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BMW V12 LMR #15 P. Martini / Y. Dalmas / J. Winkelhock 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Minichamps 1:43

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BMW V12 LMR #15 P. Martini / Y. Dalmas / J. Winkelhock 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Minichamps 1:43 430992915 Pressofusion
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Il Minichamps BMW V12 LMR #15 riproduce in scala 1:43 il prototipo vincitore assoluto della 24 Ore di Le Mans 1999, guidato da Martini, Dalmas e Winkelhock. La carrozzeria pressofusa è a corpo unico, con la livrea BMW Motorsport stampata senza interruzioni lungo il muso e le fiancate aerodinamiche. Un soggetto di prima grandezza per chi colleziona vittorie assolute della classica endurance francese, con dettagli aerodinamici fedeli al prototipo originale.
BMW V12 LMR #15 P. Martini / Y. Dalmas / J. Winkelhock 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Minichamps 1:43
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Caratteristiche
Marca automobilistica
BMW
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
430992915
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su BMW V12 LMR #15 P. Martini / Y. Dalmas / J. Winkelhock 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Minichamps 1:43

TL;DR: Il Minichamps BMW V12 LMR #15 è un modellino diecast in scala 1:43 del prototipo che vinse assolutamente la 24 Ore di Le Mans 1999 con Pierluigi Martini, Yannick Dalmas e Joachim Winkelhock. La carrozzeria pressofusa a corpo unico riproduce la livrea BMW Motorsport con grafiche continue e le forme aerodinamiche del dodici cilindri originale.

La 24 Ore di Le Mans 1999 resta una delle edizioni più drammatiche della storia della corsa, con diversi prototipi Mercedes coinvolti in incidenti aerodinamici spettacolari. In questo contesto la BMW V12 LMR, meno vistosa ma meccanicamente solidissima, colse una vittoria assoluta che consacrò il progetto tecnico voluto da BMW Motorsport dopo anni di sviluppo nel prototipo endurance.

Il prototipo LMR fuso in scala 1:43 senza parti apribili

La livrea vincente e la sua registrazione grafica

Minichamps fonde questo prototipo in un corpo unico, senza cofano né sportelli apribili, una scelta coerente con le forme aerodinamiche continue di una vettura da endurance. La livrea BMW Motorsport, con il numero 15 e i loghi degli sponsor tecnici disposti lungo il muso e le fiancate, corre senza interruzioni di giuntura grazie a questa fusione integrale. La stampa tampografica mantiene bordi netti anche sulle superfici curve del cofano motore posteriore, un punto in cui la resa grafica su una carrozzeria snodata risulterebbe più difficile da ottenere con la stessa pulizia visiva.

Zama pressofusa e la resa degli elementi aerodinamici

Il peso della zama pressofusa si avverte immediatamente al contatto, una densità che comunica solidità già nel gesto di sollevare il modellino dalla confezione. Le tolleranze di fusione, più ampie di quelle di una resina, non compromettono la lettura delle appendici aerodinamiche come lo splitter anteriore e l'ala posteriore, elementi che a questa scala restano leggibili pur nella loro semplificazione necessaria. La vernice scura della livrea BMW Motorsport mantiene una profondità cromatica evidente sotto la luce diretta, valorizzando i contrasti con le fasce bianche e i loghi sponsor.

La vittoria assoluta alla 24 Ore di Le Mans 1999

Martini, Dalmas e Winkelhock su una vettura BMW Motorsport

L'equipaggio composto da Pierluigi Martini, Yannick Dalmas e Joachim Winkelhock portò la V12 LMR alla vittoria assoluta, superando la concorrenza di Toyota e delle Mercedes coinvolte nei noti incidenti aerodinamici di quell'edizione. Dalmas, già vincitore a Le Mans in precedenza con altre vetture, aggiunse così un ulteriore successo a un curriculum già solido nella classica endurance francese, mentre Winkelhock e Martini completavano un trio capace di gestire ventiquattro ore di gara senza errori decisivi.

Il dodici cilindri e l'ultima grande vittoria di un'epoca Le Mans

Il motore V12 che dà il nome alla vettura rappresentava l'apice tecnico dei prototipi di fine anni Novanta, prima che i regolamenti evolvessero verso configurazioni diverse nel decennio successivo. Questa vittoria resta una delle più celebrate nella storia sportiva di BMW Motorsport, capace di conquistare la gara più prestigiosa dell'endurance mondiale in un periodo di grande competizione tecnica tra i costruttori europei e giapponesi impegnati nel prototipo di massima categoria.

Un vincitore assoluto di Le Mans per una vetrina di prototipi

Una vittoria assoluta a Le Mans rappresenta il vertice della piramide nell'endurance mondiale, e questo modellino ne racconta ogni dettaglio nella sua livrea originale. In scala 1:43 il prototipo occupa uno spazio contenuto, ideale per costruire una collezione dedicata alle vittorie assolute della classica francese accanto a soggetti Porsche, Audi o Toyota di epoche diverse. Il prezzo accessibile della produzione diecast, rispetto ai pezzi in resina a tiratura limitata dedicati agli stessi soggetti, permette di aggiungere un vincitore di Le Mans alla propria collezione senza il costo tipico dei pezzi da vetrina più esclusivi.

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