezzo di culto tra gli appassionati BMW, apprezzata proprio per la sua natura di nicchia.
Un pezzo di nicchia per la vetrina BMW
Scala 1:18 e confronto con la roadster Z4
In scala 1:18 la M Coupe misura circa 22 centimetri, una lunghezza compatta coerente con la sua natura di coupé sportiva raccolta. Nella fascia diecast intermedia in cui si colloca questo Kyosho, la cura dedicata alle superfici complesse del design Bangle rappresenta una sfida che il produttore affronta con risultati superiori alla media della categoria.
Un acquisto per chi conosce già la vettura
Questo modellino parla soprattutto a chi conosce già la storia della Z4 M Coupe e ne cerca la rappresentazione fedele più che l'ennesima BMW generica in vetrina. Accanto ad altre BMW M dello stesso decennio, la Z4 M Coupe aggiunge una nota di eccentricità che completa bene una vetrina dedicata al marchio bavarese senza limitarsi ai modelli più ovvi.
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